Když se tlumič uvnitř vzpěry MacPherson opotřebuje, můžete si koupit náhradní kazetu, která – v závislosti na typu – může nebo nemusí obsahovat nové díly pro samotnou vzpěru.
Budete potřebovat pár kompresorů s vinutými pružinami. V případě potřeby si je najměte, nepoužívejte provizorní uspořádání svorek, drátu nebo šňůry. Nejsou bezpečné.
Povolte matice kol a zvedněte vůz na podpěry nápravy pod rámy nebo prvky rámu.
Demontujte kola a otevřete kapotu nebo víko zavazadlového prostoru, abyste získali přístup k odpružení shora a zespodu.
Odšroubujte tři matice nad upevněním, abyste uvolnili horní část vzpěry. Nepovolujte mezi nimi středovou matici, která by uvolnila vinutou pružinu ze vzpěry.
Demontujte dva šrouby pod ramenem nápravy, které připevňují vzpěru k ramenu.
V této fázi zkontrolujte zavěšení, než budete pokračovat dále:u několika vozů není potřeba odpojovat žádný z kulových čepů řízení ani stabilizátor (pokud je namontován).
U jiných musí být konec vodicí tyče a někdy rameno nápravy nebo stabilizátor nebo obojí odpojeny.
Upněte pružnou brzdovou hadici, abyste ji uzavřeli. Použijte svorku brzdové hadice.
Odpojte hadici od pevného brzdového potrubí na vzpěře uvolněním převlečné matice.
Zvedněte vzpěru a sestavu brzdy z ovládacího ramene pásu. Pozor – jsou těžké. Možná budete potřebovat pomocníka.
Při zpětné montáži odvzdušněte brzdy a v případě potřeby doplňte hlavní válec.
Odšroubujte dvě matice (u některých vozů tři) nad horní montážní věží, abyste uvolnili horní část vzpěry.
Neodšroubovávejte mezi nimi centrální matici, která by uvolnila vinutou pružinu.
Horní část vzpěry je připevněna ke spodní části šrouby - může být jeden, dva nebo někdy tři.
Spodní nebo nejnižší šroub může být excentrický, jako prostředek pro nastavení odklonu. Označte si jeho hlavu, abyste ji mohli znovu nasadit do přesně stejné polohy.
Odstraňte matice a vytáhněte šrouby, abyste uvolnili horní polovinu vzpěry.
Upněte vzpěru do svěráku s horním koncem výše než spodním, abyste zabránili vytečení oleje.
Nasaďte pár stlačovačů pružin kolem nejméně čtyř závitů pružiny a rovnoměrně je utahujte, dokud nebude pružina dobře stlačena a neuvolní se napětí na horním držáku pružiny.
Poté odšroubujte centrální matici v horní části tlumiče; na vzpěře výměny jednotky je nutné ji odšroubovat imbusovým klíčem.
Zvedněte horní misku pružiny a případné rozpěrky a případně horní ložisko. Potom zvedněte stlačenou pružinu.
Pokud je kolem tlumiče gumová manžeta, odstraňte ji také.
Uvolněte tlumič od vzpěry uvolněním velké těsnicí matice mezi jeho dvěma teleskopickými částmi.
Pokud nemáte klíč, který by pasoval na matici, vložte jej do svěráku a otočte vzpěru. Pokud je matice rezavá, pomůže ji uvolnit penetrační olej.
Zkontrolujte závity na trubce vzpěry, zda nejsou poškozené, a očistěte je.
Nyní můžete být schopni odstranit klapku jako jednu, utěsněnou jednotku. Pokud ano, vyčistěte vnitřek vzpěry benzínem, nechte uschnout a vložte novou vložku tlumiče.
Alternativně možná budete muset demontovat starý tlumič, abyste jej odstranili, ale není obtížné nasadit náhradní vložku, protože je z jednoho kusu a obsahuje náhradní rameno pístu.
Přečtěte si pokyny na krabici kazety. Mohou vám říct, abyste nalili olej do pouzdra vzpěry - obvykle 2fl. oz (50 ml) lehkého motorového oleje nebo speciálního oleje do tlumičů – pro chlazení kazety a zabránění korozi.
Namontujte zpět matici ucpávky. Pevně jej upevněte promáčknutím vnější strany pouzdra na jednom místě kladivem a děrovačem.
Namontujte zpět pružinu. Ujistěte se, že je nastaven rovně, a poté jej rovnoměrně dekomprimujte. Namontujte horní pružinovou plošinu, matici a ucpávky. Poté zcela utáhněte středovou matici.
