* úniky chladicí kapaliny: To je nejčastější důvod. Úniky se mohou objevit na různých místech:
* radiátor: Praskliny, otvory nebo úniky na spojení.
* hadice: Praskliny, zhoršení nebo volné svorky.
* vodní čerpadlo: Úniky kolem těsnění hřídele.
* jádro ohřívače: Úniky uvnitř vytápěcího systému vozidla.
* CAP CAP: Vadný čepice může zabránit správnému nahromadění tlaku, což vede k varu.
* vadný termostat: Termostat uzavřený uzavřený zabraňování chladicí kapaliny správně cirkuluje, což způsobuje přehřátí motoru. Termostat zaseknutý otevřený otevřený otevřený způsobí, že motor běží příliš chladný.
* Vadné vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Nefunkční čerpadlo nemůže dostatečně pohybovat chladicí kapalinou, což vede k přehřátí.
* ucpaný radiátor: Uvnitř chladiče se mohou hromadit trosky, rez nebo stupnice a omezit tok chladicí kapaliny.
* nízká hladina chladicí kapaliny: Jednoduše nemáte dostatek chladicí kapaliny v systému, způsobí přehřátí. Zkontrolujte úniky a přejděte z chladicí kapaliny (po úplném vychladnutí motoru!) Pokud je nízká. Nikdy neotevřete horkou čepici radiátoru.
* Vadný ventilátor radiátoru: Ventilátor pomáhá ochladit chladič, zejména při nízkých rychlostech nebo při volnoběhu. Nefunkční ventilátor (motor, zapojení nebo relé) sníží chladicí kapacitu.
* Selhání těsnění hlavy: Foukané těsnění hlavy umožňuje chladicí kapalinu smíchat s motorovým olejem nebo vstoupit do spalovací komory, což způsobuje přehřátí a další vážné problémy (jako bílý kouř z výfuku). Toto je vážnější a dražší problém.
* chladicí systém vzduchové kapsy: Vzduch zachycený v chladicím systému může zabránit účinnému přenosu tepla.
* relé ventilátoru elektrického chlazení: Toto relé ovládá ventilátor elektrického chlazení a vadné relé může zabránit ventilátoru v práci.
diagnostikovat problém:
1. Nejprve bezpečnost: Před pokusem o jakoukoli inspekci nechte motor úplně vychladnout. Nikdy neotevřete horkou čepici radiátoru.
2. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Prozkoumejte nádrž chladicí kapaliny. Nízká chladicí kapalina označuje někde únik.
3. Zkontrolujte hadice a spojení: Hledejte jakékoli viditelné úniky, praskliny nebo volné svorky.
4. Zkontrolujte radiátor: Prozkoumejte radiátor pro úniky nebo poškození.
5. Zkontrolujte ventilátor radiátoru: Když je motor horký, ujistěte se, že ventilátor běží.
6. Zkontrolujte termostat (jakmile je to chladný): Pokud k němu máte přístup, můžete zkontrolovat, zda je otevřen nebo zavřený.
Pokud tyto kontroly nebudete pohodlně provádět, vezměte svůj Sebring na kvalifikovaný mechanik. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru. Ignorování problému s přehřátím může vést k nákladným opravám nebo dokonce k úplnému selhání motoru.
