Pokud vidíte jakýkoli kapalný kape pod autě, to není dobré znamení. Nemrznoucí úniky nejsou tak vzácné. S tunou tekutin procházejících autě, budete nakonec narazíte na nějaké potíže. Nemusíte panikařit o úniku kapalin, jak dlouho budete mít znalosti vypořádat se s ním. Vypořádat s úniku chladiva, je třeba seznámit se s důvody, proč se vaše auto netěsné i když není v provozu.
Motor se skládá z několika desítek pohyblivých částí. Když se tyto kovové součásti třít proti sobě, že buduje velké množství tepla. Toto teplo vytvořené třením buduje a může dojít k přehřátí motoru.
Řešením je to vaše chladicí kapaliny. Chladicí kapalina cirkuluje motor a zároveň absorbuje veškeré teplo produkované ní. Chladicí kapalina je běžně označována jako nemrznoucí směs. I když jsou považovány za totéž nejsou.
Nemrznoucí směs je vlastně koncentrovanou formu chladiva. Pro to, aby byl použit v motoru je třeba jej ředit vodou. Když je nemrznoucí směs zředí vodou, to je známé jako chladivo.
Chladicí kapalina je uložena v zásobníku. Odtud je čerpána do motoru. Chladicí kapalina obtéká motor bude absorbovat všechny teplo produkované motorem. Tím, že bude udržovat trezor motoru.
Nyní horké chladivo se přesune do radiátoru. Uvnitř chladiče, proud vzduchu snižuje teplotu chladicí kapaliny. Jakmile je chladicí kapalina je při nižší teplotě, proudí zpět do motoru absorbovat teplo z motoru.
Chladicí kapalina je kapalina na bázi vody. Ale přidání nemrznoucí směsi přidává mnoho pozitivních vlastností do kapaliny. Nemrznoucí udržuje zamrznutí vody při nízkých teplotách. To také chrání motor před korozí.
Když se dívá, co chladivo je vyroben, co opravdu hledají, je nemrznoucí směs. Ačkoli existují desítky odrůd, téměř všechny chladicí kapaliny na trhu jsou odvozeny ze základní chemické ethylenglykolu. Různé jiné chemické látky jsou přidány k tomu, aby další prospěšné vlastnosti.
Někteří věří, že můžete použít vodu jako chladivo. Ale ve skutečnosti to není tak dobrý nápad. Voda může zmrazit při poklesu teploty. Ledových krystalů může poškodit vodní čerpadlo. Pokud to úplně zmrazí, že by nebyl schopen téci vůbec.
Pokud žijete v místě, kde pod bodem mrazu jsou vzácné, přesto ale nebudete moci používat vodu jako chladivo. To proto, že z minerálních látek ve vodě. Tyto minerály vklad po cestě, která chladicí kapaliny trvá. Tyto minerály skončit poškozením motoru.
Jiné než tyto, voda bude také přispívat k rezivění. Na rozdíl od chladicí kapaliny, která bude chránit motor před korozí.
Máte-li podezření, že se krátí chladicí kapaliny v důsledku úniku, existuje nějaký způsob, ve kterém můžete potvrdit, zda je vaše auto je vyteklá chladicí.
Obvykle, když jsou kapaliny unikající mají tendenci opustit louže tekutiny, kde byly zaparkované. To je první věc, kterou hledáte. Než se podíváme na důvody vaše auto úniku chladicí kapaliny, zatímco neběží, nejprve je třeba, aby se ujistil, že tekutina, která tvoří louže je ve skutečnosti chladicí vašeho vozu.
S mnoha kapaliny procházející autě, identifikace není snadné. Vzhledem k tomu, že kapaliny v autě mají barvy k nim přiřazeny.
Není to tak jednoduché, ačkoli. V tomto případě chladivo nemá specifickou barvu. Před několika lety tam byl jen jeden typ chladiva. To byla obarvená zelená. Se zlepšením v technologii, máme mnoho různých typů chladicích kapalin v dnešní době. Takže teď neexistuje standardní barva pro chladicí kapaliny.
Ale obvykle, chladivo se barví ve světlé barvě. To je, aby bylo snadné kontrolovat hladinu chladicí kapaliny v nádržce. Je zde velká šance, že by mohl dostat vybledlé po hromadí nečistoty z chladicího systému. Takže neexistují žádné guarenttes.
Další možností je zkontrolovat texturu. Chladicí kapalina je na vodní bázi kapaliny a. Většina ostatních kapalin v autě jsou používány především jako mazivo. Z tohoto důvodu mají mastnou texturu. Jedná se o šikovný způsob, jak potvrdit, že kapalina unikla je chladivo.
V některých případech, chladicí únik nebude kapat na podlahu. Tam je šance, že chladicí kapalina uniká do jiné složky kolem vašeho motoru. Pokud vám dojdou chladiva najednou, je to pravděpodobně netěsnost. Ale jak si potvrdit, že pokud neexistuje žádný důkaz kromě nízké hladině chladicí kapaliny?
Nalít vodu do nádrže na chladicí kapalinu. Pozorovat nějakou dobu pro případné poklesy vaší hladiny chladicí kapaliny. Pokud nechcete vidět žádné změny, si motor v chodu. Spustí čerpání chladicí kapaliny, nebo v tomto případě vody v celém motoru.
Opět platí, že dávat pozor na snížení hladiny oleje. Vidíte-li chladicí kapalina klesá stále znamenalo by to, že chladicí kapalina uniká.
Zde je špatná zpráva, zda máte pravdu o úniku nebo špatné, pokud si test na únik chladiva za použití této metody, měli byste zvážit, jak se vaše chladicí kapaliny propláchnout. Ale pokud si všimnete, že je netěsnost v systému, v tomto případě je nutné opravit netěsnost před provedením flush chladicí kapaliny.
Obvykle, když jsou kapaliny unikající z Vašeho vozu může být způsobeno jedním z mnoha možností. Váš chladivo obíhá celý motor a dostane zpět k chladiči. To není malá cesta.
Jakékoliv praskliny, díry, opotřebení těsnění nebo uvolněné kování mohlo způsobit chladivo unikat. Pokud existuje nějaký druh poškození podél dráhy chladiva, mohlo by to vést k jeho úniku. Když se podíváme na důvody, proč se vaše auto úniku chladicí kapaliny, zatímco neběží, tam je dlouhý seznam možných podezřelých.
Chladicí kapaliny musí být dodáváno s určitým množstvím energie, aby udržel ji teče. To je místo, kde vodní čerpadlo přijde. Je stlačuje a čerpadla chladicí kapaliny, aby mohl cirkulovat motor.
Bez fungujícího vodního čerpadla Vaše chladivo nebude účinná. Nezáleží na tom, jestli jste ji naplnit až po okraj, bez síly vodního čerpadla, nemůže cirkulovat chladicí kapaliny. To způsobí, že motor přehřívat.
Tam může být několik příčin, proč se vaše vodní čerpadlo nefunguje. Pro chladivo unikat přes vodní čerpadlo by mělo mít vnější poškození. Obvykle se jedná o spojení mezi vodní čerpadlo a hadice chladiče, který způsobuje únik.
Je téměř nemožné, aby zachránit poškozené vodní čerpadlo. Takže budete určitě potřebovat, aby jej nahradit. Náhrady vodní čerpadlo stojí mezi $ 300 až $ 500. Polovinu nákladů je způsoben pracovních poplatků.
Chladič je další bod, který by mohl být důvod, proč vaše auto prosakuje chladicí kapaliny, zatímco neběží. Chladič je neustále vystaveny tlaku a tepla. Toto klade velký důraz na radiátoru a křižovatky, v nichž jsou hadice připojeny k chladiči.
V netěsností chladiče, často v oblastech, kde jsou hadice připojené k chladiči bývají slabé místo. Opotřebení umožňují nemrznoucí k úniku z těchto opotřebovaných-out těsnění. Koroze může mít také podobné účinky. V moderních automobilech, které využívají moderní chladiva, koroze je vzácný.
V závislosti na tom, kde je únik v radiátoru, bude postup opravy změní. Je zde velká šance, že budete mít možnost opravit stávající chladič. Pokud tomu tak je, náklady na opravu se nebude vysoká.
Hadice jsou tím, co dopravuje chladicí kapaliny z jednoho místa na druhé. Jsou vystaveny vysokým teplotám se pod tlakem chladicí kapaliny proudící skrze ně. Ačkoliv hadice jsou postaveny, aby tomuto zneužívání, s časovými hadice mají tendenci se opotřebovávají.
Opotřebované hadice může mít malé otvory v nich. To by mohlo chladivo prosakovat ven. Hadice mají tendenci křehnou s časem. Takže můžete vidět trhliny v hadici stejně.
To je vzácné vidět, hadice odpojeny, když je vůz zaparkován. Je možné, že by se mohlo stát při jízdě, ale pokud vaše auto uniká chladivo, když zaparkoval kvůli hadice chladiče, může být nutné vzít v úvahu nahrazovat své hadice.
Pro otopná tělesa hadice jsou připojeny k chladiči pomocí svorky. Tyto svorky jít kolem hadice a jsou utaženy pro utěsnění spojení mezi hadicemi a chladiče.
Pokud používáte nekvalitní svorky, mohou rez. Když svorka není správně připojen k hadici, nebude-li vytvořit správné utěsnění. To umožní chladiva uniknout přes tyto volné těsnění způsobující únik chladicí kapaliny.
Dobrou zprávou je, že se jedná o levné řešení. Vše, co musíte udělat, je vyměnit pár svorek. Ujistěte se, že použití kvalitními svorkami, takže nemají znovu korodovat.
Uzávěr chladiče udržuje tlak v systému. Pokud je tlak příliš vysoký, uvolní tlak. Obsahuje ventil, který směruje zpět chladicí kapalinu do zásobníku, je-li zjištěno, že tlak je příliš vysoká.
Poškozený nebo selhala víčko chladiče, nebude schopna plnit svůj úkol. Uzávěr chladiče má tendenci uvíznout. Když se to stane, je ventil schopen otevřít a uvolnění tlaku. To by umožnilo, aby chladicí kapalina proudit při vyšším tlaku.
To je jedna z nejhorších věcí, které se může stát vašeho chladícího systému. V případě, že tlak stoupá v systému, jako tekutina proudí, že může dojít k poškození součásti.
Na druhou stranu, je-li víčko chladiče je schopen uzavřít, která představuje jiný problém. To by mohlo způsobit, že chladicí kapalina proudit do nádrže s vyšší rychlostí, než je obvyklé, což způsobí, že přetečení.
Horká chladicí kapalina proudí skrz topné jádro. Teplo se pak vyjme z chladicí kapaliny a profouknout vašeho ventilačního systému při zapnutí topení.
To stojí tytéž otázky jako chladič. Je-li důvodem vaše auto prosakuje chladicí kapaliny, zatímco neběží je ohřívač jádro, uvidíte úniku chladicí kapaliny na straně spolujezdce motoru.
Nejlepším řešením je to, nahradit výměník tepla. Jednotka postavený s hliníkem a jádro z mědi je nejlepší náhrada. Ty dokáží trvat déle.
Trhliny nebo proražení v nádržce způsobí, že vaše chladivo unikat. Ale nejsou časté. Jen zřídka se stalo přirozeně. Trhlina nebo díra ve vaší chladicí kapaliny může být způsobena pouze v důsledku vnějších vlivů bít nádržku.
Naštěstí, kterým se trhliny nebo vpichy v nádrži není těžké. Použít silikonovou těsnicí na opravu to. V případě, že škoda nemůže být uzavřen budete muset nahradit nádržce.
Těsnění hlavy je nezbytnou složkou v motoru. Pokud je váš poškození těsnění hlavy, prosakování chladicí kapaliny je nejméně o své starosti. Ale unikající chladivo může být dobrým indikátorem poškození hlavy válců.
Těsnění hlavy pomáhá v toku chladicí kapaliny a motorového oleje v motoru. Poškozená těsnění hlavy by mělo za následek jak motorového oleje a chladicí kapaliny vstupující do spalovací komory. To by mohlo vážně poškodit motor.
Únik chladicí kapaliny by mohl být ukazatelem toho. Dalším ukazatelem je bílé páry výfukem. Když chladicí hoří uvnitř motoru se promění v páru a výstupu výfukem. Tato pára se jeví jako bílý kouř.
To jsou běžné důvody vaše auto je vyteklá chladicí i když není v provozu.
Kdykoliv zjistíte nějaký problém v autě, je třeba podniknout kroky k její opravou. Stále budete moci řídit, když vaše auto je nedostatek tekutin, ale ty by riskoval poškození důležitých komponentů vozu.
To je pravda, s chladicí kapalinou stejně. Stejně jako v jakékoli jiné kapaliny, chladicí kapaliny je velmi důležité, aby se vaše fungování auta. Máte-li ignorovat důvody vaše auto je vyteklá chladicí zatímco neběží, budete mít problémy vyřešené. Nakonec, váš chladicí dojdou prostřednictvím tohoto úniku.
Zde je to, co se stane, když jedete s nízkou hladinou chladicí kapaliny.
To není překvapení. Primárním úkolem Chladicí kapalina je, aby se zabránilo přehřátí motoru. Bez chladicí kapaliny, motor neustále nárůst teploty, a přehřátí.
Když se motor přehřeje, škoda je jistá. První a nejběžnější díl dojít k poškození je těsnění hlavy. Jak již bylo zmíněno, bude foukané těsnění hlavy umožňují motorového oleje a chladicí kapaliny do spalovací komory. V konečném důsledku to povede k nevratnému poškození.
Jádro ohřívač čerpá energii z chladicí kapaliny. Bez chladicí kapaliny, bude váš motor přehřívat, ale to, co nebudou převedeny do jádra ohřívače. Takže i když jste nahodit teplotu ve svém ventilačního systému, nebude vykazovat nárůst teploty.
S nebo bez chladicí kapaliny, bude čerpadlo fungovat, když je motor zapnutý. Pokud není k dispozici chladicí kapaliny, bude čerpadlo pracovat bez jakéhokoliv odporu zpomalit. Pokud to funguje bez chlazení po dlouhou dobu, bude poškozeno.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se důvodů, proč se vaše auto úniku chladicí kapaliny, když není v provozu.
Často, když je vaše auto trpí úniku chladicí kapaliny, bude kapat dolů tvořit louže při parkování. Pokud víte, jak se liší jedna kapalina v autě je od sebe, měli byste být schopni určit, co tekutina uniká v autě.
Je-li únik způsoben poškozené těsnění hlavy, uvidíte bílý kouř z výfuku. Jiné, než to, že budete muset hledat celkových příznaků nízkého chladicího média pro identifikaci úniku chladicí kapaliny.
Nemůžeme vám přesně říct, kolik to bude stát opravit únik chladicí kapaliny. To vše závisí na příčině vaše auto úniku chladicí kapaliny, zatímco zaparkované.
Náhrada Radiátor může stát $ 200 až $ 1000 v závislosti na vašem autě. Poškozená těsnění hlavy může stát kdekoli od $ 1000 na $ 2000 nebo více. Při opravě nádrž chladicí kapaliny bude stát méně než 100 $. Skutečné náklady na opravu úniku chladicí kapaliny závisí na tom, proč se chladivo uniká.
Únik chladicí kapaliny bude mít za následek nedostatek chladiva v autě. Došlo by k poškození několika složek. Kromě toho v případě úniků chladicí kapaliny do motoru, dojde k poškození motoru neopravitelné.
Voda může být použita jako chladivo, ale jen při mimořádných událostech. Pokud použijete to proto, že jste mimo chladicí kapaliny, pak budete muset omyjte chladicí systém, když je to možné.
To je přípustné pouze tehdy, když je klima teplé. Při nízkých teplotách, voda zmrzne. I když to nestane zcela pevné, malé zmrzlé krystalky ledu může poškodit chladicí systém.
Přesný počet se bude lišit v závislosti na chladicí kapaliny, který používáte a návrh vašeho výrobce. Ale obecně, je číslo 30000 mil. Každých 30.000 mil musíte úplně vypláchnout existující chladicí kapalinu a nahradit ji novou.
I přesto, že výměna oken přichází každých 30.000 mil, je třeba pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny a začátek ho podle potřeby.
Obvykle netěsnosti lze snadno identifikovat pomocí barvy. V případě chladicího média, není tam žádná taková věc jako standardní barvy. Dalo by se to zelená, oranžová, růžová nebo jakékoliv jiné barvy. I když existuje celá řada barev, chladivo se často obarvené pomocí světlé barvy.
Jiná než barva nejlepší způsob, jak odlišit chladivo je textura. Zatímco většina kapaliny mají mastnou texturu chladicí kapaliny, protože chladicí kapalina je většinou vyrobena z vody, budete pozorovat rozdíl v textuře.
Bez ohledu na to, jak pečlivě jste se svým autem, nakonec se dostanete do nějaké problémy s ním. Ať už jste ho tváří v tvář před, nebo ne, to je nejlepší, aby byla připravena pro příště.
Únik chladicí kapaliny jsou poměrně častým problémem v autech. Když se podíváte na významu chladicí kapaliny a co se stane, když se budete řídit bez toho, prosakování chladicí kapaliny by mohlo způsobit, že k panice. Naštěstí, pokud si všimnete příznaky dostatečně rychle, můžete se dostat ven z tohoto problému, aniž by utrpěla velké škody.
Tyto cirkuluje chladivo prostřednictvím bug prostoru a prochází mnoha komponentů. Selhání v jedné z těchto dílů může být důvodem vaše auto vytéká chladivo, když není v provozu.
V závislosti na zařízení, který je poškozen příznaky se mohou lišit. Ale nejlepší způsob, jak zjistit zdroj úniku, je fyzická kontrola.
Pokud můžete najít únik v závislosti na zkušenostech, které máte a složitosti opravy, můžete buď to udělat sami, nebo vzít na profesionální. Pokud nechcete najít zdroj úniku, a zjistíte, že vaše chladicí běží rychleji, než je obvyklé, pak budete muset najmout mechanik a dostat kontrolovat váš vůz.
Nikdy ignorovat důvody, proč váš neuniká chladivo, zatímco neběží. Byste měli být schopni řídit svůj vůz nějakou dobu, ale jízda s únikem chladiva není nikdy dobrý nápad.
