Zde je obecný nástin procesu. Toto NENÍ náhražka řádného návodu k opravě; používejte pouze jako obecné vodítko. Existují variace v závislosti na konkrétním modelu Tempo.
Nástroje, které pravděpodobně budete potřebovat:
* Jack a jack stojany: Zcela zásadní pro bezpečnost. Nikdy nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
* Klíny kol: Pro zajištění zadních kol.
* Utahovák: K odstranění kola.
* Sada zásuvek a klíčů: Budou potřeba různé velikosti, pravděpodobně včetně metrických velikostí.
* Oddělovač kulového kloubu: K oddělení kulového kloubu od příčného ramene nápravy.
* Oddělovač konců spojovací tyče: K oddělení konce spojovací tyče od čepu řízení.
* Kladivo a úder: Pro pečlivé vyjímání součástí.
* Ložiskový lis (nebo improvizovaný lis): Nezbytné pro vylisování starého ložiska a nového dovnitř. Improvizace vyžaduje pečlivou pozornost, aby nedošlo k poškození náboje nebo nového ložiska.
* Momentový klíč: Rozhodující pro dotažení součástí podle správných specifikací.
* Petrakční olej (PB Blaster nebo podobný): Pomáhá uvolnit zrezivělé nebo zadřené součásti.
* Mazák: Pro nové ložisko.
* Nová ložiska předního kola (a všechna potřebná těsnění): Získejte správné číslo dílu ve své opravárenské příručce nebo v obchodě s autodíly a uveďte VIN vašeho vozidla.
Obecné kroky (přesné podrobnosti a specifikace točivého momentu naleznete v příručce k opravě):
1. Bezpečnost především: Zaparkujte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte zadní kola klíny. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete podpěrami zvedáku.
2. Vyjměte kolo: Odstraňte matice a kolo.
3. Odpojte brzdový třmen: Odstraňte šrouby třmenu a opatrně třmen zavěste pomocí drátu nebo bungee šňůry. Nenechávejte brzdové vedení volně viset.
4. Odpojte kulový kloub a konec spojovací tyče: Pomocí vhodných separátorů oddělte kulový kloub od příčného ramene nápravy a konec spojovací tyče od čepu řízení. To obvykle vyžaduje pečlivé zatloukání a může to vyžadovat určité úsilí.
5. Demontujte sestavu náboje: V závislosti na konfiguraci vašeho Tempa může být sestava náboje držena několika šrouby. Odstraňte tyto šrouby. Sestava náboje (obsahující ložisko) by se nyní měla uvolnit.
6. Vyjměte staré ložisko: Zde je ložiskový lis zásadní. Opatrně vytlačte staré ložisko ze sestavy náboje. Buďte opatrní, abyste nepoškodili náboj.
7. Nainstalujte nové ložisko: Pomocí lisu na ložiska opatrně zatlačte nové ložisko do sestavy náboje. Ujistěte se, že je správně usazena.
8. Zpětná montáž: Postupujte podle kroků demontáže v opačném pořadí a ujistěte se, že je vše správně vyrovnáno a utaženo správnými specifikacemi utahovacího momentu (z vašeho návodu k opravě). Nové ložisko namažte tukem.
9. Specifikace točivého momentu: Absolutně kritické! Pomocí momentového klíče utáhněte všechny součásti podle specifikací výrobce. Nesprávný točivý moment může vést k předčasnému selhání ložiska nebo jinému poškození.
10. Zkušební jízda: Po opětovném složení vyzkoušejte vozidlo při nízkých rychlostech, abyste se ujistili, že vše funguje správně, než vyjedete vyšší rychlostí. Poslouchejte neobvyklé zvuky z ložiska kola.
Důležité úvahy:
* Rez a koroze: Na vozidle z roku 1993 je pravděpodobná rez a koroze. Penetrační olej bude vaším přítelem. Buďte připraveni na některé tvrdohlavé komponenty.
* Bezpečnost: Toto je potenciálně nebezpečná práce. Pokud nejste spokojeni s úrovní požadovaných mechanických dovedností, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi.
* Příručka pro opravu: Toto není komplexní průvodce. Nepostradatelný je manuál pro opravy specifický pro váš Ford Tempo z roku 1993.
Tento proces je zjednodušením. Vlastní postup bude podstatně podrobnější. Znovu před pokusem o tuto opravu si získejte a prostudujte si příručku pro opravy vašeho konkrétního vozidla. Nesprávná instalace může vést k vážným bezpečnostním rizikům.
