Výběr správného turbodmychadla pro váš motor zahrnuje mnoho úvah. Nezbytná jsou nejen fakta o vašem konkrétním motoru, ale stejně důležité je zamýšlené použití pro daný motor. Nejdůležitějším přístupem k těmto úvahám je realistické myšlení.
Výběr výkonného turbodmychadla začíná cílem v koňských silách. Každé turbodmychadlo je navrženo tak, aby podporovalo určitý rozsah výkonu a zdvihového objemu motoru. Pokud je turbo pro váš motor příliš velké, budete mít velké zpoždění turba, a pokud je turbo pro váš motor příliš malé, možná nedosáhnete svého cíle v koňských silách.
Jinými slovy, pokud přeplňujete motor, který je v současnosti ohodnocen na 400 hp ve své přirozeně nasávané formě, pravděpodobně byste rádi, aby produkoval 600 hp. Pokud hledáte pěkné zvýšení výkonu pro jízdu na ulici, 50procentní nárůst je realističtější a přizpůsobení turba k této úrovni zvýšení přinese uspokojivější výsledky.
Pokud hledáte cenově výhodný systém turbodmychadla pro své vozidlo? Náhradní turbodmychadlo MaXpeedingRods GT3582 pro trh s náhradními díly poskytuje dokonalé řešení poskytováním vysoce kvalitního turbodmychadla za příznivou cenu. GT3582 je vhodný pro jakýkoli čtyř nebo šestiválcový motor, stejně jako motory 2,5-6,0l, a je schopen zvýšit výkon až 600 HP.
Jedním z nejdůležitějších faktorů při určování toho, které turbodmychadlo je nejvhodnější, je mít na paměti váš cílový výkon. Ale musíte být realističtí v tom, co fotíte.
Turbodmychadlo je turbína, která využívá výfukové plyny vašeho motoru ke stlačování a tlačení vzduchu do spalovací komory. Čím více vzduchu ve válci, tím více paliva lze také přidat.
Čím více paliva a vzduchu ve válci, tím větší spalování a tím větší výkon. To výrazně zlepšuje poměr hmotnosti a výkonu vašeho vozidla.
Turbo lze použít pro více než pouhé zvýšení výkonu vašeho vozidla. Výrobci vozidel používají turbo u menších motorů, aby zlepšili spotřebu paliva automobilu bez ztráty výkonu.
Menší motor bude úspornější než větší motor. Přidané turbo umožňuje menšímu motoru produkovat stejné množství výkonu jako většímu motoru.
Pokud váš motor aktuálně produkuje 400 koní, pravděpodobně byste jej rádi zvýšili na 600 koní, což je realistické očekávání.
Pokud však váš motor aktuálně produkuje 200 koňských sil, pravděpodobně byste jej rádi zvýšili na 600 koňských sil. To je však trochu nereálné.
Můžete realisticky očekávat, že získáte o 50 % více koňských sil přidáním turba k motoru. I když byste mohli získat 300% nárůst z 200 na 600 koní, potřebovali byste mnohem více úprav než turbo. Také byste museli doladit všechny úpravy, aby fungovaly společně.
Chcete-li vybrat to správné turbo, začněte tím, že se rozhodnete, jaký je váš cílový rozsah výkonu. Buďte realističtí ohledně tohoto cíle. Je hrozný nápad kupovat naslepo největší turbo, jaké můžete najít.
Chcete-li zjistit svůj ideální cílový rozsah výkonu, zvažte tyto faktory:
Existují turba určená k dosažení různých cílů. Některé zlepší dobu odezvy motoru. Jiní zvýší ekonomiku. Některá turba jsou pak určena čistě pro produkci čistého výkonu.
Můžete použít online kalkulačku nebo provést nějaké ruční výpočty. Musíte vypočítat množství vzduchu, které váš motor spotřebuje při konkrétním plnicím tlaku. Začněte zjištěním těchto čísel:
To, co skončíte, je tlakový poměr a tři čísla týkající se množství vzduchu.
Jedná se o otáčky za minutu klikového hřídele, který se připojuje k pístnicím. To vám říká, kolikrát se písty pohybují nahoru a dolů ve válci.
Toto je měření, které vám řekne zdvihový objem motoru. Obvykle se měří v litrech nebo kubických centimetrech. Objem motoru můžete vyhledat podle čísla VIN vozidla.
VIN je jedinečné identifikační číslo, které se nachází ve spodním rohu vašeho čelního skla. Napočítejte osm číslic zleva a toto je kód vašeho motoru.
Toto měření je poměrem hmotnostní hustoty směsi vzduchu a paliva, která jde do válce, a hmotnostní hustoty stejného objemu vzduchu, který jde do sacího potrubí.
Tento poměr vám říká, jak účinný je váš motor při přesunu náplně paliva mezi válce. Jakékoli omezení průtoku ve vašem sacím systému způsobí pokles tlaku.
To snižuje hustotu vzduchu vstupujícího do válce. Turbo, které chcete namontovat na motor vašeho auta, s tím bude bojovat tím, že bude do komory vhánět další vzduch.
Toto je zvýšený přetlak, který na váš motor působí turbo. Větší turba budou produkovat větší proudění vzduchu. Dělají to na nižší úrovni zesílení a mají delší prodlevu do výkonu.
Malá turba budou mít kratší prodlevu. Ale budou muset spustit vyšší úroveň zvýšení, aby dosáhly stejného proudění vzduchu jako větší turbo.
Bylo by hezké, kdyby přeplňování turbodmychadlem bylo jako mnoho jiných rozhodnutí, kde větší je lepší, ale není tomu tak. Zatímco 90 % internetu by vám řeklo, abyste si vybrali nejmenší turbodmychadlo, které splňuje vaše cíle v koňských silách, rád bych nabídl jiný úhel pohledu poté, co projdeme klady a zápory každého z nich.
Výhody .
Nevýhody
Pro.
Nevýhody
Pokud se rozhodnete zvolit turbo mimo rozsah účinnosti vašeho motoru, riskujete poškození turba a motoru. I když je v pořádku, když turbo občas svítí, nechcete, aby svítilo nepřetržitě.
Tím, že své turbo přinutíte běžet mimo svou účinnost, způsobíte jeho rychlé vyhoření. Navíc budete do svých spalovacích komor tlačit přehřátý vzduch.
To je kontraproduktivní vůči vašemu úsilí o zvýšení výkonu, jako je přívod studeného vzduchu, který jste nainstalovali. Také vás vystavuje riziku zničení motoru. Přehřátý vzduch bude vyžadovat, aby mezichladič pracoval intenzivněji.
Pokud mezichladič nedrží krok, teplo se hromadí a ničí váš motor. Ale pokud se rozhodnete, že musíte zvýšit výkon motoru až na 600 HP, pak je pro vás MaXpeedingRods GT3582 turbo tou nejlepší volbou!
GT3582 turbo je pouliční turbodmychadlo s ochranou proti přepětí s přírubou T3 vodou chlazeným kompresorovým kolem. GT3582 je vhodný pro jakýkoli čtyř nebo šestiválcový motor, stejně jako motory 2,5-6,0L. Je schopen zvýšit výkon až na 600 koní.
Turbo GT3582 přichází se skvělou kvalitou konstrukce, Skříň turbíny je vyrobena z křemíku-Molybdenu, který je odolný vůči vysokým teplotám až do 850 stupňů C. Ocelové kolo turbíny je vyrobeno ze speciální slitiny K419 pro dosažení vysoké odolnosti proti oxidaci a stability pod vysoké teploty až 1000 stupňů C. a hliníkové lité čepele poskytují dobrou plynotěsnost a odolnost proti korozi.
| Velikost kompresoru | —- | Velikost turbíny | —- |
| * Oříznutí: | 56,9 | * Oříznutí: | 84,2 |
| * Průměr induktoru: | 61,5 mm | * Průměr induktoru: | 68 mm |
| * Průměr vysílače: | 81,5 mm | * Průměr vysílače: | 62,4 mm |
| * A/R: | 0,7 | * A/R: | 0,63 |
| Velikost vstupu pro kompresi | 4 palce (103,5 mm) | Přívod/přívod oleje | M10*7/16-24 |
| Velikost výstupu kompresoru | 2,5 palce (63,6 mm) | Vypouštění/Výstup oleje | 2*M8*1,25 |
| Maximální PSI | 22 | Přívod/Výstup vody | M14* 1,5 |
Abychom shrnuli přesně to, co potřebujete vědět, abyste si vybrali turbodmychadlo, které je pro vás to pravé:
Jakmile najdete odpovědi na tyto otázky, budete schopni najít přesně to, co hledáte. Pokud však stále nevíte, jaké turbodmychadlo zvolit, a chtěli byste nějakou nestrannou technickou radu, pak neváhejte a navštivte www.maxpeedingrods.com.
