Zřejmé znaky (snadno vidět):
* Viditelné natržení nebo natržení: Nejviditelnějším znakem je trhlina, prasklina nebo díra v samotné gumové holínce. Pozorně si prohlédněte celou botu, zejména kolem svorek, kde se připevňuje ke kloubu CV. Možná budete potřebovat baterku, abyste se dobře podívali.
* Únik maziva/maziva: Boty CV obsahují mazivo, které maže kloub CV. Pokud je bota poškozená, uvidíte vytékající mazivo. Často se objeví jako tmavá, mastná látka kolem zavazadlového prostoru nebo dokonce na okolních součástech. To je silný indikátor problému.
Méně zjevné příznaky (může vyžadovat více vyšetření):
* Hluk klikání nebo praskání: To je běžný zvuk při zatáčení, zejména při nízkých rychlostech nebo při ostrých zatáčkách. Hluk je způsoben suchým kloubem CV a chybějícím mazáním kvůli poškozené botě.
* Vibrace: Špatný kloub CV (kvůli nedostatečnému mazání z roztržené botičky) může způsobit vibrace pociťované přes volant, podlahu nebo sedadlo. To je obvykle výraznější při vyšších rychlostech.
* Řízení obtížnosti: I když je zpočátku méně častý, nakonec může vážně poškozený kloub CV bez mazání způsobit, že řízení bude obtížné nebo těžší než obvykle.
Jak zkontrolovat:
1. Vizuální kontrola: Zvedněte přední část auta (bezpečně pomocí zvedáků!) a pečlivě prohlédněte oba přední kufry CV. Baterka je velmi užitečná. Věnujte velkou pozornost celé botě a hledejte praskliny, trhliny nebo úniky maziva.
2. Cítit na mastnotu: Pokud nevidíte žádné viditelné slzy, opatrně přejeďte prsty po botě. Vnímejte jakoukoli neobvyklou vlhkost nebo mastnotu.
Důležitá poznámka: Pokud máte podezření na špatnou botu CV, je důležité to okamžitě řešit. Jízda s poškozenou botou umožní úniku maziva, což způsobí vysušení kloubu CV a nakonec jeho selhání. To může vést k nákladnějším opravám včetně výměny celé nápravy CV. Náhradní bota je levnější než výměna celé nápravy.
