Buďme upřímní, všichni se chceme po dlouhé cestě vrátit domů v pořádku. Podle IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) je v souvislosti s vozidly ročně zabito více než 35 000 lidí. Spolu s tím jsou ve Spojených státech každý rok zraněny a zraněny asi tři miliony lidí při autonehodách. S příchodem nového roku 2021 má svět nový trend a standard pro automobily. Auto již nemusí být rychlé, luxusní nebo udržitelné. Musí to být bezpečné. A aby bylo možné uspokojit potřeby zákazníků, pracují různí lidé a organizace, aby byl provoz bezpečný. Nechte všechny příběhy o bezpečnosti silničního provozu za sebou, rok 2021 přivítáme s naším seznamem trendů bezpečnosti silničního provozu, na které se majitelé aut těší.
Podle zprávy z října 2020 od NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu) počet úmrtí v dopravě v roce 2019 v zemi poklesl. Abych byl konkrétnější, v roce 2019 došlo k více než 36 000 úmrtím při dopravních nehodách vozidel. méně než 2 procenta ve srovnání s rokem 2018. Rok 2020 byl však jiný kvůli faktoru COVID-19. NHTSA odhaduje pokračující pokles úmrtnosti na prvních 6 měsíců roku 2020. Ve druhém čtvrtletí roku 2020 s omezením kvůli COVID-19 objem dopravy prudce poklesl. Objem dopravy se snižuje tempem ještě větším než smrtelné. To vede ke zvýšení úmrtnosti na 100 milionů ujetých kilometrů, zatímco celkový počet úmrtí se snížil.
Můžeme vám poskytnout jasné vysvětlení pro rok 2020. Podle zpráv:„Řidiči, kteří zůstali na silnicích, se chovali riskantněji, včetně překračování rychlosti, nepřipoutáni bezpečnostních pásů a řízení pod vlivem drog nebo alkoholu.“ A míra smrtelných nehod na míli ujetou během prvních 6 měsíců roku 2020 byla nejvyšší za posledních 10 let. Abychom to zjednodušili, během pandemie je méně dopravních nehod, ale trendu nás znepokojuje. V roce 2021, kdy pandemie stále trvá, se těšíme na méně dopravních nehod.
Všichni víme, že rychlost je hlavním faktorem většiny nehod. S informacemi poskytnutými NHTSA má GHSA, také známý jako Governors Highway Safety Association, plán. Letos se rozhodli zahájit pilotní program řízení rychlosti. Pam Shadel Fischer z GHSA řekla:„V této zemi máme kulturu překračování rychlosti“, a proto bude tento zpomalovací pilotní program užitečný. Aby to fungovalo, očekává, že se program aktivuje jako program Click it nebo Ticket safety belt, který začal v Severní Karolíně a poté rozšířil celou zemi. Uvedla také, že program bude zahrnovat městské i venkovské silnice, aby se zvýšila maximální efektivita.
V lednu 2020 se objevil návrh pilotního projektu, který později zveřejnil IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Uvedl, že program bude zahrnovat taktiku jako „zklidnění dopravy“. Mezi tyto taktiky patří přidávání značení na chodníku, zužování silnic, používání lidaru a radaru, automatizované vynucování dopravy zaměřující se na prevenci překročení rychlosti spolu s „hlídkami nasycení“. Dalším skvělým způsobem, jak to udělat, je nainstalovat různé zpomalovače, stejně jako to, co provedl Detroit.
Nyní je oficiální, že Joe Biden je prezidentem Spojených států. A spolu s tím dochází ke změnám v systému, jednou ze změn je pozice tajemníka dopravy. Tuto pozici má na starosti Pete Buttigieg, kterého představil prezident Joe Biden. Indiana, bývalý starosta South Bend, řekl, že infrastruktura a doprava jsou hlavními prioritami v této fázi.
A aby ukázal, že je to muž, který stojí za důvěru Joea Bidena, Buttigieg plánuje zahrnout strategii nazvanou národní Vision Zero. Tuto strategii vytváří s cílem snížit i eliminovat dopravní nehody. Zmínil také potřebu dlouhodobých účtů za přepravu zaměřených na bezpečnost vozovky a také se zaměřil na bezpečnost pro cyklisty a chodce. V neposlední řadě chce Buttigieg investovat také do bezpečnosti silničního provozu na venkově spolu s navýšením finančních prostředků na program zlepšování bezpečnosti na dálnicích.
S MADD (Mothers Against Drunk Driving) je NHTSA povinna dvěma navrhovanými právními předpisy zahrnout technologii, která zabrání řízení pod vlivem alkoholu ve všech nově vytvořených automobilech. Přesněji řečeno, bude existovat krevní test na alkohol, který má zabránit nastartování auta podnapilým řidičem. Pokud je to možné, tento druh inovace prevence pasivního řízení pod vlivem alkoholu by mohl zachránit přibližně 10 000 životů ročně a skoncovat s řízením pod vlivem alkoholu.
Spolu s tím máme zákon HALT. Tento problém, který byl představen před dvěma lety ve Sněmovně reprezentantů, se stává klíčovou součástí zákona o dopravě. To nutí ministerstvo dopravy k úkolu souvisejícímu s alkoholem. A to je přidat zařízení pro detekci alkoholu se zařízením pro blokování zapalování do požadavků národních bezpečnostních norem pro motorová vozidla. Totéž platí pro výzvu ze zákona RIDE (Reduce Impaired Driving for Everyone Act) v roce 2019. Výzva se týká technologie proti řízení pod vlivem alkoholu ve vozidle a očekává se, že bude veřejně dostupná v roce 2021. Podle prezidentky MADD Helen Vtipná, tato technologie je hlavním klíčem k prevenci nehod i úmrtí v důsledku řízení pod vlivem alkoholu.
Na druhou stranu technologie zanechala mnoho otázek týkajících se spolehlivosti a bezpečnosti. Koneckonců, stroj, který je schopen zabránit řidiči v aktivaci auta, může způsobit mnoho problémů. Nejlepší způsob, jak to zjistit, je počkat, až bude skutečný program představen.
Na začátku roku 2020 starosta Bill De Blasio z New Yorku podepsal tento program do zákona. Umožňuje úředníkům v New Yorku právo zabavit automobily řízené nejnebezpečnějšími a nejbezohlednějšími řidiči státu, dokud nedokončí bezpečnostní kurz. Abychom byli konkrétnější, majitelé aut poruší více než 15 školních radarů a jejich auta budou zabavena. Řidiči poruší více než 5 červených kamer za období 1 roku se stejným výsledkem. Aby mohli uvolnit svá vlastní vozidla, potřebují dokončit kurz odpovědnosti za DOT.
Důvodem, proč můžeme očekávat, že tento program bude fungovat, je počet kamer. Podle mluvčího radnice se na to New York City připravilo. Instalovali více než 1210 rychlostních radarů v 750 školních zónách. Nemluvě o tom, že město snížilo rychlostní limity na devíti hlavních koridorech napříč městem. Tyto úkoly plní s cílem zajistit bezpečnost řidičů.
V roce 2021 zde naši odborníci shromáždí 4 nejzásadnější trendy v bezpečnostním provozu, které je třeba sledovat. Bez ohledu na to, jak jsou účinné, stojí za to očekávat pokles počtu nehod ve Spojených státech.
