1. Příprava:
* Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie, abyste zabránili elektrickému zkratu. K bezpečnému podepření vozidla použijte zvedáky. Používejte ochranné brýle a rukavice.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat různé nástroje, včetně:
* Zakládací klíny
* Zvedák a zvedák
* Ozubený klíč
* Separátor kulového kloubu (okurková vidlice je riskantní a může poškodit součásti)
* Kladivo (nejlépe gumová palička)
* Penetrační olej (PB Blaster nebo podobný)
* Sada nástrčných klíčů (metrická) – k odstranění upevňovací matice náboje budete potřebovat správnou velikost. To je často velmi velký oříšek.
* Lis (ideálně hydraulický lis, ale může fungovat i dílenský lis) – To je zásadní pro správné odstranění náboje. Nesprávné odstranění může poškodit náboj a ložiska.
* Případně stahovák speciálně navržený pro náboje kol (v závislosti na konstrukci náboje)
2. Vyjměte kolo:
* Před zvednutím vozu uvolněte matice.
* Bezpečně zvedněte auto a zajistěte jej pomocí zvedáků.
* Odstraňte matice a kolo.
3. Odpojit součásti:
* Brzdový třmen: Opatrně sejměte brzdový třmen a zavěste jej pomocí bungee šňůry nebo drátu. Dávejte pozor, abyste nepoškodili brzdová vedení.
* Snímač ABS (pokud je k dispozici): Odpojte kabelový svazek snímače ABS, pokud je k dispozici.
* Snímač rychlosti (pokud je k dispozici): Odpojte kabelový svazek snímače rychlosti, pokud je k dispozici.
* Závlačka: Odstraňte závlačku a matici z nápravy.
4. Odebrat rozbočovač:
* Petrační olej: Místo, kde se náboj stýká s vřetenem, naneste vydatně penetrační olej. Nechte louhovat alespoň 30 minut, případně i přes noc. Aplikujte pravidelně znovu.
* Separátor kulového čepu: Zde je oddělovač kulového kloubu KRITICKÝ. Opatrně použijte separátor k oddělení kulového čepu od příčného ramene nápravy. Důrazně se nedoporučuje používat mořskou vidlici, protože může poškodit kulový kloub nebo příčné rameno.
* Hub Matice: Jakmile je kulový kloub oddělen (je-li to nutné), odstraňte velkou přídržnou matici náboje.
* Stisknutí tlačítka Hub: Toto je nejdůležitější krok. Pomocí lisu opatrně vytlačte náboj z vřetena. Pokus o jeho vyražení kladivem a průbojníkem téměř zaručeně poškodí náboj nebo vřeteno. Použijte vhodný adaptér, aby se tlak rovnoměrně rozložil, aby nedošlo k poškození.
* Pokud tlačítko není k dispozici: Někteří lidé se pokoušejí použít velký stahovák, ale to je riskantní a může to poškodit náboj nebo ložiska. Daleko lepší je lis.
5. Instalace (obrácený postup):
Při instalaci nového náboje postupujte podle výše uvedených kroků v opačném pořadí. Ujistěte se, že je náboj správně usazen a utažen podle specifikací výrobce.
Důležité úvahy:
* Rez a koroze: Na vozidle z roku 1998 jsou rez a koroze pravděpodobně významnými faktory při lepení náboje. Penetrační olej je tady tvůj přítel.
* Poškození ložisek: Pokud je náboj příliš zaseknutý, je možné, že jste již poškodili ložiska kola. Pečlivě je prohlédněte. Výměna ložisek se obvykle provádí současně s nábojem.
* Odborná pomoc: Pokud narazíte na značný odpor nebo si nejste jisti jakýmkoliv krokem, vezměte jej k mechanikovi. Nesprávné odstranění náboje může vést k vážnému poškození odpružení a řízení vašeho vozidla.
Jedná se o složitý postup. Pokud nemáte zkušenosti s prací na vozidlech, vyhledejte odbornou pomoc. Oprava poškození náboje, ložisek nebo jiných součástí zavěšení může být drahá. Vždy upřednostňujte bezpečnost.
