1. Diagnostikujte problém:
* Žádná parkovací brzda: Toto je nejčastější problém. Brzda nemusí držet vozík v mírném stoupání nebo nemusí vůbec zapadnout.
* Slabé přidržení parkovací brzdy: Náklaďák drží, ale jen slabě. Mohlo by dojít k mírnému sklonu.
* Parkovací brzda se neuvolní: To je méně časté, ale potenciálně závažnější.
2. Běžné příčiny a řešení:
* Úprava kabelu: To je nejpravděpodobnější viník slabé nebo neúčinné parkovací brzdy. Kabely se časem natahují.
* Vyhledejte Úpravu kabelu: Pod náklaďákem, poblíž zadní nápravy, najdete lanka parkovací brzdy. Na každém kabelu je obvykle seřizovač hvězdicového kola nebo napínací mechanismus.
* Upravte kabely: Otočením nastavovacího prvku ve směru hodinových ručiček utáhněte kabely. Plně zatáhněte parkovací brzdu a poté se ji pokuste uvolnit. Mělo by to vyžadovat mírné množství síly. Upravujte po malých krocích a často testujte přidržení. Konkrétní umístění a pokyny naleznete v návodu k opravě.
* Upozornění: Přílišné utažení může poškodit mechanismus nebo ztížit uvolnění parkovací brzdy.
* Poškození nebo zlomení kabelu: Zkontrolujte kabely, zda nejsou zalomené, roztřepené, zrezivělé nebo přerušené. Pokud zjistíte poškození, budete muset vyměnit kabely. To často vyžaduje demontáž zadních kol a potenciálně dalších součástí.
* Parkovací brzdové čelisti/bubny:
* Nošení: Opotřebované čelisti parkovací brzdy mají hlavní podíl na špatném výkonu. Boty mohou vyžadovat výměnu. Obvykle se jedná o demontáž zadních bubnových brzd za účelem kontroly bot.
* Kontaminace: Olej nebo mastnota na botách zabrání účinnému brzdění. Vyčistěte čelisti čističem brzd.
* Interní mechanismus (v zadním bubnu): Samotný mechanismus parkovací brzdy může selhat v důsledku rzi, opotřebení nebo rozbití. To obvykle vyžaduje kompletní repasi nebo výměnu bubnové brzdy.
* Páka/rukojeť nouzové brzdy:
* Uvolněné připojení: Pokud se rukojeť cítí uvolněná nebo nedbalá, může ji jednoduše utáhnout nebo upravit.
* Hlavní válec: I když je méně pravděpodobné, že dojde k selhání parkovací brzdy, nízká hladina kapaliny v hlavním válci může ovlivnit celkový brzdový systém a potenciálně ovlivnit účinnost parkovací brzdy.
3. Nástroje a materiály:
* Příručka pro opravu (vysoce doporučeno – dobrá volba je příručka Haynes nebo Chilton)
* Sada nástrčných klíčů
* Klíče
* Zvedák a zvedák
* Zakládací klíny
* Čistič brzd
* Nové kabely parkovací brzdy (v případě potřeby)
* Nové čelisti parkovací brzdy (v případě potřeby)
* Ochranné brýle a rukavice
4. Důležitá bezpečnostní opatření:
* Vždy pracujte v dobře větraném prostoru. Čistič brzd je hořlavý a vytváří škodlivé výpary.
* Nikdy nepracujte pod vozidlem podporovaným pouze zvedákem. Pro bezpečnost používejte zvedáky.
* Používejte zakládací klíny aby se vozidlo nemohlo rozjet.
* Zatáhněte ruční brzdu jako sekundární bezpečnostní opatření, i když vozidlo stojí na zvedáku.
5. Kdy vyhledat odbornou pomoc:
Pokud je vám práce na brzdách nepříjemná nebo pokud po kontrole nejste schopni problém identifikovat, vezměte svůj Ranger ke kvalifikovanému mechanikovi. Brzdové systémy jsou kritickými bezpečnostními prvky. Neodborná oprava může být nebezpečná.
Pamatujte, že toto je obecný návod. Podrobné pokyny a schémata naleznete v příručce pro opravy specifické pro váš Ford Ranger z roku 1998. Nesprávné seřízení nebo opravy mohou ohrozit vaši bezpečnost.
