1. Úspora paliva:Pohon dvou kol je obecně hospodárnější než pohon čtyř kol. Když je zapnutý pohon všech čtyř kol, komponenty hnacího ústrojí vozidla, jako je rozdělovací převodovka a diferenciál, musí více pracovat, aby distribuovaly výkon na všechna čtyři kola. To může vést ke zvýšené spotřebě paliva.
2. Manipulace a ovládání:Ve většině případů poskytuje pohon dvou kol lepší ovladatelnost a kontrolu nad vozidlem při tažení přívěsu. Při zapnutém pohonu všech kol jsou přední a zadní kola zablokována, což může ztěžovat řízení a manévrování, zejména ve vyšších rychlostech. Pohon dvou kol umožňuje nezávislé otáčení předních a zadních kol, což poskytuje citlivější řízení a lepší ovladatelnost.
3. Snížené opotřebení:Zbytečné zapojení pohonu všech kol může vést ke zvýšenému opotřebení součástí hnacího ústrojí vozidla. Když není pohon všech kol nutný, může dodatečné namáhání hnacího ústrojí způsobit předčasné opotřebení a potenciální poškození.
4. Možné poškození:Používání pohonu všech kol na suchém nebo zpevněném povrchu může způsobit poškození hnacího ústrojí vozidla. Zablokovaná kola mohou nadměrně zatěžovat součásti hnacího ústrojí a potenciálně způsobit poškození diferenciálu nebo jiných součástí.
5. Off-Road Podmínky:Pohon všech kol je primárně určen pro terénní podmínky, kde je vyžadována dodatečná trakce. Pokud je vozovka kluzká, zasněžená nebo blátivá, může zapojení pohonu všech kol zajistit lepší trakci a kontrolu.
Je však důležité si uvědomit, že pokud táhnete těžký přívěs nebo jedete v náročných silničních podmínkách (jako je sníh, bláto nebo prudké svahy), možná budete muset z bezpečnostních důvodů zapnout pohon všech čtyř kol. V těchto situacích poskytuje pohon všech kol dodatečnou trakci všem kolům a pomáhá udržovat stabilitu a kontrolu nad vozidlem a přívěsem.
Před tažením přívěsu je vždy dobré nahlédnout do uživatelské příručky vozidla, abyste pochopili doporučení a pokyny výrobce týkající se použití pohonu dvou a čtyř kol při tažení.
