Zde je rozpis toho, co se týká:
1. Sourcing díly: Toto je pravděpodobně nejnáročnější aspekt. Budete potřebovat:
* ruční převodovka: Nalezení vhodné ruční převodovky pro konkrétní 2,2l motor je zásadní. Bellhousing musí odpovídat vašemu motoru. Použité díly jsou vaším nejpravděpodobnějším zdrojem a stav je kritický. Musíte se ujistit, že je kompatibilní s motorem a rokem.
* sestava spojky: To zahrnuje spojkový disk, tlakovou desku, ložisko a související hardware. Kompatibilita je opět prvořadá.
* Sestava pedálu spojky: To zahrnuje pedál, hlavní válec, slave válec, čáry a propojení. Pravděpodobně budete muset upravit nebo vyměnit části stávající sestavy automatického pedálu.
* Driveshaft: Pohon z automatického stínu nebude fungovat. Potřebujete hnací hřídel z manuálního převodového stínu. Délka a jho budou jiné.
* MOUNTRISE MOUNT: To bude třeba nahradit jedním určeným pro manuální převodovku.
* kabelový svazek: Možná budete muset upravit stávající kabelový svazek tak, aby vyhovoval komponentám ruční převodovky, zejména neutrální bezpečnostní spínač, který je rozhodující pro spuštění vozidla.
* Propojení a kabely: Budete potřebovat celý mechanismus řazení z manuálního převodového stínu.
* Frowwheel: Automatický setrvačník nebude fungovat s manuální převodovkou; Budete potřebovat setrvačník navržený pro manuální převodovku a spojku.
2. Mechanická práce: To je složité a vyžaduje přesnost:
* odstranění motoru (vysoce doporučeno): Přestože je to možné bez odstranění motoru, činí to swap výrazně snazší a méně náchylný k poškození.
* Bellhousing Swap: Automatické převodové zvonění musí být odstraněno a nahrazeno z ruční převodovky.
* Instalace přenosu: Instalace ručního převodovky vyžaduje pečlivé zarovnání a správné specifikace točivého momentu.
* instalace spojky: Jedná se o jemný proces vyžadující specializované nástroje a znalosti, aby se zabránilo poškození spojky nebo přenosu.
* Instalace hnacího hřídele: Musí být nainstalován správný hnací hřídel.
* instalace pedálu spojky: Sestava pedálu spojky musí být správně nainstalována a upravena.
* Instalace řazení: Propojení řazení a kabely je třeba připojit a upravit.
* Úpravy zapojení: Jakékoli nezbytné úpravy zapojení musí být provedeny správně, aby se zabránilo elektrickým problémům.
* krvácení hydraulického systému: Hydraulický systém spojky musí být správně krvácen, aby se zabránilo vzduchu v liniích.
3. Final Adjustments and Testing: Po dokončení instalace bude potřeba značné úpravy a testování. To zahrnuje:
* Nastavení spojky: Spojka musí být správně upravena pro hladké zapojení.
* nastavení řazení: Posun je třeba upravit pro přesné posun.
* Zarovnání hnacího hřídele: Hnací hřídel musí být správně zarovnán, aby se zabránilo vibracím.
* testování silnic: K zajištění toho, aby vše fungovalo správně, je nutný důkladný test na silnici.
Na závěr: Tato konverze je masivním podnikem, který nejlépe ponechává zkušenou mechaniku s přístupem k výtahu, specializovaným nástrojům a automobilu. Náklady na díly a práci pravděpodobně překročí hodnotu vozidla. Pokud nemáte rozsáhlé mechanické zkušenosti a přístup k nezbytným nástrojům a částem, doporučuje se tento projekt znovu zvážit. Je mnohem jednodušší a nákladově efektivnější jednoduše najít Dodge Shadow z roku 1991 s manuální převodovkou.
