Zde je obecný přehled. Specifikace se mohou mírně lišit v závislosti na konkrétním motoru (4,6 l nebo 5,4 l V8). Vždy nahlédněte do návodu k opravě specifického pro rok, značku, model a motor vašeho vozidla, kde najdete podrobné pokyny a schémata. Příručka Haynes nebo Chilton je dobrá investice.
Nástroje, které budete pravděpodobně potřebovat:
* Klíč(e): Velikost bude záviset na vašem vozidle; budete potřebovat klíče pro přístup a případné uvolnění napínače řemene. Nahlédněte do návodu k opravě.
* Sada nástrčných klíčů: Užitečné pro různé šrouby.
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečnost – nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: Aby se vozidlo nerozjelo.
* Nový hnací řemen příslušenství: Ujistěte se, že máte správnou velikost pásu pro vaše vozidlo. Velikost je obvykle vytištěna na starém řemenu nebo ji můžete najít v katalogu dílů nebo online.
* Rukavice: K ochraně vašich rukou.
* Ochranné brýle: K ochraně vašich očí.
* Ráčna a nástavce: Může výrazně zjednodušit proces.
* Py bar (volitelné): V některých případech může být potřeba pomoci při demontáži pásu.
Obecné kroky (přesné podrobnosti najdete v návodu k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a použijte zakládací klíny. Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a bezpečně jej zajistěte na stojanech zvedáku.
2. Vyhledejte napínač řemenu: Obvykle se jedná o kladku s mechanismem pro nastavení napnutí řemene. Často se nachází v blízkosti alternátoru nebo čerpadla posilovače řízení.
3. Uvolněte napínač: Toto je zásadní krok. K uvolnění napínáku použijte příslušný klíč (klíče). To vám umožní odstranit pás. Některé napínače vyžadují otočení šroubu nebo použití speciálního nástroje; váš návod na opravu vám ukáže, jak na to. Buďte opatrní, protože napínač po uvolnění vyskočí zpět.
4. Odstranění starého pásu: Po uvolnění napětí opatrně sejměte starý řemen z řemenic.
5. Nainstalujte nový pás: Veďte nový řemen kolem řemenic ve stejném pořadí jako starý řemen. Ujistěte se, že je správně usazena na všech kladkách.
6. Utáhněte napínač: Opatrně utáhněte napínač zpět do správné polohy. To vyžaduje cit – chcete dostatečné napětí, aby řemen neprokluzoval, ale ne tolik, abyste namáhali komponenty. Váš návod k opravě může uvádět konkrétní metodu nebo měření.
7. Zkontrolujte napnutí řemene: Po utažení řemen vizuálně zkontrolujte. Mělo by být přiléhavé, ale ne příliš těsné. Možná budete moci jemně zatlačit na pás uprostřed rozpětí. Mělo by být mírné, ale nemělo by být příliš volné.
8. Spusťte vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo ze stojanů zvedáku.
9. Spusťte motor: Nechte motor několik minut běžet, abyste zkontrolovali, zda nedošlo k skřípání nebo pískání, což by mohlo znamenat nesprávné napnutí nebo vedení.
Důležité úvahy:
* Směrování pásu: Věnujte zvýšenou pozornost vedení pásu. Nesprávné směrování způsobí problémy.
* Napětí: Nesprávné napětí je nejčastější chybou. Pokud je pás příliš volný, bude klouzat a pískat. Pokud je příliš těsný, může nadměrně zatěžovat ložiska a řemenice, což vede k předčasnému opotřebení.
* Stav řemenice: Když už jste u toho, zkontrolujte řemenice, zda nejsou opotřebené nebo poškozené.
Opět důrazně doporučuji použít příručku pro opravy specifickou pro váš Ford Expedition XLT z roku 1999. Tato příručka je pouze pro obecné informace a neměla by být považována za náhradu za odborné rady nebo řádnou příručku pro opravy. Pokud vám tento úkol nevyhovuje, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
