přímý odkaz je nepravděpodobný:
* Funkce startéru: Primární funkcí startovacího motoru je otočit klikový hřídel. Komprese je síla tlačící zpět proti rotaci klikového hřídele. Vyšší komprese nemusí nutně znamenat, že předkrm musí tvrději pracovat.
* komprese a točivý moment: Zatímco vysoká komprese zvyšuje točivý moment, startér je navržen tak, aby zvládl tento točivý moment.
nepřímý odkaz:
* Zvýšené zatížení motoru: Vyšší komprese * může * vést k vyššímu zatížení motoru, což by mohlo způsobit, že startér bude tvrději pracovat a nakreslit více proudu.
* stav motoru: Pokud je motor ve špatném stavu, jako je opotřebovaný startovací motor nebo vadný solenoid startéru, další napětí z vyšší komprese by mohlo problém zhoršit, což by vedlo k vyhoření.
možné scénáře:
* Úpravy motoru: Pokud jste drasticky zvýšili kompresi (např. Prostřednictvím turbodmychadla nebo vysoce kompresních pístů) a nezaklákali jste startovací motor, mohlo by to být podtrženo pro zvýšené zatížení.
* Vadné komponenty motoru: Problém s vlakem, písty nebo jinými komponenty ventilu by mohl způsobit vysokou kompresi, která zatěžuje startér.
Důležité body:
* Velikost startéru: Startovací motory jsou dimenzovány tak, aby zvládly kompresi a zatížení konkrétního motoru.
* údržba: Pravidelné údržba motoru startujícího a kontrola jeho zdraví může pomoci zabránit vyhoření.
Na závěr:
Zatímco sama o sobě vysoká komprese nemusí přímo spálit startér, může nepřímo přispět, pokud jsou přítomny jiné faktory, jako je poddimenzovaný startér, vadný motor nebo opotřebovaný startér. Pokud se po úpravě motoru zažijete problémy s předkrmy, je nejlepší nechat mechanik zkontrolovat systém, který diagnostikuje kořenovou příčinu.
