A nebude možné nastartovat vaše auto bez baterie. Když vložíte klíč do zapalování a pokusíte se jím protočit, vyšle se signál do baterie a ta přemění chemickou energii na elektrickou energii potřebnou ke spuštění motoru. Autobaterie obvykle vydrží přibližně 3 až 5 let, ale kvůli některým faktorům může dojít k předčasnému opotřebení, které může vyžadovat výměnu. Při nákupu náhradní baterie do auta by se mnozí mohli ptát, zda jsou všechny autobaterie stejné? Ne nejsou. Existují různé typy baterií a každá se v mnoha ohledech liší. Typ baterie, kterou vaše auto potřebuje, závisí na jeho specifických energetických potřebách a na značce vašeho vozu, roku, modelu a specifikacích.
Jsou všechny autobaterie stejné? Jsou zaměnitelné? Mějte na paměti, že nejsou. Při nákupu náhradní baterie pro vaše auto musíte vzít v úvahu faktory, jako je značka baterie, velikost, stáří, typ vývodu baterie, jmenovitá rezervní kapacita a jmenovitý výkon zesilovače pro startování za studena. Různé typy baterií zahrnují vápníkové baterie, baterie s hlubokým cyklem, zaplavené baterie, baterie s absorbovanou skleněnou rohoží, vylepšené zaplavené baterie, gelové baterie a baterie pro elektromobily.
Baterie může být malá ve srovnání s hlavními součástmi automobilu, ale role, kterou hraje na celkový provoz automobilu, je poměrně velká. Je odpovědný za dodávku energie do vozu, aby mohl běžet hladce. Autobaterie obvykle vydrží tři až pět let, při dobré údržbě i déle. Časem se však může opotřebovat a do tří let se stát méně účinným, zvláště pokud vůz jezdí každý den. Má tendenci se postupně zhoršovat pokaždé, když jej motor auta nabije. Autobaterii budete obvykle muset vyměnit po třech letech.
Když je čas na výměnu autobaterie, mnozí se mohou ptát, jsou všechny autobaterie stejné? Existují lidé, kteří si pravděpodobně myslí, že autobaterie jsou zaměnitelné. Ale nejsou, všechny autobaterie nejsou stejné. Mají však jednu důležitou podobnost, a to v tom, jak fungují. Většina autobaterií je známá jako startovací, osvětlovací a zapalovací baterie, což znamená, že fungují při nastartování automobilu a poskytují potřebnou energii pro provoz světel, rádia a dalších elektrických součástí automobilu. Většina vozů nabízí také standardní 12V výstup.
Přestože autobaterie mají určité podobnosti, neznamená to, že odpověď na otázku, zda jsou všechny autobaterie stejné, je ano. Mezi autobateriemi je mnoho rozdílů, včetně velikosti, typu a konfigurace svorek, rezervní kapacity, montážního systému a počtu startovacích zesilovačů a studených startovacích zesilovačů.
Když se má vaše autobaterie vyměnit, musíte se ujistit, že dostanete správnou baterii pro váš vůz. Specifikace autobaterie, kterou potřebujete získat, najdete v uživatelské příručce. Existují různé typy autobaterií, které zahrnují:
Tento typ autobaterie je olověný akumulátor. Nemá na své mřížce antimon, ale místo toho má vápenatou složku, která se přidává do kladných a záporných desek autobaterie. Je známo, že vápníkové baterie jsou nenáročné na údržbu, protože používají olovo místo antimonu, který je cenově dostupnější a široce dostupný.
Ačkoli existují vápníkové baterie, které vyžadují vyšší nabíjecí napětí k dosažení stejné úrovně nabití normální antimonové baterie, většina vápníkových baterií to nevyžaduje. Pokud vaše auto potřebuje antimonovou baterii, pak tento typ baterie nebude dobrou náhradou, protože si nebudete moci užívat stoprocentní stav nabití. Podle odborníků fungují vápníkové baterie lépe na elektromobilech.
Používání vápníkové baterie má také své výhody a nevýhody. Jeho předností je stoprocentní bezúdržbovost, delší životnost ve srovnání s jinými bateriemi, má vyšší startovací zesilovače za studena a akceptuje vyšší rychlost nabíjení. Pokud jde o nevýhody, vápníkové baterie se po vybití chvíli nabíjejí a k obnovení stoprocentního stavu nabití bude potřeba speciální nabíječka na vápník.
Baterie s hlubokým cyklem je olověná baterie, která se pravidelně hluboce vybíjí, přičemž se využívá většina její kapacity. Tato baterie je dnes jedním z nejběžnějších typů baterií prodávaných na trhu. To není jako u většiny startovacích baterií, které obvykle vybíjejí jen velmi malou část kapacity a nabízejí krátký-vysoký proudový výboj při roztáčení. Tuto baterii s hlubokým cyklem lze pravidelně hluboce vybíjet a využívat tak velkou část její kapacity. Může se vybít až z 80 procent.
Tento typ baterie je vybaven mnohem silnějšími deskami než standardní autobaterie. Její desky jsou pevné olověné desky, nikoli houba – jedna věc, kterou musíte při nákupu baterie s hlubokým cyklem zkontrolovat, abyste se ujistili, že nedostanete repliku.
Také známá jako baterie s mokrými články, zaplavená baterie je olověná baterie, která je dnes považována za nejběžnější typ baterie používané v automobilech. Je široce dostupný a cenově dostupnější. Lze jej snadno nabíjet a je schopen pracovat v různých typech podnebí.
Může to být levnější, ale zaplavené baterie mají kratší životnost ve srovnání s jinými typy baterií. Má tendenci předčasně selhat, když je vystaven extrémním teplotám chladu a horka. Tento typ baterie obsahuje roztok elektrolytu nebo bateriovou kyselinu, což znamená, že by měla být vždy udržována ve svislé poloze. Kapalina v zaplavených bateriích je také činí náchylnějšími k problémům, jako je únik a koroze.
Tento typ baterie je trochu podobný zaplaveným bateriím. Ale s absorbovanou skleněnou rohoží nebo baterií AGM používá skleněné rohože k zadržování elektrolytické tekutiny uvnitř baterie místo toho, aby umožnila uvedené tekutině volně zaplavovat desky v baterii. Navíc k úniku kyseliny z baterie pravděpodobně nedojde u baterie AGM, protože je utěsněná. Baterie AGM jsou také objemnější než zaplavené baterie.
Existuje také spirálová baterie, což je baterie AGM, ale je vyrobena s jinou konstrukcí. Tato baterie má také vysoký výkon stejně jako standardní baterie AGM a obvykle se používá v terénních a vysoce výkonných vozidlech. Spirálová vinutá baterie je schopna vytvořit vyšší proudovou zatížitelnost, protože její desky jsou srolovány dohromady s tenkou absorbovanou skleněnou rohoží mezi nimi, což vytváří větší povrch. Je známo, že je odolnější vůči extrémním vibracím a teplu.
Vylepšená zaplavená baterie, jak její název napovídá, je vylepšená verze zaplavené baterie, je vylepšena tak, aby splňovala vysoké energetické nároky moderních vozidel. Říká se, že tento typ baterie může nabídnout lepší odolnost, lepší výkon a je energeticky účinnější ve srovnání se standardními bateriemi. Říká se, že vylepšené zaplavené baterie jsou schopny zajistit až 85 000 maximálních startů motoru.
Gelové baterie obsahují kyselinu, která byla gelována přidáním silikagelu. Promění kyselinu baterie v pevnou hmotu, která znemožňuje rozlití kyseliny, i když se baterie rozbije. Z tohoto důvodu by se gelové baterie měly nabíjet pomaleji, aby nedošlo k jejich přehřátí, které by mohlo změnit gel zpět na tekutinu.
Elektromobily jsou dnes stále běžnější a tento typ vozidel používá specializované baterie pro elektromobily. Většina elektrických vozidel dnes používá lithium-iontové nebo Li-on baterie, což je určitý typ dobíjecí baterie. Tento typ baterie nabízí vyšší hustotu energie ve srovnání s normálními olověnými nebo nikl-kadmiovými dobíjecími bateriemi.
Znalost různých typů autobaterií nám může říci, že odpověď na otázku, zda jsou všechny autobaterie stejné, je ne. Liší se v mnoha ohledech a musíte vědět, jaký typ baterie vaše auto potřebuje a jaké specifikace. Jsou lidé, kteří se ptají, zda všechny autobaterie pasují do všech aut? Odpověď zní ne, baterie se také liší velikostí. Ve skutečnosti je první věcí, kterou musíte určit při nákupu nové autobaterie, velikost, protože ne všechny autobaterie se vejdou do přihrádky na baterie.
Přestože se dnes na trhu prodává velké množství autobaterií, ne všechny tyto baterie mohou pro vaše vozidlo fungovat. Existují vozidla, která mají větší nebo komplikované elektrické systémy, které budou potřebovat výkonnější baterii. Proto se musíte ujistit, že vyberete správnou baterii pro váš vůz, abyste mohli vůz bez problémů nastartovat. Zde jsou některé z faktorů, které je třeba vzít v úvahu, aby vám pomohly určit typ a specifikace baterie, kterou vaše auto potřebuje.
Jak již bylo zmíněno dříve, ne všechny baterie se vejdou do přihrádky na baterie vašeho auta. Musíte vzít v úvahu umístění a rozměry vašich kladných a záporných sloupků a ujistit se, že baterie je kompatibilní s vaším vozidlem. Pickupy, SUV a další větší vozidla mohou mít větší baterii než menší auta, jako je kupé. Vozidla mají nastaveny standardní velikosti nebo specifické velikosti skupin, pokud jde o baterie, aby se předešlo nejasnostem a zajistilo se, že je budete moci bez problémů nainstalovat.
Velikost skupiny vaší autobaterie byste měli být schopni najít v sekci baterie ve vaší uživatelské příručce. Běžné velikosti baterií jsou velikost 35 pro novější modely vozů Toyota, Honda a Nissan, velikost 75 pro mnoho vozidel General Motors, velikost 65 pro větší vozy Ford, Mercury a Lincoln, velikost 34 pro mnoho vozidel Chrysler a velikost 34 /78 pro několik vozidel General Motors a Chrysler.
Některé značky, modely a ročníky automobilů potřebují baterie, které mají různé typy svorek a konfigurace. Je velmi důležité, abyste získali ten správný, protože svorky jsou ty, které připojují baterii k vozidlu. Vozidla dnes obvykle mají terminály typu SAE, JIS a L.
Vývody SAW mají válcový tvar a jejich záporný pól je obvykle menší než kladný pól. Je známo, že terminály JIS jsou tenčí a menší. Jeho negativní příspěvek je také menší než pozitivní. Svorky L se obvykle nacházejí na evropských značkách automobilů a obecně vypadají jako malé držáky ve tvaru „L“. Uprostřed svislého konce L svorky si také všimnete otvoru, který se používá k přišroubování kabelů baterie.
Jmenovitá rezervní kapacita baterie je její stálý výkon nebo doba, po kterou může autobaterie nepřetržitě dodávat minimální napětí, které je potřeba pro provoz vašeho vozu v případě, že selže řemen ventilátoru nebo alternátor. Výběr baterie s působivou rezervní kapacitou může být výhodou, takže můžete stále používat svůj vůz, i když selže alternátor.
Nevybírejte však pouze ten s nejvyšším hodnocením kapacity, protože váš vůz může mít určité specifické hodnocení rezervní kapacity doporučené pro váš konkrétní model automobilu. Můžete si to přečíst v uživatelské příručce a vybrat si tu, která spadá do doporučeného rozsahu.
Je známo, že autobaterie obvykle obtížněji protáčí motory při extrémně nízkých teplotách. To je důvod, proč existuje studený startovací zesilovač, který je měřítkem kapacity vaší baterie pro nastartování motoru, když je teplota extrémně nízká. Toto hodnocení zesilovače pro startování za studena lze nalézt na baterii a týká se počtu zesilovačů, které může podporovat po dobu 30 sekund při 0 °F. Pokud budete své auto řídit v extrémně chladném počasí, bude výhodnější zvolit si autobaterii s působivým hodnocením CCA.
Jsou všechny autobaterie stejné? Není. Vzhledem k tomu, že existují různé typy autobaterií a v mnoha ohledech se liší, je důležité, abyste si pro svůj vůz koupili tu správnou. Potřebujete správnou baterii, abyste se ujistili, že své auto bez problémů nastartujete.
