Řidiči obvykle nevěnují pozornost světlometům, dokud se žárovka nevypálí, a většina aut potřebuje pouze pravidelnou výměnu žárovky. To není případ xenonů E46. Ne, v klasickém tahu bavorského lesku xenonové výbojky některých aut vybavených projektorem fyzicky spálí plastový reflektor světlometu. To drasticky snižuje světelný výkon a nakonec je činí zcela nepoužitelnými. Během svého působení jako majitel BMW 330i ZHP z roku 2004 jsem narazil a rozhodl se přesně tento problém vyřešit.
Tady je řešení:Tímto problémem trpí značná část těchto vozů, ale ne všechna. Dva dodavatelé vyrobili xenonové světlomety pro BMW:Bosch AL a ZKW. Světlomety Bosch se nespalují. Soupravy ZKW jsou ale velmi náchylné na vyhoření a v noci způsobují opravdu hroznou viditelnost.
Oba světlomety od sebe snadno rozeznáte pohledem na jednotky. Přední světlomety ZKW mají jasný projektor, zatímco verze Bosch AL mají linii, která projektor půlí. Pokud vše ostatní selže, jeďte autem v noci. Pokud nevidíte, pravděpodobně máte světlomety ZKW.
Oprava tohoto problému bývala o něco těžší, protože jste nemohli pouze objednat nové díly od ZKW a museli byste utrácet přemrštěné peníze za všechny nové světelné sestavy. Kdysi lidé ručně montovali univerzální projektory do svých světlometů pomocí základního hardwaru, Dremelu a velké trpělivosti. Udělal jsem dodatečnou montáž do halogenového světlometu a je to mnohem jednodušší než výroba jiného projektoru, který se hodí tam, kde má jít tovární. Naštěstí pro mě je to dnes mnohem jednodušší.
Můj oblíbený zdroj pro vysoce kvalitní osvětlení je The Retrofit Source (TRS) a ne, společnost mi nezaplatila, abych to řekl. Obecně platí, že TRS nabízí kvalitní produkt za slušné ceny a má předpřipravenou sadu na opravu projektoru E46, kterou jsem si objednal na tuto opravu za asi 250 $. Nahrazuje odpadky ZKW projektorem Morimoto D2S 5.0, některými žárovkami Morimoto HID a dodává se s držáky pro rychlé a snadné upevnění nového projektoru do světlometu, stačí jen drobné vrtání.
Začal jsem ve čtvrtek odpoledne, již jsem s tím obeznámen z mého předchozího bílého ZHP, který jsem vlastnil v roce 2016. Demontáž světlometů z auta je jednoduchá:Odepněte gumové těsnění kolem světla, odstraňte ozdobné panely pod světly a poté odšroubujte tři šesti- mm šrouby, které připevňují světlomet k vozidlu. Jeden je za světlomety blízko středu a dva jsou nahoře nad světlomety. Pak si pořiďte křížový šroubovák a pomocí malého přístupového otvoru na blatníku odšroubujte rohová světla. Odpojte asi pět konektorů a světlomet by se měl snadno vysunout.
Na rozdíl od většiny světlometů není sedan E46 po faceliftu utěsněn vysoce pevným butylovým lepidlem nebo permasealem. Plastovou čočku jednoduše odepnete ze zbytku pouzdra pomocí šroubováku a získáte okamžitý přístup k světlometu, což ušetří spoustu času a nepořádku. Některé další varianty E46 se mohou lišit. S černým estetickým kouskem ve světlometu buďte šetrní, je velmi náchylný k rozbití a já jsem svůj musel opravit, ale je v podstatě nevyhnutelné, že se na stárnoucí E46 něco rozbije.
Poté jsem sundal zadní panely xenonové žárovky a halogenových průchozích světel. Nyní jsme museli uvolnit sestavu reflektoru a projektoru z pouzdra světla, což se provádí poměrně snadno silným ukazováčkem a trsátkem. Podívejte se z otevřeného zadního panelu na xenonové žárovky směrem ke středu světla a nahoru. Měli byste najít kruhový kus lesklého plastu se dvěma výstupky, které se zacvaknou do černého krytu světlometu. Pomocí trsátka uvolněte jednu záložku, prstem uvolněte druhou a potom vytlačte světlomet určitou silou. Ve spodní části světlometu je kulička pro samonastavovací mechanismus, který musí vyskočit.
Jakmile budete trochu bojovat, vyskočí a pravděpodobně to upustíte. Pokud se nerozbil, je vše v pořádku. Nyní se dostáváme k jádru instalace s výměnou projektorů.
V tuto chvíli je to docela snadné, i když vyjednávání o vrtání se zdá být zastrašující. S mou metodou použití dodaných držáků projektoru jako šablony pro vrtání to bylo jednoduché. Mohl bych nainstalovat dva z dodaných šroubů s rozpěrkami a pomocí malého vrtáku vyvrtat vodicí otvor pro další dva šrouby. V mém případě jsem se rozhodl vyvrtat pouze jednu díru a použít tři šrouby na každou stranu kvůli obtížnosti vrtání poslední díry, která je pro projektor stále dostatečná.
Jakmile se to srovná, zakončil jsem solenoidy dálkových světel na dodaný konec, abych mohl zachovat bi-xenonové funkce, což je dostatečně jednoduché řezání a krimpování. Pak tu byla otázka montáže krytů projektorů na nové projektory, což jsem provedl pomocí JB quik weld. Nechal jsem kryty chvíli vytvrdnout, než jsem vše znovu smontoval, abych se ujistil, že všechny kabelové svazky jsou na svém místě.
V tuto chvíli je to v podstatě hotovo. Zavřete zpět světlomety, nasaďte je na auto a žasněte nad nově objeveným světelným výstupem. Chtěl jsem vyzkoušet Morimoto D2S 5.0, protože jsem měl Mini H1s na svém starém Civic Si a nejsem zklamaný. Světelný výstup je jasný, šíleně jasný a ořez je ostrý jako břitva s nějakým pěkným efektem modré čočky pro určitý styl. Protože E46 má světlomety s automatickou regulací sklonu, vše, co jsem musel udělat, bylo vyrovnat je na blízkou zeď asi 25 stop od auta, takže se nikdy nebudu bát, že oslepím ostatní.
To, přátelé, je vše, co musíte udělat. Jsem zamilovaný do toho, jak dobré jsou světlomety, a jsou to jednoduše ty nejlepší světlomety, které mám v celé flotile nových a ojetých aut mé rodiny. Příště se budu muset vypořádat s příšernými světlomety mojí mámy Jetta TDI z roku 2015 a to bude užitečnější jako kompletní průvodce dovybavením.
Prozatím vyzývám kohokoli z vás, majitelů E46, aby si opravil ty světlomety ZKW. Dále.
Máte tip nebo otázku pro autora? Můžete ho kontaktovat zde:[email protected]
