Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Klíny kol: Nezbytné pro bezpečnost!
* Jack a jack stojany: Bezpečně zvedněte vozík. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Utahovák: K demontáži kol.
* Sada nástrčných klíčů a ráčna: Různé velikosti, včetně metrických a standardních.
* Kladivo a děrovač (nebo posuvné kladivo): Abychom pomohli oddělit části.
* Momentový klíč: Rozhodující pro správné utažení.
* Třmenový pístový kompresor: Pro zatažení pístů třmenu.
* C-svorka nebo podobná: Možná bude potřeba stlačit třmen.
* Petrakční olej (PB Blaster atd.): Pomáhá uvolnit zrezivělé šrouby.
* Nové přední brzdové kotouče: Získejte ty správné pro váš vůz.
* Nové mazivo na ložiska kol: Pokud přebalujete ložiska (doporučeno).
* Závlačka vhodné velikosti: Pro hradní ořech.
* Ochranné brýle a rukavice: Chraňte se.
Postup (obecné kroky):
1. Bezpečnost především: Podložte zadní kola klíny, zatáhněte parkovací brzdu a pomocí zvedáků bezpečně zvedněte přední část vozíku.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a sejměte kolo.
3. Vyjměte posuvné měřítko:
* Použijte pístový kompresor třmenu k zatlačení pístů třmenu zpět do třmenu. To vytváří prostor pro nový, silnější rotor.
* Odšroubujte třmen z držáku třmenu a opatrně jej zavěste pomocí lanka nebo drátu, aby nedošlo k poškození brzdového vedení. Nenechávejte brzdové vedení volně viset.
4. Vyjměte rotor: Tady to začíná být složité. Existuje několik možností:
* Rotor se vysune: U některých F-150 z roku 1990 mohl rotor po odstranění třmenu jednoduše sklouznout z náboje. Zkontrolujte, zda tam nejsou nějaké upevňovací šrouby nebo šrouby. Pokud ano, nejprve je odstraňte.
* Rotor je připojen k sestavě náboje: To je častější. Rotor je pravděpodobně přišroubován k sestavě náboje. Budete muset odstranit tyto šrouby. Opět se velmi doporučuje penetrační olej předem. Jakmile jsou šrouby venku, rotor se uvolní z náboje.
5. Sestava rozbočovače (je-li to nutné): Pokud je rotor integrován do sestavy náboje a nelze jej snadno oddělit, budete pravděpodobně muset odstranit celou sestavu. To zahrnuje:
* Odstranění závlačky: Z hradního ořechu na vřetenu.
* Odšroubování hradlové matice: To často vyžaduje značné množství točivého momentu. V případě potřeby použijte lamač.
* Demontáž sestavy náboje: To může někdy vyžadovat stahovák k odstranění náboje. Možná na něj budete muset lehce poklepat kladivem a děrovačem a postupovat po obvodu.
6. Zkontrolujte ložiska: Při demontáži náboje pečlivě zkontrolujte ložiska kola. Pravděpodobně potřebují přebalit novým mazivem, pokud jste náboj rozebrali. Toto je zásadní krok k zabránění selhání ložisek a potenciálnímu poškození. Správné postupy přebalování ložisek naleznete v návodu k opravě.
7. Instalace nového rotoru: Před instalací nového rotoru důkladně očistěte dosedací plochu náboje. Bezpečně jej přišroubujte pomocí správné specifikace utahovacího momentu z vašeho návodu k opravě.
8. Znovu sestavení: Opakujte výše uvedené kroky a znovu nainstalujte sestavu náboje (pokud byla odstraněna), třmen a kolo. Ujistěte se, že šrouby třmenu jsou správně utaženy. Ujistěte se, že závlačka je bezpečně nainstalována v pojistné matici.
9. Odvzdušněte brzdy: Po opětovné montáži odvzdušněte brzdy, abyste odstranili veškerý vzduch, který se během procesu mohl dostat do systému. To je velmi důležité pro bezpečné brzdění.
Odmítnutí odpovědnosti: Toto je zjednodušený přehled. Skutečný proces se může lišit v závislosti na konfiguraci vašeho konkrétního vozíku a stavu dílů. Před pokusem o opravu si vždy přečtěte návod k opravě specifické pro váš F-150 4x4 z roku 1990. Pokud vám tento úkol nevyhovuje, předejte jej kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce na brzdách může být nebezpečná.
