Údržba je klíčem ke zvýšení životnosti motoru. Jedním z aspektů údržby je udržování vašich tekutin na optimální úrovni. Doplnění chladicí kapaliny je jednou z nejjednodušších částí údržby. Jak ale přidat chladicí kapalinu správným způsobem? Dovolte nám prodiskutovat kroky správného přidávání nemrznoucí směsi a proč ji vůbec potřebujete.
Nemrznoucí kapalina nebo chladicí kapalina je jednoduše kapalina, která funguje jako chladicí kapalina pro váš motor. Je to to, co udržuje optimální teplotu motoru. Tím je zajištěno, že motor funguje správně a funguje co nejlépe. Během nejteplejších let a nejchladnějších zim nemrznoucí směs udržuje váš motor v chodu.
Bez nemrznoucí směsi je pravděpodobné, že váš motor bude mít potíže s chodem. Nebude efektivní ani nebude fungovat na maximum. Nakonec by to mohlo skončit úplně.
Nemrznoucí směs je kapalina na vodní bázi. Někteří mohou dokonce používat vodu jako nemrznoucí směs. Někteří lidé mají tendenci používat vodu jako nemrznoucí směs. Voda dokáže ochladit motor a udržet jej na optimální teplotě. Přestože má chladicí vlastnosti, může způsobit korozi systému. Můžete tedy použít vodu jako nemrznoucí směs?
V případě nouze můžete, ale pokud jej plánujete používat pravidelně, není to tak dobrý nápad.
Problém je, že voda zamrzá při nízkých teplotách. Zmrzlá pevná chladicí kapalina nemůže proudit. Takže v chladném podnebí nebude voda tak dobrý nápad. Z tohoto důvodu máme tendenci používat chladicí kapalinu na vodní bázi. Většinou jde o vodu. Aby se však nestal skálopevným, přidávají se určité sloučeniny.
Aby voda nezmrzla, přidává se ethylenglykol, polyprolinglykol, methanol nebo podobná sloučenina. Pomůže vodě zůstat jako kapalina a stále si zachová své vlastnosti absorbovat teplo z motoru.
Chladič, který je v horní části motoru, je tím, co uchovává chladicí kapalinu. Odtud proudí kolem motoru. Čerpá se pomocí vodní pumpy a cirkuluje motor a dostává se zpět do chladiče.
Chladicí kapalina začíná svou cestu z chladiče. Čerpá se přes duté struktury zvané vodní pláště. Tyto vodní pláště procházejí motorem.
Chladicí kapalina absorbuje veškeré teplo z motoru a vrací se zpět do chladiče. Ohřátá chladicí kapalina se pohybuje tenkými trubkami uvnitř chladiče. Chladí se proudem přiváděného vzduchu. Chladicí kapalina okamžitě klesne na teplotu a je připravena na další kolo kolem motoru.
Tento proces probíhá nepřetržitě, dokud řídíte. Obvykle je vodní čerpadlo poháněno klikovým hřídelem motoru.
Možná jste slyšeli, jak závodníci dragsterů záměrně odstraňují svá vodní čerpadla. Pokud ano, možná vás zajímá, jezdí bez chladicí kapaliny, proč byste nemohli?
Drag raceři jezdí na krátké vzdálenosti. Závody jsou ukončeny během minuty. Jejich motor se proto tak brzy nepřehřeje. Vyfouknuté motory jsou běžné v závodech dragsterů, ale jen zřídka jsou způsobeny chybějící vodní pumpou.
Důvodem, proč odstraňují své vodní čerpadlo, je přidat na kola další koňskou sílu. Vodní čerpadlo je poháněno klikovým hřídelem. Když vodní čerpadlo odebírá energii z motoru, výkon na kola se sníží. Odstraněním vodní pumpy jim dá pár koní navíc, které by mohly rozhodnout závod.
To samé nemůžete udělat se svým každodenním řidičem. Jedním z důvodů je, že budete řídit dlouhou dobu. To umožní přehřátí motoru. A vy nejste v závodě, 10 koňských sil navíc nebude znamenat velký rozdíl. Proto byste nikdy neměli jezdit bez chladicí kapaliny.
Primárním úkolem nemrznoucí směsi je udržovat teplotu motoru. Jak již víte, motor je vyroben z několika kovových součástí. Když motor běží, tyto kovové součásti se o sebe třou. To vytváří obrovské množství tepla.
Optimální teplota motoru je kolem 190 až 210 stupňů Fahrenheita. To je asi 74 stupňů Celsia. Při této teplotě bude váš motor fungovat nejlépe. Když teplota motoru stoupne na přibližně 230 stupňů Fahrenheita, váš motor se přehřeje. S přehřátým motorem je spojena spousta rizik.
Bez chladicí kapaliny ke snížení teploty bude tření plynule zvyšovat teplotu až do bodu, kdy se váš motor přehřívá. To je přesně důvod, proč potřebujete nemrznoucí směs. Jak cirkuluje kolem motoru, absorbuje teplo v kovových součástech. Tím se motor ochladí a zabrání se jeho přehřátí.
Kromě chladicího faktoru má nemrznoucí směs také několik dalších výhod. Nemrznoucí směs pomáhá předcházet korozi, zabraňuje usazování vodního kamene a maže váš motor. Kromě toho pomáhá nemrznoucí směs udržováním teploty vašeho motoru snižovat znečištění ovzduší.
Doplnění chladicí kapaliny do auta je jednoduchý úkol. Zvládne to každý, bez ohledu na to, jak nezkušený pracujete na automobilech. Ať už jen doléváte chladicí kapalinu nebo se chystáte propláchnout chladicí kapalinu, je za tím proces.
Vše začíná výběrem správného typu chladicí kapaliny.
Bylo by vhodné, kdyby se v každém autě používala stejná chladicí kapalina. Bohužel není. Různí výrobci doporučují použití různých chladicích kapalin. Postupem času se změnil i výrobní proces chladicí kapaliny.
Pokud půjdete nakupovat nemrznoucí kapalinu, uvidíte různé značky a různé názvy. Na trhu existuje několik různých typů chladicích kapalin. Některé z těchto typů jsou technologie anorganických aditiv, technologie organických kyselin, technologie hybridních organických kyselin, technologie hybridních organických kyselin bez fosfátů, technologie fosfátovaných hybridních organických aditiv atd…
Mezi těmito 3 vynikají hlavní typy nemrznoucí směsi.
Tato chladicí kapalina se vyrábí pomocí etylenglykolu s fosfáty a silikáty. To se často vyskytuje v zelené barvě. Jedná se o typ chladicí kapaliny, který existuje již nějakou dobu.
To je vynikající při prevenci koroze. Má se však za to, že je slabý při odstraňování úlomků ze systému. Je to proto, že některé z novějších chladicích kapalin jsou skvělé při odstraňování nečistot a nečistot ze systému.
Dalším faktorem, který činí technologii anorganických aditiv zastaralou, je její životnost. Tato chladicí kapalina má tendenci vydržet asi 24 000 mil nebo 2 roky. Ve srovnání s novými značkami je to poměrně krátká životnost.
To je primárně vyrobeno z propylenglykolu. Toto je obarveno oranžově, aby bylo možné jej odlišit od jiných kapalin.
Jedná se o typ chladicí kapaliny, který používají General Motors a Volkswagen. Na rozdíl od Anorganic Additive Technology může tento typ vydržet mnohem déle. Vozidla, která používají tento vzorec, vyžadují výměnu až po ujetí 50 000 mil.
Konečně máme technologii hybridních organických kyselin. Vyrábí se z organické kyseliny a silikátů. Můžete to vidět v různých barvách, jako je žlutá, růžová, modrá nebo oranžová. Častěji se však vyskytuje jako žlutá chladicí kapalina.
Díky přídavku silikátu je to skvělá kapalina, která zabraňuje korozi. Tento typ má také mnoho variací. Nezapomeňte mluvit o typech chladicích kapalin, jako je technologie hybridních organických kyselin bez fosfátů a technologie hybridních organických aditiv s fosfáty. Ty jsou odvozeny pomocí technologie Hybrid Organic Acid.
Toto je pravděpodobně jeden z nejoblíbenějších typů chladicí kapaliny na trhu. Používají se ve Fordech, Chryslerech a většině evropských automobilů.
To také vyžaduje výměnu po asi 50 000 km. Někdy výrobci navrhují jinou lhůtu pro výměnu. Pokud ano, musíte postupovat podle doporučení výrobce.
Nejlepší způsob, jak najít správnou chladicí kapalinu pro váš vůz, je zajít do autorizovaného servisu. Navrhnou chladicí kapalinu, která dobře funguje s vaším přesným modelem. Toto bude 100% přesné. Nemusíte se tedy obávat, že byste dostali špatný typ chladicí kapaliny.
Další možností by byla uživatelská příručka. To by také naznačovalo konkrétní typ chladicí kapaliny. Tentokrát musíte jít do obchodu a najít přesnou chladicí kapalinu.
Najít přesný typ chladicí kapaliny je samo o sobě výzvou. V tomto případě byste se neměli spoléhat na barvu. Protože jste minule nalili žlutou chladicí kapalinu, neměli byste tentokrát vybírat žlutou chladicí kapalinu. Jak jste si mohli všimnout dříve, chladicí kapaliny se vyrábějí v různých barvách. Různí výrobci používají různé barvy. Před nákupem si tedy musíte pořádně přečíst popis a zjistit přesný typ chladicí kapaliny.
Poslední způsob, jak zjistit správný typ chladicí kapaliny pro vaše auto, by byl přes internet. Pokud zvolíte správný zdroj, abyste získali informace, které potřebujete, budou přesné.
Nyní, když víte, jaký typ nemrznoucí směsi byste si měli koupit, můžeme začít přidávat nemrznoucí směs do vašeho auta. Najít tu správnou nemrznoucí směs je vlastně to nejtěžší. Přidání do auta je dětskou hrou.
Začněte vypnutím motoru. Ujistěte se, že je vaše auto zaparkované na bezpečném místě a že je zatažena parkovací brzda.
Počkejte, až motor vychladne. Provoz na horkém motoru není nikdy dobrý nápad. Jedním z důvodů je, že byste se mohli zranit. Téměř každý čtvereční palec motoru bude horký. Kamkoli položíte ruku, riskujete popálení.
Kromě toho, že provozujete se zahřátým motorem, také ztratíte pozornost, takže budete dělat chyby.
Před provozem nechte motor alespoň 15 minut vychladnout. V případě výměny nemrznoucí směsi nemáte jinou možnost. Víčko chladiče je jednou z nejžhavějších věcí, které byste na motoru našli. Takže trpělivě počkejte, až motor vychladne.
Dále musíte najít nádrž chladicí kapaliny. To je docela snadné, protože je to velká součást a má být snadno přístupná. Pokud to nemůžete najít hned, tady je to, co byste měli hledat.
Nádrž je v podstatě velká bílá nádrž. Má barevné víko, které je obvykle žluté. Dále si všimnete, že má varovné značky, že byste se ho neměli dotýkat, když je motor horký.
Jakmile víte, co hledáte, je snadné to najít.
Před přidáním další zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Nádržka chladicí kapaliny je průhledná. Hladinu chladicí kapaliny tak můžete snadno zkontrolovat. Jedním pohledem byste měli být schopni pochopit, zda potřebujete doplnit chladicí kapalinu.
Pokud nevíte, jaká je optimální úroveň, nezoufejte. Na vnější straně nádrže jsou čáry označující minimální a maximální hladinu. Díky průhledné nádobce a jasně zbarvené kapalině nemusíte ani otevírat víčko, abyste zkontrolovali hladinu kapaliny.
Nyní, když znáte hladinu chladicí kapaliny, kterou máte v nádrži, můžete se rozhodnout, zda je potřeba ji doplnit. Pokud si myslíte, že potřebujete doplnit nádržku chladicí kapaliny, ujistěte se, že jste víčko bezpečně odstranili. Než jej uchopíte, ujistěte se, že není horký. Snažte se nepoškodit uzávěr při jeho sejmutí.
K přidání nemrznoucí směsi použijte nálevku. Nechcete chladící kapalinu nikde jinde než v nádržce. Doplňte podle potřeby.
Nakonec to dokončete nasazením uzávěru zpět. Ujistěte se, že je uzávěr správně upevněn. Systém je pod tlakem, takže si nepřejete, aby plyny vstupovaly nebo opouštěly zásobník.
Pokud chcete, aby celý váš chladicí systém fungoval se zcela novou nemrznoucí kapalinou, možná budete chtít nejprve propláchnout chladicí kapalinu. I když to může znít trochu komplikovaně, je to stále jednoduchý proces, který můžete udělat sami. Proces je úplně stejný, jak jsme se podívali dříve, s výjimkou jednoho dalšího kroku. Před přidáním nové kapaliny musíte vypustit chladicí kapalinu.
Jak je uvedeno v kroku 01, měli byste počkat, až motor zcela vychladne. Aby byl proces jednodušší a pohodlnější, zvedněte přední pneumatiky. To vám poskytne více prostoru pro práci pod autem, což vám usnadní práci.
Nyní prolezte a najděte vypouštěcí ventil chladiče. Pokud máte potíže s jeho nalezením, zkuste se podívat na oblast přímo pod radiátorem. Ujistěte se, že umístíte dostatečně velkou nádobu na zachycení tekutiny, kterou budete vyměňovat. Otevřete ventil a nechte vše vytéct.
Pro úplné spláchnutí je potřeba dodržet i tento krok. Jakmile odstraníte starou kapalinu, zavřete vypouštěcí ventil chladiče. Uvidíte, že nádržka chladicí kapaliny je nyní prázdná. Naplňte to čistou vodou. Nyní nastartujte motor a nechte jej běžet asi 15 minut.
Tím bude zajištěno, že voda bude protékat celým chladicím systémem a zatáhne všechna zbývající množství staré chladicí kapaliny. Opakujte postup a vypusťte vodu, kterou jste nalili. Jakmile vše ze systému vypustíte, zavřete vypouštěcí ventil.
Nyní můžete postupovat přesně podle postupu, kterým procházíte, abyste doplnili chladicí kapalinu.
Nejlepší způsob, jak zjistit, kdy potřebujete nemrznoucí směs, je zkontrolovat ji. Je dobrým zvykem pravidelně otevírat kapotu a kontrolovat hladinu kapalin. Kontrola hladiny nemrznoucí směsi také není náročná. Vše, co musíte udělat, je otevřít kapotu a nahlédnout dovnitř.
Ale pokud nejste někdo, kdo pravidelně kontroluje hladinu tekutin, je v pořádku, že máte několik známek, na které si můžete dávat pozor.
Prvním příznakem je přehřátí motoru. To neznamená, že musíte při každé jízdě kontrolovat teplotu motoru. Když se motor přehřeje, rozsvítí se kontrolka motoru. Nechybí ani upozornění na teplotu motoru. Takže když se rozsvítí jedna z těchto kontrolek, stojí za to zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi a podle potřeby ji doplnit.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek o tom, jak přidat chladicí kapalinu do auta.
Proplachování a výměna chladicí kapaliny je součástí plánované údržby vozidla. Doporučuje se propláchnout chladicí kapalinu každé 2 roky nebo 30 000 mil. I když to není nutné, je to dobrá praxe.
Časem se chladicí kapalina zašpiní. Vleče všechny nečistoty a časem ztratí své schopnosti. Propláchnutím chladicí kapaliny se chladicí systém lépe promaže. Odstraněním špinavé chladicí kapaliny odstraníte škodlivé usazeniny a vodní kámen, které mohou poškodit váš chladič.
Nová chladicí kapalina lépe chrání váš motor před korozí. Takže propláchnutí chladicí kapaliny každých 30 000 mil se vyplatí.
Jedná se o jeden z nejlevnějších aspektů údržby vašeho vozu. Je to snadný úkol a měli byste se o to pokusit sami, i když nejste zruční s nářadím. I když platíte profesionálovi, aby to udělal za vás, nebude to stát více než 50 $. Když to uděláte sami, můžete ušetřit pěkný kus z těch 50 $.
Není nutné, abyste neustále drželi chladicí kapalinu naplněnou až po okraj. Více než 50 % v nádrži stačí k udržení teploty motoru.
Vždy byste se měli snažit, aby byl vždy alespoň z jedné třetiny plný. Tím zajistíte, že váš motor bude v perfektním stavu a neutrpí žádné poškození přehřátím.
Nemrznoucí kapalina a chladicí kapalina obvykle označují totéž. Mezi těmito dvěma je ale malý rozdíl. Nemrznoucí směs je koncentrovaná kapalina na bázi glykolu. To je smícháno s dalšími sloučeninami, které motoru prospívají. Tato směs musí být před použitím zředěna vodou. Když se zředí, stane se chladicí kapalinou.
Na druhé straně chladicí kapalina je směs nemrznoucí směsi, která již byla naředěna. Toto je připravený roztok nemrznoucí směsi a vody.
Bojíte se, že se vám poškodí motor, když budete doplňovat chladicí kapalinu, když je motor ještě horký? Váš motor to nijak neovlivní. To samé nelze říci o vaší bezpečnosti.
Víčko chladiče dosahuje teploty 210 stupňů Fahrenheita. Pokud se pokusíte sejmout víčko při této teplotě, popálíte se. Kromě počáteční teploty vás bude bombardovat pára vycházející z nádržky chladicí kapaliny. Zásobník je v podstatě předvařák, když je motor horký.
Trpělivě čekat 10 až 15 minut, než motor vychladne, se vyplatí.
Nemrznoucí kapalina je hlavní kapalinou, která pomáhá udržovat váš motor v chladu. Motory jsou vyrobeny z tuny kovových částí, které se při provozu třou o sebe. Vzniklé tření se může snadno přehřát a poškodit motor. Vaše chladicí kapalina zajišťuje, že se to nestane.
Pro dobrý stav vašeho motoru se musíte pravidelně starat o to, abyste měli v nádrži dostatek chladicí kapaliny pro chlazení motoru. Pokud si všimnete, že jsou hladiny chladicí kapaliny nízké, musíte ji podle potřeby doplnit.
Doplnění chladicí kapaliny do vašeho vozu není obtížný úkol. Nezabere vám to mnoho času. Nikdy byste tedy neměli nechat svůj motor hladovět nemrznoucí směsí. Nyní, když víte, jak nalít chladicí kapalinu do auta, tedy jak správně přidat nemrznoucí směs, nemusíte se bát přemýšlet o další výměně chladicí kapaliny.
