Tři slova, které nikdo nechce slyšet:prasklé těsnění pod hlavou. V automobilovém lexikonu je jednoduchá fráze pro průměrného spotřebitele asi tak špatná, protože se obvykle překládá jako velká oprava, která bude majitele stát tisíce dolarů.
To je obvykle místo, kde vám říkáme, abyste se nadechli, vzali nářadí, zamířili do garáže a my vás provedeme opravou, ale práce s těsněním hlavy je jiné zvíře. Bohužel to není problém, který vy nebo my můžeme snadno vyřešit pomocí 1-hodinové garáže.
Místo toho Disk vás vyzbrojí informacemi, abyste mohli vyhodnotit, jak byste chtěli pokračovat. Co je správné pro vás, nebude vhodné pro jinou osobu s jiným vozidlem. Nasajte to a pak se rozhodněte, jak naložíte s prasklým těsněním hlavy. Teď se jen omluvíme, abychom to měli za sebou.
Těsnění hlavy je kus vyztuženého materiálu, který sedí mezi blokem motoru a hlavou motoru. Když je hlava našroubována na blok, těsnění vytvoří těsnění, které udržuje potřebný tlak v motoru.
Těsnění hlavy utěsňuje spojení mezi hlavou motoru, která obsahuje vačkový hřídel, a blokem motoru, který obsahuje válce a písty. Moderní těsnění jsou navržena tak, aby se přizpůsobila drobným povrchovým nedokonalostem a zvládla vertikální a horizontální pohyb mezi blokem a hlavou.
V minulosti vyžadovala některá těsnění hlavy k instalaci lepidla nebo tmely, ale to již neplatí. Moderní těsnění hlavy jsou navržena s dokonalou tloušťkou a zabudovanou technologií pro vytvoření těsnění při suché instalaci.
Existují různé velikosti otvorů vyříznutých z těsnění hlavy. Velké otvory jsou pro válce, některé střední otvory jsou pro šrouby a několik malých otvorů je pro chladicí kapalinu.
Pokud nejste majitelem Subaru, očekává se, že těsnění hlavy vydrží poměrně dlouho. Těsnění hlavy by mělo vydržet alespoň 10 let, ale v závislosti na vozidle a podmínkách by mohlo vydržet i 15 let.
Některé příznaky prasklého těsnění hlavy jsou jemné, zatímco jiné vysílají kouřové signály, doslova. Tyto informace mohou naznačovat velký problém motoru.
Pokud si všimnete úniku chladicí kapaliny nebo oleje na nebo kolem hlavy motoru a bloku, může to znamenat, že těsnění hlavy již není utěsněné.
Pokud těsnění hlavy praskne, byť jen nepatrně, motor se nemusí být schopen ochladit na přijatelnou jízdní úroveň. Přehřátí by mohlo poškodit několik součástí motoru, proto okamžitě vypněte vozidlo, dokud nezjistíte zdroj problému. Jedna věc, kterou byste nikdy neměli dělat, když se vaše auto přehřívá:Odstraňte uzávěr chladiče a zkontrolujte chladicí kapalinu. Takto získáte jednosměrnou letenku na pohotovost za opařený obličej.
Aby motor fungoval správně, jiskra, vzduch a palivo musí důsledně spolupracovat s přesností japonského pískového umělce. Musí se jednat o přesné množství vzduchu smíchaného s přesným množstvím paliva zapáleného se specifickým napětím jiskry v konkrétním čase. Pokud je některý z těchto faktorů mimo teoretické zrnko písku, mohlo by dojít k předčasnému zapálení, klepání nebo vynechání zapalování. Více než jeden z těchto faktorů může být ovlivněn prasklým těsněním hlavy.
Pokud je těsnění hlavy špatné, může se chladicí kapalina dostat do motoru. Pokud k tomu dojde, můžete vidět bílý kouř nebo vodní páru vycházející z vašeho výfukového potrubí.
Pokud ve svém oleji zaznamenáte hnědé nebo mléčné barvy, můžete mít prasklé těsnění – spodní strana víčka olejové nádrže vašeho auta bude pravděpodobně potřísněna mléčným olejem. K tomu dochází, když se chladicí kapalina dostane do kontaktu s olejem a kontaminuje jej.
Pokud si všimnete bublání uvnitř chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny, znamená to, že váš systém obsahuje vzduch, což může být způsobeno netěsným nebo prasklým těsněním hlavy.
Pokud je těsnění sfouknuté, je možné, že se do válců dostane chladicí kapalina, olej nebo plyn. Mohlo by dojít k znečištění nebo zaplavení zapalovacích svíček.
Existuje několik sekvencí, které mohou vést k selhání těsnění hlavy. Váš problém je pravděpodobně výsledkem jednoho z těchto problémů.
Teplo vytváří tlak, a když se motor přehřívá, klade zvýšený tlak nejen na hlavu, ale také na těsnění hlavy. Pokud je teplo příliš velké, mohlo by to způsobit selhání těsnění. Důvodů přehřívání vozu je mnoho, ale s největší pravděpodobností jde o důsledek poruchy, poruchy nebo zablokování chladiče a/nebo chladicího systému
Podobně jako teplo může poškodit těsnění, může teplo také poškodit blok motoru nebo hlavu válců. Nejčastěji se vyskytující u motorů s hliníkovými díly, které se opotřebovávají snadněji než ocel, zkroucené hlavy přerušují plochý povrch potřebný k vytvoření těsnění. Bez rovného povrchu by těsnění mohlo selhat.
Těsnění hlavy se neustále vyrovnává s kolísáním teploty, pohybem hlavy a bloku a intenzivním tlakem. Po letech opotřebení se těsnění rozbije, ztratí integritu a přirozeně selže.
Pokud si někdo předtím pohrával s těsněním hlavy a nenainstaloval ho správně, mohlo mít od začátku slabinu, která nakonec selhala.
Ne všechny netěsnosti těsnění hlavy jsou okamžitě katastrofální. Občas se objeví malinká malá netěsnost a vy budete pomalu ztrácet chladicí kapalinu. Pokud máte podezření, že by mohlo dojít k úniku těsnění hlavy, existuje několik způsobů, jak své podezření potvrdit.
Je to spíše kontrola než test, ale přesto je to užitečné. Jedním z primárních příznaků netěsného těsnění hlavy je probublávání kapaliny chladiče v důsledku výfukových plynů vystupujících z chladicího systému. Poté, co auto sedí, odklopte kapotu, sejměte uzávěr chladiče a nastartujte jej. Pokud si všimnete bublin, je to známkou významného úniku.
Můžete si koupit testery těsnosti těsnění hlavy, známé také jako testery těsnosti komprese. Kupte si je online nebo v místním obchodě s autodíly.
Ke kontrole tlaku ve vašem chladicím systému použijte sadu pro test tlaku chladicí kapaliny. Pokud je tlak nižší než jeho normální provozní stav, může dojít k úniku chladicí kapaliny kvůli prasklému těsnění hlavy.
Neexistuje jediné číslo, které bychom mohli použít k zodpovězení této otázky. I když s vaším motorem není nic špatného a těsnění se jednoduše zhoršilo, výměna těsnění je tak pracná, že profesionální práce bude pravděpodobně stát mezi 1 000-3 000 $. Faktor v dalších problémech motoru, které způsobily prasknutí těsnění hlavy, což se mohlo rychle vyšplhat na 5 000 $ nebo více.
Existuje jen několik možností, jak se vypořádat s prasklým těsněním hlavy, a žádná z nich bohužel není nijak zvlášť dobrá.
Musíte zvážit tyto otázky:Stojí oprava více než auto? Stojí oprava více než výměna motoru? Stojí výměna motoru více než auto? Pokud jste na všechny tyto otázky odpověděli ano, možná bude nejlepší přijmout smrt svého auta a jít dál. Pokud byste chtěli pokračovat v opravách, připravte si kreditní kartu a vytáhněte uklidňující levandulovou koupelovou sůl.
Předání auta s prasklým těsněním hlavy do obchodu je v podstatě předáním garáže bianco šek. Za prvé, mzdové náklady začínají, když mechanik provede testy, aby potvrdil, že těsnění hlavy je sfouknuté. Po potvrzení je zapotřebí práce k odstranění poloviny motoru, aby se získal přístup k těsnění hlavy. Jakmile je otevřen, existuje řada dalších problémů, které by mohly vyžadovat více času, více práce a více peněz. Existuje také možnost, že zaplatíte mechanikovi, aby zboural motor, jen abyste objevili trhlinu, která by mohla zničit celý projekt.
Pokud nejste oddáni zachování původní podoby vašeho vozidla s jeho původním motorem, výměna motoru je možností. Je možné najít kandidáta na výměnu motoru za levnější cenu, než jsou náklady na striktní výměnu těsnění hlavy. Poté však budete muset nainstalovat motor sami nebo zaplatit profesionálovi, aby jej vyměnil.
I když jste motor předtím strhli a přestavěli, stále existuje několik částí tohoto procesu, které by mohly vyžadovat profesionální opravy, jako je odvoz motoru do strojírny. Jedná se o práci na úrovni odborníka, takže se o to snažte, pouze pokud máte všechny správné nástroje a spoustu zkušeností.
Pokud se do toho rozhodnete, použijte servisní manuál pro přesné instrukce, jak díly demontovat, dokud se nedostanete k prasklému těsnění hlavy. Při výměně těsnění se ujistěte, že povrchy jsou čisté, hladké a rovné. A nezapomeňte jít nad rámec výměny těsnění. Zkontrolujte vše, co by mohlo být ovlivněno prasklým těsněním, včetně chladicího systému, válců a milionu dalších věcí. Není na škodu testovat, kontrolovat a vyměňovat staré díly, když je motor oddělený.
Pokud máte staré auto s mnoha najetými kilometry, které nemá žádnou sentimentální hodnotu a nestojí za moc, možná je načase ho nechat jít. Je to těžké, víme, to znamená, že je čas se na tři týdny v řadě ztratit v Craigslistu.
Když hledáte „jak opravit prasklé těsnění hlavy“, objeví se hromada těsnících hmot pro těsnění hlavy s řešením bez potíží a bez práce. Aby bylo jasno:Těsnění hlavy nic neopraví. Dočasně ucpou netěsnost a nakonec znovu selžou.
Pokud použijete těsnicí prostředek a myslíte si, že je problém vyřešen, můžete ignorovat skutečný problém, který mohl způsobit netěsnost těsnění. Ignorování problémů může rychle způsobit další problémy nebo bombardovat váš motor.
Chápeme, že ne každý má peníze na opravu nebo výměnu motoru, ale vaše bezpečnost je na prvním místě.
Disk Uvědomuje si, že ačkoli jsou naše návody podrobné a snadno dodržitelné, rezavý šroub, součást motoru, která není ve správné poloze, nebo všude unikající olej mohou projekt vykolejit. Proto jsme se spojili se společností JustAnswer, která vás spojí s certifikovanými mechaniky po celém světě, abychom vás zvládli i těmi nejnáročnějšími úkoly.
Takže pokud máte otázku nebo jste uvízli, klikněte sem a promluvte si s mechanikem ve vašem okolí.
Ručník z mikrovlákna Sinland
Pracovní rukavice z kůže na zakázku
Big Red Torin Steel Jack Stands
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku:[email protected]
