Problémy s palivovým systémem:
* selhání palivového čerpadla: Palivové čerpadlo může být slabé a nedokáže dodávat dostatečné palivo do motoru. Když otočíte klíč (krátký vírující zvuk), možná uslyšíte Prime Pump Prime, ale může to být slabý nebo nefunguje důsledně.
* ucpaný palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva a zabraňuje dosažení dostatečného množství paliva.
* Problémy s injektorem paliva: Jeden nebo více vstřikovačů paliva by mohlo být ucpané, nefunkční nebo nepřijímání správného signálu.
* nízké palivo: Zní to zřejmě, ale ujistěte se, že ve skutečnosti máte v nádrži plyn!
* regulátor tlaku paliva: Tento regulátor udržuje správný tlak paliva. Vadný jeden může vést k nesprávnému tlaku paliva, čímž se brání spalování.
Problémy se systémem zapalování:
* Distributor Cap and Rotor: Tyto části se mohou opotřebovat, což způsobuje špatné doručení jiskry na zapalovací svíčky. Praskliny nebo koroze jsou běžnými příčinami selhání.
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky nebo dráty mohou zabránit dostatečné jiskře v dosažení válců.
* zapalovací cívka: Tato složka generuje vysoké napětí nezbytné pro zapalování. Neúspěšná cívka povede ke slabé nebo žádné jiskře.
* ovládací modul zapalování (ICM): Tento modul řídí načasování zapalování a doručení jiskry. Vadný ICM může způsobit přerušované nebo úplné počáteční selhání.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP) nebo Senzor polohy vačky (CMP): Tyto senzory říkají počítači motoru, kde se nachází klikový hřídel a vačkový hřídel. Pokud je vadný, počítač nemůže přesně čas jiskrou.
Další potenciální problémy:
* Security System: Některé Rivieras z roku 1995 mělo anti-krádež. Nefunkční systém by mohl zabránit spuštění motoru.
* baterie a/nebo kabely: Slabá baterie nebo korodované kabely baterie mohou zabránit dostatečnému napájení dosažení startéru a dalších komponent. Otestujte napětí baterie.
* Starter Relay: Zatímco startovací kliky, vadné relé nemusí dodávat plnou energii do startovacího motoru.
* Řídicí modul motoru (ECM): Vadný ECM může zabránit správnému provozu a spuštění motoru. To je méně běžná, ale možná příčina.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Ujistěte se, že auto je v parku (automatické) nebo neutrální (manuální) a je nabitá baterie.
2. pečlivě poslouchejte: Slyšíte prvotřídní palivové čerpadlo, když otočíte klíč? Pokud ne, je problém s obvodem palivového čerpadla.
3. Zkontrolujte kódy: Pomocí skeneru OBD-II si přečtěte jakékoli diagnostické problémové kódy (DTC) uložené v ECM. Tyto kódy vás nasměrují na pravděpodobné viníky.
4. vizuální inspekce: Zkontrolujte zjevné známky poškození, koroze nebo volných spojení v motorovém prostoru, zejména kolem distributora, zapalovacích svíček a palivových potrubí.
5. Systematický přístup: Začněte nejprve kontrolou nejjednodušších věcí (palivo, baterie, připojení) a poté přesuňte směrem k složitějším komponentám (senzory, moduly).
Pokud se vám nepohodlí na autech sami, je nejlepší vzít svou riviéru k kvalifikovaného mechanika pro diagnostiku a opravu. Náklady na nesprávnou diagnózu mohou převažovat nad náklady na odbornou pomoc.
