* samotné palivové čerpadlo: Nejpravděpodobnějším viníkem je v tomto bodě samotné palivové čerpadlo. I když jsou relé a filtr nové, vadné čerpadlo neposkytuje palivo. Možná budete muset spustit nádrž pro přístup a vyměnit. To je často významná práce.
* zapojení: Zkontrolujte veškeré zapojení související s palivovým čerpadlem. Hledejte rozbité dráty, korozi nebo volné spojení na čerpadlu, relé a spínač setrvačnosti palivového čerpadla (často se nacházejí pod přímkou nebo v motorovém prostoru). Multimetr může pomoci zkontrolovat kontinuitu a napětí.
* Spínač setrvačnosti palivového čerpadla: Toto bezpečnostní zařízení omezuje napájení palivového čerpadla v případě kolize. Pokud je zakončen, musí být resetován (obvykle malé tlačítko na spínači).
* ucpané palivové potrubí: I když po výměně filtru a sítko méně pravděpodobné, ucpávání by mohlo existovat * před * sítkem, možná v samotné palivové nádrži. To by vyžadovalo důkladnou kontrolu palivových vedení.
* regulátor tlaku paliva: Tato součást reguluje tlak paliva v palivové kolejnici. Vadný regulátor může zabránit dostatečnému palivu v dosažení vstřikovačů. To vyžaduje test tlaku paliva k diagnostice.
* Vydání počítače/ECM: Ačkoli je méně běžný, vadný řídicí modul motoru (ECM) může zabránit aktivaci palivového čerpadla. To vyžaduje diagnostické nástroje ke kontrole chybových kódů.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte spínač setrvačnosti palivového čerpadla: Vyhledejte a resetujte.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Nechte někoho otočit klíč zapalování na polohu „ON“ (neklizujte motor). Měli byste slyšet krátký hučící zvuk z oblasti palivové nádrže. Pokud to neslyšíte, čerpadlo by mohlo být vadné nebo nepřijímání energie.
3. Zkontrolujte tlak paliva (nejdůležitější): To vyžaduje měřidlo tlaku paliva a připojení k palivové kolejnici. Tento test vám řekne, zda čerpadlo dodává správný tlak. To je zásadní pro určení, zda je čerpadlo problém nebo něco jiného. Nízké nebo žádné tlakové čtení ukazuje přímo do čerpadla nebo regulátoru.
4. Vizuální kontrola zapojení: Pečlivě prozkoumejte veškeré zapojení připojené k palivovému čerpadlu, přepínači relé a setrvačnosti. Hledejte jakékoli poškození nebo volné spojení.
Než něco uděláte:
* nejprve bezpečnost: Před prací na palivovém systému odpojte negativní terminál baterie. Benzín je vysoce hořlavý.
* odborná pomoc: Pokud nejste pohodlně pracovat na palivovém systému vašeho automobilu, vezměte jej na kvalifikovaný mechanik. Nesprávná práce na palivovém systému může být nebezpečná.
Nedostatek hučení naznačuje problém samotného čerpadla nebo napájení čerpadla. Test tlaku paliva je nejvýhodnějším způsobem, jak tento problém diagnostikovat.
