Pečlivě zkontrolujte rotory. Hledejte:
* Minimální tloušťka: Minimální přijatelnou tloušťku pro vaše rotory naleznete v uživatelské příručce nebo v příručce pro opravy. Pokud jsou pod touto hranicí, potřebují výměnu.
* Zapichování nebo bodování: Hluboké drážky nebo rýhy naznačují nadměrné opotřebení a možnost nerovnoměrného brzdění.
* Deformování nebo nadměrné házení: Deformace způsobuje pulsaci brzdového pedálu. Mechanik může měřit házení, aby zjistil, zda je nadměrné.
* Rez: Povrchová rez je obvykle v pořádku, ale problémem je hluboká důlková rez.
Obecné pokyny:
* Pokud jsou rotory výrazně opotřebené pod minimální tloušťku nebo jsou silně rýhované/drážkované, MUSÍ být vyměněny. Použití opotřebených rotorů s novými destičkami je nebezpečné a neúčinné.
* Pokud jsou rotory v přijatelné tloušťce, ale vykazují mírnou povrchovou korozi nebo lehké rýhy, MOHOU být znovu povrchově upraveny (obrobeny). Resurfacing odstraňuje tenkou vrstvu a obnovuje hladší brzdný povrch. To však není vždy možné; pokud jsou po opracování příliš tenké, stále potřebují výměnu.
* Pokud jsou rotory v dobrém stavu (v mezích tloušťky, žádné výrazné rýhy, minimální koroze), lze je pravděpodobně znovu použít s novými destičkami.
Doporučení: Než se rozhodnete, nechte rotory zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mají nástroje (jako mikrometr), které přesně vyhodnotí jejich stav a poradí vám nejlepší postup. Výměna rotorů je dražší než pouhé destičky, ale bezpečnost by měla být vždy prioritou. Použití opotřebených rotorů prodlužuje brzdnou dráhu a může vést k selhání brzd.
