Pokud musíte vyměnit vinutou pružinu na předním zavěšení, náhradní pružina musí mít správnou hodnotu.
Nejlepší je také vyměnit obě přední pružiny – ta druhá nemusí přesně odpovídat jmenovité hodnotě nové pružiny, která má být namontována.
Ověřte si hodnocení u místního prodejce. Pružiny jsou normálně identifikovány barevnými barvami.
Zvedněte vůz pomocí zvedáku a podepřete jej na podpěrách náprav pod rámem. Bezpečně zatáhněte ruční brzdu a podložte zadní kola klíny. Odstraňte zvednuté kolo.
Odstraňte pojistný kolík (je-li namontován) a odšroubujte matici kulového kloubu řídicí tyče na rameni řízení. Odpojte kloub od ramene řízení pomocí separátoru kulového kloubu.
Odpojte ochranný rám proti převrácení a spojovací tyč, pokud je namontována (viz Jak vyměnit pouzdra stabilizátoru).
U některých vozů musíte povolit šrouby svěrky ve tvaru písmene U a posunout hřeben, abyste předešli poškození šroubů spodního kříže a manžet hřebenu.
U mnoha vozů je tlumič namontován uvnitř vinuté pružiny a musí být odstraněn. Chcete-li jej odstranit, umístěte pod náboj kola zvedák a zvedněte jej dostatečně daleko, aby se uvolnilo zatížení tlumiče.
Uvolněte horní a spodní upevnění tlumiče a vyjměte tlumič otvorem ve spodním příčném rameni. Spusťte a vyjměte zvedák.
Upevněte svorky stlačovače pružiny proti sobě na cívky. Utáhněte je, abyste stlačili pružinu.
Odstraňte pojistný čep (pokud je namontován) a matici z kulového čepu na konci spodního příčného ramene, kde je spojen s otočným členem řízení. Oddělte spoj.
Upevněte horní příčné rameno a otočný člen řízení (nazývaný také čep nápravy). Opatrně vytáhněte otočný šroub nebo šrouby z vnitřního konce lichoběžníkového ramene pomocí trnu s mírně menším průměrem.
Poznamenejte si způsob montáže těchto šroubů a také případné pryžové izolátory nebo misky namontované v horní části pružiny pro usnadnění opětovné montáže.
Odšroubujte svorky stlačovače pružiny po troškách na každé straně, abyste uvolnili napětí.
Po uvolnění veškerého napětí v pružině vyjměte pružinu ze spodního příčného ramene.
Horní závit nové pružiny může mít jiný tvar než spodní závit. Ujistěte se, že jste jej vložili správnou stranou nahoru.
Stiskněte novou pružinu pomocí svorek pro stlačení pružiny a umístěte ji na spodní příčné rameno. Ujistěte se, že spodní část pružiny je správně usazena. Znovu připojte kulový kloub dolního lichoběžníkového kloubu k čepu nápravy a zašroubujte matici, dokud nebude prsty utažena.
Ujistěte se, že horní část pružiny je správně usazena a že jsou správně vloženy všechny pryžové misky nebo izolátory. Znovu připojte vnitřní konce lichoběžníkového ramene s opěrným šroubem (šrouby).
Příčná kost se bude snadněji nasazovat, pokud jsou keře potřené vazelínou. (Neutahujte opěrné šrouby úplně, dokud nebude vůz spuštěn na zem v pozdější fázi, až bude jeho hmotnost na všech čtyřech kolech.)
Opatrně vyjměte svorky pro stlačení pružiny. Znovu připojte spojovací tyč a kulový kloub a stabilizátor nebo spojovací tyč, pokud jsou namontovány.
Je-li to nutné, utáhněte šrouby U-svorky hřebenu řízení a vyměňte tlumič uvnitř pružiny.
Ujistěte se, že všechny matice a šrouby jsou správně nasazeny a utaženy správným utahovacím momentem podle doporučení výrobce automobilu. Nahlédněte do servisní příručky k vozu nebo v případě potřeby na místního prodejce.
Použijte nové závlačky k zajištění přídržných matic kulového kloubu na místě.
