Automobil je samohybné vozidlo poháněné spalovacím motorem a slouží k přepravě zboží a cestujících po zemi. Obecně platí, že moderní automobil je v podstatě jednotkou dopravního vybavení.
Skládá se z rámu podpírajícího karoserii a určitých jednotek vyvíjejících a přenášejících sílu. Ty jsou dále podporovány pneumatikami a koly prostřednictvím pružin a náprav. Motor dodává výkon, který je přenášen převodovým systémem na kola prostřednictvím spojky nebo kapalinové spojky.
Automobilové inženýrství je odvětví zabývající se navrhováním, vývojem, výrobou, testováním, opravami a údržbou motorových vozidel, jako jsou osobní automobily, nákladní automobily, motocykly, skútry atd., a jejich souvisejících pomocných inženýrských systémů.
Pro dokonalé spojení automobilové výroby a designu využívá Automobile Engineering vlastnosti různých konstrukčních prvků, jako je mechanické, elektrické, elektronické, softwarové a bezpečnostní inženýrství.
Automobilové inženýrství, spolu s leteckým inženýrstvím a námořní architekturou, je odvětvím automobilového inženýrství, které zahrnuje prvky mechanického, elektrického, elektronického, softwarového a bezpečnostního inženýrství, které se používá při navrhování, výrobě a provozu motocyklů, automobilů a nákladních vozidel. jejich příslušné inženýrské subsystémy.
Součástí je i úprava vozidel. Je v ní zahrnuta i oblast výroby, která se zabývá tvorbou a montáží celých dílů automobilů. Oblast automobilového inženýrství je náročná na výzkum a zahrnuje přímou aplikaci matematických modelů a vzorců.
Studium automobilového inženýrství je navrhovat, vyvíjet, vyrábět a testovat vozidla nebo součásti vozidel od fáze konceptu až po fázi výroby. Výroba, vývoj a výroba jsou tři hlavní funkce v této oblasti.
Chcete-li se stát kompetentním automobilovým inženýrem, je nezbytné specializované vzdělání a je to profese, která vyžaduje hodně tvrdé práce, odhodlání, odhodlání a odhodlání. Hlavním úkolem automobilového inženýra je navrhovat, vyvíjet, vyrábět a testovat vozidla od fáze konceptu až po fázi výroby.
Automobil se také používá jako synonymum pro automotive.
Oba pojmy, automobil a automotive, souvisejí s automobilovým průmyslem. Automobil je podstatné jméno, které obvykle odkazuje na čtyřkolové automobilové vozidlo určené pro přepravu cestujících, zatímco automotive je přídavné jméno vztahující se k motorovým vozidlům. To je hlavní rozdíl mezi automobily a automotive.
Automobilové inženýrství se zaměřuje na automobily. Řídí návrh, výzkum, výrobu a provoz pozemních vozidel.
Automobilové inženýrství se zabývá zejména konstrukcí a designem automobilů. Automobilový průmysl se používá jako popisné slovo, které označuje něco, co souvisí s motorovými vozidly nebo se jich týká.
V běžném používání je automobilové inženýrství stejné jako automobilové inženýrství.
Automobiloví inženýři se zabývají vývojem osobních automobilů, nákladních automobilů, autobusů, motocyklů nebo terénních vozidel. Provádějí jednu nebo více z následujících akcí:
Automobiloví inženýři musí uplatnit své inženýrské dovednosti komerčním způsobem, protože jejich inovace a řešení musí být efektivní a ziskové. Mezi jejich typické povinnosti patří:
Automobilové inženýrství má v Indii velký rozsah. Jedná se o jeden z nejrychleji rostoucích strojírenských sektorů v Indii. Zahrnuje základní kvalifikaci, orientační mzdu automobilových inženýrů, s nabízí kurzy automobilového inženýrství. Má dobré kariérní příležitosti v Indii i v zahraničí.
Automobil byl poprvé vynalezen a zdokonalen v Německu a Francii koncem 19. století, ačkoli v první polovině dvacátého století rychle začali ovládnout automobilový průmysl Američané. Henry Ford inovoval techniky hromadné výroby, které se staly standardem, a Ford, General Motors a Chrysler se ve 20. letech objevily jako „velká trojka“ automobilových společností.
Výrobci během druhé světové války nasměrovali své zdroje do armády a poté výroba automobilů v Evropě a Japonsku prudce vzrostla, aby uspokojila rostoucí poptávku. Kdysi životně důležitý pro expanzi amerických městských center se toto odvětví stalo sdíleným globálním podnikem se vzestupem Japonska jako předního výrobce automobilů do roku 1980.
Ačkoli měl mít automobil největší sociální a ekonomický dopad ve Spojených státech, zpočátku byl koncem devatenáctého století zdokonalován v Německu a Francii takovými muži jako Gottlieb Daimler, Karl Benz, Nicolaus Otto a Emile Levassor.
Mercedes z roku 1901, navržený Wilhelmem Maybachem pro Daimler Motoren Gesellschaft, si zaslouží uznání za to, že je prvním moderním automobilem ve všech náležitostech.
Jeho motor o výkonu třicet pět koní vážil pouhých čtrnáct liber na koňskou sílu a dosahoval maximální rychlosti padesát tři mil za hodinu. V roce 1909, s nejintegrovanější automobilovou továrnou v Evropě, Daimler zaměstnával asi sedmnáct set pracovníků na výrobu méně než tisíce vozů ročně.
Nic neilustruje nadřazenost evropského designu lépe než ostrý kontrast mezi tímto prvním modelem Mercedesu a jednoválcovým Oldsmobilem Ransom E. Olds z let 1901-1906, s tříkoňovým řízením a zakřivenou pomlčkou, což byla pouze motorizovaná koňská bugina. .
Old’s se však prodával za pouhých 650 dolarů, čímž se dostal na dosah Američanů střední třídy, a Old’s z roku 1904 s výkonem 5 508 kusů překonal jakoukoli dříve dosaženou produkci automobilů.
Ústředním problémem automobilové techniky v prvním desetiletí dvacátého století by bylo sladit vyspělou konstrukci Mercedesu z roku 1901 s mírnou cenou a nízkými provozními náklady starých vozů. To by byl v drtivé většině americký úspěch.
Automatizační inženýr využívá technologii ke zlepšení, zefektivnění a automatizaci výrobního procesu. Jsou odpovědní za plánování, implementaci a monitorování takové technologie.
V ekonomice, kde jsou peníze primárním faktorem, který brání inovaci, a mnoho společností se snaží držet krok s měnícími se požadavky spotřebitelů, jsou profesionálové v oblasti automatizace stále velmi žádaní a v jednom z lépe placených inženýrských oborů. Přesto, jak se stále více dostáváme do propojené budoucnosti, některé legitimní obavy přetrvávají.
Inženýři automatizace zpracování jsou obecně zapojeni do procesu navrhování strojů, které umožňují automatizaci úkolu, například ve výrobě. Mohou také vyvíjet software, který obsluhuje tento stroj.
Strojírenství a automatizace je pokročilý program strojního inženýrství, který se zaměřuje hlavně na navrhování a výrobu produktů a strojů pomocí CAD/CAM/CAE a automatizačních systémů.
Automatizační inženýrství má potenciál být dobrou kariérou pro někoho s technickými dovednostmi a touhou pokračovat v kariéře v technologické oblasti.
Abyste se stali automatizačním inženýrem, budete potřebovat alespoň bakalářský titul z informatiky, počítačového inženýrství nebo podobného oboru. Budete chtít program, který zahrnuje kurzy robotiky, databází, statistiky, umělé inteligence, řídicích systémů a umělých neuronových sítí (ANN).
Platy automatizačních inženýrů v USA se pohybují od 40 000 do 275 000 USD, s mediánem platu 92 000 USD. Prostředních 57 % automatizačních inženýrů vydělává mezi 92 000 a 150 000 USD, přičemž horních 86 % vydělává 275 000 USD.
Technologie naplní velkou část potřeb, přičemž mnoho pracnějších inženýrských úkolů bez přidané hodnoty bude automatizováno. Ale vysoce kvalifikovaní lidé budou stále potřeba na pozicích vyžadujících hluboké znalosti procesů, inovace při řešení problémů a kreativitu.
