V situacích, kdy jsou brzdy používány lehce a v dobrém provozním stavu, se otáčení rotorů nedoporučuje.
Zde jsou některé scénáře, kdy může být nutné otáčení brzdových rotorů :
- Nadměrná odchylka tloušťky: Pokud kolísání tloušťky mezi nejvyšším a nejnižším bodem rotoru překračuje specifikace výrobce, otočení rotorů může pomoci obnovit rovnoměrnou tloušťku.
- Hluboké drážky nebo skóre :Pokud mají rotory hluboké drážky nebo rýhy, soustružení může tyto nedokonalosti odstranit a vytvořit hladký povrch.
- Nerovnoměrné opotřebení :Pokud rotory vykazují nerovnoměrné opotřebení, např. jedna strana je více opotřebovaná než druhá, otáčení může vyrovnat povrch.
- Tloušťka disku pod minimálními specifikacemi: Brzdové rotory mají obvykle specifikace minimální tloušťky předepsané výrobcem vozidla. Otočení rotorů může být nutné, pokud jsou opotřebené na nebo pod tyto specifikace, což umožňuje opotřebovaným brzdovým destičkám prostor pro správný pohyb a zabránění poškození.
- Zúžení podložky: Pokud brzdové destičky vykazují nerovnoměrné opotřebení (tenčí na jedné straně než na druhé), otočení rotorů může problém vyřešit a zajistit rovnoměrné opotřebení.
- Resurfacing pro nové brzdové destičky: Při instalaci nových brzdových destiček mohou někteří mechanici doporučit otočení rotorů, aby byl zajištěn správný kontakt a výkon nových destiček.
- Hluk a vibrace :Pokud brzdy při použití vydávají hluk nebo vibrují, otáčení rotorů může pomoci tyto problémy odstranit vytvořením hladkého, rovného povrchu.
Je důležité si uvědomit, že otáčení rotorů není trvalé a může být nutné je opakovat, protože se rotory časem opotřebovávají. V některých případech, pokud je opotřebení a poškození významné, může být výměna cenově výhodnějším řešením. Navíc příliš časté nebo nadměrné otáčení rotorů může oslabit rotory a narušit jejich integritu. Vždy se doporučuje konzultovat to s kvalifikovaným mechanikem nebo dodržovat pokyny výrobce týkající se údržby brzdového rotoru.
