Proto neexistuje žádný „postup časování zapalování“ v tradičním slova smyslu. Pokus o nastavení sami pravděpodobně poškodí systém.
Pokud máte podezření na problém s časováním zapalování, nepokoušejte se jej upravovat. Místo toho byste měli:
1. Zkontrolujte diagnostické chybové kódy (DTC). Pomocí skeneru OBD-II načtěte všechny kódy uložené v PCM. Tyto kódy mohou určit potenciální problémy se senzory nebo jinými součástmi, které by mohly ovlivnit časování.
2. Nechte problém diagnostikovat odborníkem. Kvalifikovaný mechanik může použít pokročilé diagnostické zařízení k přesnému určení problému. Problémy, které *mohou* vypadat jako problém s časováním, mohou být ve skutečnosti způsobeny vadnými snímači (např. snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele), selhávající PCM nebo jiné elektrické problémy.
3. Nepokoušejte se obcházet nebo upravovat PCM. Pokud tak učiníte, téměř jistě dojde k poškození a vozidlo může být znemožněno řízení.
Stručně řečeno, „postup“ je vzít svůj vůz k mechanikovi, pokud máte obavy o jeho výkon. Pokus o úpravu „časování“ pravděpodobně povede ke ztrátě času a možnému poškození vašeho vozidla.