Zde je obecný nástin procesu. Toto NENÍ náhražka řádného návodu k opravě; odchylky by mohly vést k poškození nebo zranění.
Nástroje, které pravděpodobně budete potřebovat:
* Klíč na kola: K odstranění kola.
* Jack a jack stojany: Pro bezpečné zvednutí vozidla.
* Utahovák: K odstranění matic.
* Zásuvky a klíče: Bude zapotřebí různých velikostí.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového čepu od čepu řízení.
* Oddělovač konců spojovací tyče: K oddělení konce spojovací tyče od čepu řízení (může být integrováno s oddělovačem kulového čepu).
* Kladivo a úder: Potenciálně potřebné pro odolné komponenty.
* Lis (nebo obchod s lisem): Nezbytné pro vylisování starého ložiska a nového dovnitř. To je obvykle nejobtížnější část práce pro domácího mechanika.
* Vazelína na těsnění ložisek: Pro správné promazání nového ložiska.
* Momentový klíč: Rozhodující pro dotažení součástí podle správných specifikací.
* Petrakční olej (PB Blaster nebo podobný): Pomáhá uvolnit zrezivělé nebo zadřené šrouby.
Obecné kroky (přesné podrobnosti a specifikace točivého momentu naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zajistěte vozidlo na zvedáku. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem. Odpojte záporný pól baterie.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a sejměte kolo.
3. Odpojte brzdový třmen: Odstraňte brzdový třmen a bezpečně jej zavěste pomocí drátu nebo bungee šňůry, aby nedošlo k poškození brzdového vedení.
4. Odpojte konec spojovací tyče a kulový kloub: Pomocí vhodných oddělovacích nástrojů opatrně odpojte konec spojovací tyče a kulový kloub od čepu řízení. To často vyžaduje určitou sílu a penetrační olej.
5. Demontujte kloub řízení: Demontujte šrouby přidržující čep řízení k vzpěře.
6. Demontujte sestavu starého náboje a ložiska: Sestava náboje a ložisko jsou obvykle nalisovány na vřeteno. To vyžaduje lis k odstranění starého ložiska.
7. Nainstalujte novou sestavu náboje a ložiska: Pomocí lisu opatrně přitlačte novou sestavu náboje a ložiska na vřeteno. Ujistěte se, že je správně usazena.
8. Zpětná montáž: Vše znovu namontujte v opačném pořadí, přičemž věnujte velkou pozornost specifikacím točivého momentu, které najdete v návodu k opravě. To zahrnuje opětovné připojení konce spojovací tyče, kulového kloubu, brzdového třmenu a opětovnou instalaci kola.
9. Specifikace točivého momentu: U všech šroubů a matic přísně dodržujte specifikace točivého momentu ve vaší opravárenské příručce. Nesprávné utažení může vést k poškození.
10. Zkušební jízda: Po opětovném složení vyzkoušejte vozidlo, abyste se ujistili, že vše funguje správně a nevyskytují se žádné neobvyklé zvuky nebo vibrace.
Důležité úvahy:
* Lisování ložisek: Pro většinu kutilů je to nejtěžší část práce. Pokud nevlastníte vhodný lis, důrazně doporučujeme vzít jej k mechanikovi pro tuto část práce.
* Snímač ABS: Pokud má váš Topaz protiblokovací brzdový systém (ABS), dávejte pozor, abyste během procesu nepoškodili kroužek snímače ABS.
* Typ ložiska: Ujistěte se, že jste si pro svůj Topaz zakoupili správný typ ložiska kola.
Opět toto je zjednodušený přehled. Bez návodu k opravě specifického pro váš Ford Topaz z roku 1991 riskujete poškození vašeho vozidla. Investujte do spolehlivé příručky nebo se poraďte s kvalifikovaným mechanikem, pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami. Nesprávně namontovaná ložiska kol mohou být extrémně nebezpečná.
