Nástroje, které budete potřebovat:
* Jack a Jack stojí: Pro bezpečnost naprosto zásadní. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny pod kola: Aby se auto nerozjelo.
* Lug Wrench: K odstranění kola.
* Zásuvky a klíče (metrické): Bude zapotřebí různých velikostí, včetně velikostí pro šrouby příčného ramene nápravy, kulový kloub a konec spojovací tyče.
* Separátor/lisovací kulový kloub: To je nezbytné pro bezpečné oddělení kulového čepu od čepu řízení. Vidlička na okurky může poškodit kloub.
* Separátor/nástroj na konci spojovací tyče: Chcete-li odstranit konec spojovací tyče z čepu řízení.
* Momentový klíč: Důležité pro správné utažení šroubů.
* Pronikající olej (jako PB Blaster): Pomůže uvolnit zrezivělé šrouby.
* Kladivo: Může být potřeba, aby se uvolnily nepoddajné součásti.
* Floor Jack (volitelné, ale užitečné): Lze použít k podepření příčného ramene nápravy při demontáži a montáži šroubů.
Postup:
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny. Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete na stojanech zvedáku. Odstraňte kolo.
2. Odpojte otočnou tyč: Vyhledejte spojku otočné tyče připojenou k ramenu nápravy. Pomocí klíče vyjměte matici a odpojte spoj.
3. Odpojte brzdový třmen: Pomocí klíče odstraňte upevňovací šrouby třmenu a opatrně zavěste třmen tak, aby nepřekážel pomocí drátu nebo bungee šňůry. Dávejte pozor, abyste nezalomili brzdové vedení.
4. Odpojte konec spojovací tyče: K oddělení konce spojovací tyče od čepu řízení použijte oddělovač konců spojovací tyče. Před odpojením si poznamenejte polohu konce spojovací tyče; budete tyto informace potřebovat pro opětovné sestavení.
5. Odpojte kulový kloub: To je často nejnáročnější část. K oddělení kulového kloubu od čepu řízení použijte oddělovač/lisovač kulového kloubu. Pokud je to možné, nepoužívejte kyselou vidličku, protože by mohla poškodit kloub.
6. Odstraňte šrouby ramene nápravy: Najděte šrouby připevňující příčné rameno k pomocnému rámu. V případě potřeby naneste penetrační olej a opatrně vyjměte šrouby. Možná budete potřebovat podlahový zvedák, který podepře příčné rameno při demontáži šroubů.
7. Odstraňte ovládací rameno: Jakmile jsou všechny šrouby odstraněny, opatrně spusťte příčné rameno a vyjměte je z vozidla.
8. Nainstalujte nové ovládací rameno: Namontujte nové příčné rameno nápravy v opačném pořadí než při demontáži. Ujistěte se, že všechny šrouby jsou správně vyrovnány a utaženy výrobcem předepsaným momentem.
9. Znovu připojte vše: Znovu připojte kulový kloub, konec spojovací tyče, brzdový třmen a spojovací tyč. Ujistěte se, že je vše správně zarovnáno.
10. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo.
11. Kontrola točivého momentu a seřízení: Pomocí momentového klíče dvakrát zkontrolujte všechny šrouby na správný utahovací moment. Po instalaci je to zásadní nechat provést geometrii kol odborníkem, aby byla zajištěna správná bezpečnost jízdy a opotřebení pneumatik.
Důležité úvahy:
* Rez: U starších vozidel může být velmi obtížné odstranit zrezivělé šrouby. Použijte penetrační olej štědře a nechte jej několik hodin nebo dokonce přes noc nasáknout. Zvažte použití tepla (opatrně!), které pomůže rozbít rez.
* Odstranění kulového čepu: Pokud si nejste obeznámeni s používáním separátoru kulového kloubu, doporučuje se vyhledat odbornou pomoc. Nesprávné použití může snadno poškodit kulový čep nebo čep řízení.
* Zarovnání: Správná geometrie kol je po výměně ramene nápravy absolutně nezbytná. Jízda bez správného seřízení může vést k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, špatné ovladatelnosti a potenciálně nebezpečným jízdním podmínkám.
To je složitý proces. Pokud vám chybí zkušenosti nebo nástroje, důrazně doporučujeme, abyste své auto vzali ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná práce na systému odpružení může mít vážné následky. Vždy upřednostňujte bezpečnost.
