Existuje několik problémů, které jistě způsobí velký poplach u všech majitelů automobilů, a kovové hobliny v oleji jsou jedním z nich. Pokud během pravidelné údržby zaznamenáte kovové hobliny v oleji, budete muset rychle zasáhnout.
Podíváme se na příčinu kontaminace oleje a ukážeme vám problémy, které může způsobit. Prověříme také vaše další kroky, abychom zajistili, že vaše vozidlo bude fungovat tak, jak bylo zamýšleno.
Nejčastějším důvodem měděných kovových třísek v motorovém oleji jsou špatná tyčová ložiska nebo hlavní ložiska. Pokud je to hliník nebo kov, může to pocházet z pístů, vadného olejového čerpadla nebo opotřebovaných vačkových hřídelí.
Motorový olej je nezbytný pro správné mazání motoru a pro udržení funkce dílů, jak mají. Bez tohoto mazání by se kovové části o sebe drtily, čímž by se zkracovala životnost motoru.
Někdy může rychlost pístů a nedostatek mazání způsobit, že se z vnitřních součástí uvolní nějaké kovové úlomky. V několika případech by to nebyl velký problém, protože kovové částice byly zachyceny ve filtru a odstraněny během ladění. Pokud se však v oleji objeví množství kovových hoblin, znamená to, že se kovové součásti uvnitř odlupují.
Pokud jsou hobliny, které vidíte v oleji, železné, máte problém s jednou z rotujících částí uvnitř motoru. Vačkový i klikový hřídel jsou vyrobeny ze železa.
Navíc lze ze železa vyrobit různé díly ventilového rozvodu. V každém případě čelíte vážné opravě, která by neměla být odložena.
Bronz, měď a mosaz mají jedinečný vzhled, který se nepopiratelně liší od ostatních. Pokud si všimnete těchto barevných hoblin v oleji, možná máte co do činění s opotřebovanými pouzdry.
Problém může také pocházet z vadného ložiska uvnitř motoru. I když jsou tyto části malé, obě znamenají velké potíže pro váš motor, když selžou.
Tato stříbřitě šedá barva může také vypadat podobně jako hliník. Písty jsou však vyrobeny z chromu a molybdenu.
Když vidíte tyto hobliny, můžete se téměř vsadit, že písty jsou opotřebované. Může také dojít k prasknutí pístního kroužku.
Tyto hobliny mají tendenci se vyskytovat v důsledku opotřebení povrchu motoru. Existuje několik opotřebovaných součástí, které mohou způsobit hliníkové hobliny.
Je možné, že máte co do činění s ložisky vačkového hřídele. Jinak to může být způsobeno hliníkovými krytkami.
Když vaše vozidlo běží na volnoběh, vše by mělo být hladké. Vibrace nebo otřesy během volnoběhu však mohou naznačovat, že v oleji jsou kovové hobliny.
Když není dostatek mazání pro součásti motoru, začnou se kovové kusy o sebe třít. Kovové kusy časem odpadnou a skončí v oleji. Hrubý volnoběh je jednoduše příznakem toho, že motor neběží tak, jak by měl.
Když motor nedostane správné množství mazání, pravděpodobně si všimnete podivných zvuků. Protože se olej v motoru nepohybuje volně, můžete začít slyšet nějaké tikání.
V některých případech jsou tyto zvuky přítomny neustále. Jindy uslyšíte tikání pouze při prvním nastartování vozidla.
Klepání motoru je běžným příznakem poruchy motoru. Může to být způsobeno tím, že jste zanedbali pravidelnou výměnu oleje a filtru.
Čím déle necháte v oleji hromadit nečistoty, tím více jsou namáhány vnitřní součásti. Klepání motoru je třeba vždy brát vážně a podívat se na něj dříve, než vám motor selže.
Snížený výkon je vždy známkou toho, že s motorem není něco v pořádku. Pokud šlápnete na plynový pedál, ale nevidíte žádnou odezvu, měli byste zpozornět.
Snížený výkon motoru znamená, že motor nemůže pracovat tak, jak by měl. Může být pod dalším tlakem z kontaminovaného oleje.
Můžete si také všimnout, že se rozsvítí kontrolka Check Engine nebo uvidíte varovný indikátor tlaku oleje. U některých vozidel se na palubní desce rozsvítí hlášení Servis motoru brzy nebo Připomenutí výměny oleje.
Kromě toho existují některá upozornění, že vozidlo může mít snížený výkon. Když uvidíte indikátor, je to znamení, že byste si vozidlo měli okamžitě prohlédnout.
Pokud je v motorovém oleji velmi málo kovových špon, pak často není problém, časem opotřebení. Je jich však mnoho a stává se to po krátké výměně oleje; můžete mít problém s motorem.
I když doufáte, že řešení problémů s motorem by bylo levné a snadné, obvykle tomu tak není. Čím déle však cokoli necháte být, tím se to může prodražit. To, co může být jednoduchá oprava, jako je rychlá výměna oleje, se může rychle změnit v kompletní výměnu motoru.
Vezměte své auto k mechanikovi na úplnou kontrolu. Budou schopni říci, jaký druh poškození byl způsoben a zda je opravitelný. V některých případech lze součást vyměnit, zatímco jindy může být lepším řešením přestavba motoru.
Přestavba motoru se může pěkně prodražit. Pravděpodobně zaplatíte 2 000 $ nebo více, v závislosti na tom, jaký typ vozidla řídíte. Přestavba motoru vám však poskytne řadu nových dílů s motorem. Chcete-li provést opětovné sestavení, dojde k následujícímu:
Pokud řídíte malé kompaktní auto, přestavba motoru by neměla trvat dlouho. Pokud však máte pickup nebo SUV s velkým motorem V8, bude to nějakou dobu trvat. Při správné údržbě motoru a pravidelných výměnách oleje se však nikdy nebudete muset obávat kovových třísek v motoru.
