Když zvažujete, které auto si v roce 2020 koupit ve Spojených státech, z hlediska snadné opravy, údržby a servisu, jednou z prvních otázek, kterou byste si měli položit, je, jak snadné je získat náhradní díly.
Vaše další otázka by měla znít:„Jaká je nejvíce předvídatelná katastrofická mechanická porucha, kterou by vozidlo mohlo potenciálně zažít? a „jaká je odhadovaná doba opravy (z hlediska ceny práce)?“ Obávám se tedy, že najdu zkušeného mechanika, který by dokončil opravu a zajistil náhradní díly rychle a přiměřeně levně.
Dívám se také na proměnné pro ty nadšené lidi, kteří si rádi opravují svá vlastní auta a dostávají se pod kapotu a šmejdí, i když se tomu vyhýbám, protože moderní vozidla jsou počítačově řízena a k efektivnímu restartování auta potřebujete sofistikovaný obchod. Osobně bych to nikdy neudělal. Vyměnil bych pneumatiku a kapalinu do čelního skla, vyměnil baterii. To je asi vše.
Nikdy bych se nepokusil ani vyměnit olejový filtr nebo olej – je to prostě příliš špinavé. Dělal jsem to jako dítě. Ale abych byl úplně upřímný, mohl bych někomu zaplatit 120 $ za základní službu, která zahrnuje všechny ty věci, a neležím pod autem na velkém skateboardu s motorovým olejem, který mi kape na obličej.
Můžete si nechat vyměnit olej a nový olejový filtr, nejlépe mezi 7 500 až 10 000 mil, jako součást běžného servisu. To vám samo o sobě ušetří spoustu peněz.
Nejděsivější mechanická věc, kterou jsem udělal, pokud jde o údržbu auta, bylo přidání kapaliny posilovače řízení do staré manuální Toyota Corolla v 90. letech – když se kolo úplně přestalo otáčet. Dělám si srandu ne. Věděl jsem, že auto stojí na posledních nohách. Dostal jsem trochu kapaliny do posilovače řízení a bylo snadné ji naplnit, o nic obtížnější než přidat vodu do vašeho chladiče. Z auta dál unikal olej a musel jsem to dělat každých pár kilometrů. Chvíli to fungovalo, dokud auto nakonec nezemřelo.
Když se vrátím ke své analýze, zohlednil jsem také počet prodejců v USA pro každý jmenovaný model, což je proměnná, která ovlivňuje díly a dostupnost a také skutečný objem modelu vozidla prodaného v daném roce ve Spojených státech.
V zájmu jednoduchosti se zaměřuji na vozidla na benzín/naftu. Můj výběr vozidel je ze stejných důvodů omezen na vozy vyrobené v Japonsku a/nebo USA.
Svou analýzu jsem omezil na vozidla v nízké až střední cenové kategorii a kompaktní sedany na subkompakty. Diskuse o vozidlech vyšší třídy a/nebo elektrických/hybridních vozidlech přesahuje parametry toho, o čem chci dnes mluvit. Zatímco evropská auta může být úžasné vlastnit a řídit, získávání dílů v USA pro tato vozidla může být nákladné a časově náročné.
Ve Spojených státech dokonce někteří japonští výrobci automobilů jako Suzuki, Subaru a Mazda mají továrny ve Spojených státech, které vyrábějí pro místní americký trh, jako je Subaru Cross Trek (vyrobeno v USA).
Zatímco v jiných zemích, jako je Austrálie, Nový Zéland a části Asie a Evropy, se odpovídající model Subaru XV vyrábí v Japonsku a dováží se do příslušné jurisdikce, která pak přidává daně a kolkovné, což výrazně zvyšuje náklady.
Dalším problémem, který vedl k mému rozhodnutí, byl pohled na vozidla, která budou ukončena v roce 2021 a dále, a z tohoto seznamu (najdete jej v tomto článku Forbes) jsem vyloučil všechna tato pojmenovaná vozidla, z nichž některá byla menší modely Chevy a některá vyšší. koncová vozidla. Ke zklamání byla zahrnuta nádherná spolehlivá malá Toyota Yaris.
Důvodem je, že dostupnost dílů by se trochu snížila pro ukončené a zvláště specializované modely, kde díly nelze použít v řadě různých modelů. Ačkoli bych si představoval, že mnoho z nich, i velmi specializovaných, dílů pro trh Chevy by bylo zaměnitelných pro mnoho různých značek a modelů ve stejném rozsahu velikostí.
Pokud uvažujete o koupi vozidla a jeho uchování, řekněme deset let, a toto je stanovisko, které opravdu podporuji, kupte si auto, které nebude ukončeno rok po jeho zakoupení. Pokud udržujete auto opravdu dobře, není žádný důvod, proč by solidní model vozidla nemohl být stále životaschopný 10 let poté, co jste si ho koupili.
Jsem z toho nadšený, protože z různých důvodů jsem v průběhu let musel prodat opožděné modely aut poté, co jsem je měl zhruba rok, a vím, že by mi tato auta mohla vydržet deset let a být dobře udržovaná. a bezpečný a levný provoz.
Bohužel jedno z mých velmi oblíbených aut, Suzuki Swift nebo Suzuki obecně, se už ve Spojených státech prodávat nebude. Velmi zklamáním, protože je to skvělé auto na provoz a údržbu.
U každého vybraného vozidla jsem se v zájmu jednoduchosti a konzistence zaměřil na základní model.
Corolla, poprvé vyrobená Toyotou v roce 1966 a v roce 1974 se umístila jako nejprodávanější auto na světě, je stálým favoritem. Jsou spolehlivé, levné na provoz a snadno se opravují. Projel jsem svůj díl Corollas – manuální i automatický – a vyměnil jsem kapalinu posilovače řízení v modelu z 80. let – docela snadno. Díky všudypřítomnosti Corolly jsou velmi přitažlivé. Jsou jich miliony a náhradní díly se dají poměrně snadno sehnat. Původní Corolly měly pohon zadních kol a pozdější modely mají obvykle pohon předních kol a model, o kterém pojednávám níže, má pohon předních kol.
Toyota Corolla 2020 je k dispozici v pěti variantách. Cena základního modelu Toyota Corolla 2020 – což je LE, se pohybuje kolem 20 050 $. Vybral jsem si SE, protože se mi líbí 2,0litrový motor s výkonem 169 koní a 6600 otáčkami za minutu a hlavně automatická převodovka CVT. Pokud chcete, můžete SE také řídit jako šestistupňový manuál.
Pokud si koupíte model 2020, získáte také ToyotaCare TM plán údržby, který se postará o vaše servisní potřeby po dobu prvních 2 let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve. První 2 roky také nabízejí 24hodinovou asistenční službu bez ohledu na počet najetých kilometrů.
Nyní 3. rok vaší Toyoty 2020 – vaše průběžné náklady budou pravděpodobně představovat výměnu motoru a olejového filtru (každých 6 000 mil bez ohledu na to, jak silně do svého vozu tlučete). Ve stejnou dobu byste také měli otáčet pneumatiky. Doporučené pneumatiky pro tento model stojí kolem 280 $ za sadu – Goodyear Assurance Triple Tread. Mezi další servisní požadavky patří vaše vícebodová kontrola a tak dále. To vše byste měli být schopni dokončit za přibližně 500 až 600 USD ročně v závislosti na vaší lokalitě a státních daních a tak dále.
Počet obchodních zastoupení v USA:Prodejci ve 49 státech. Síť 1200 prodejců Toyota s největším počtem v Kalifornii.
Jako vždy by bylo užitečné najít údaje o tom, kolik se tohoto modelu prodalo v roce 2020. Přesné statistiky se mi nepodařilo najít, ale je to dobré a solidní auto.
Nissan Altima 2021 má základní model, který je 4WD, což je opravdu přitažlivé. Základní cena je 24 300 $ a je zde spousta opravdu skvělých funkcí.
Nyní údaje o Altimě naznačují, že náklady na opravy se pohybují kolem 483 $ ročně. Existuje také mnoho věcí, které můžete udělat sami, jako je výměna víka rozdělovače a tak dále. Ale za výměnu rozvodového mechanismu musíte zaplatit profesionálovi. Nyní za předpokladu, že s tímto vozem nezajedete do země, při ujetí 100 000 mil byste museli přemýšlet o výměně rozvodového řetězu – to jsou velké náklady na horním konci kolem 1 200 USD.
Vybral jsem si Nissan Altima, protože tato vozidla budou teoreticky jezdit a jezdit navždy, zvláště pokud se o ně budete starat, budete je pravidelně opravovat a měnit olej každých 10 000 mil, pak mohou vydržet až 200 000 mil, zejména s manuální převodovkou. To naznačují historické údaje pro starší modely tohoto vozu.
To znamená, že automatická převodovka, která je servisována každých 3-6 měsíců a vůz není zaražen do země, by také měla pohodlně vydržet podobnou dobu. Manuální převodovka má jako vždy méně chyb. Ale ne každý chce řídit knipl – včetně mě.
Tento sedan má 16palcová kola a doporučuji vám, abyste si vybrali kvalitní pneumatiky a prováděli pravidelný servis. Osobně preferuji tento model Bridgestone Turanza nebo Potenza nebo alternativně Continental.
Toto je další pohon předních kol s plynule měnitelným převodem, což je úžasná funkce. Nyní bych si představoval, že musíte své první dva roky servisovat s Nissanem, ale poté najdete dobrého a spolehlivého mechanika a s tímto autem budete v pohodě. Starší modely Altimy mají super spolehlivou pověst díky spolehlivosti a snadnému servisu.
Altima má rozvodový řetěz (bez řemene) a rozvodový řetěz není nutné měnit v pravidelných intervalech. Ale asi po čtyřech letech si rozpočítáte asi 1 200 $ na výměnu rozvodového řetězu a máte hotovo a zaprášeno. Výměna rozvodového řetězu je velká práce, která vyžaduje asi 6 hodin práce, takže se dostanete k číslu 1 200 $.
Počet obchodních zastoupení v USA:přibližně 1 082 obchodních zastoupení Nissan v USA; 211 prodejců Infiniti ve Spojených státech, včetně 187 nezávislých prodejců Nissan, 38 prodejců Infiniti a 45 prodejců užitkových vozů Nissan v Kanadě. (Zdroj:Wikipedia).
Subaru Outback pro rok 2020 je středně velké SUV nebo soft-roader, které kombinuje kombi se sportovní funkčností.
Základní model je pevný a obsahuje motor o výkonu 182 koní a starý dobrý motor Subaru 3,6 litru boxer. Zde je velkým vítězem bezestupňová převodovka. Protože jde o módní volbu na americkém trhu SUV, je zde dlouhodobě dostatek náhradních dílů.
Líbí se mi také světlá výška 8,7 palce. Vlastnil jsem a řídil jsem tři poslední modely Subarus:Liberty Sedan, Forrester a XV. Miluju Subarus. Bezestupňová převodovka je bezesporu vítězem. Jsou o něco dražší, ale myslím, že dostanete dobrou hodnotu za peníze.
To znamená, že při nákupu nového z nich se bezpochyby musíte řídit záručními pokyny a nechat si vozidlo opravit u Subaru po dobu prvních dvou let – v závislosti na vaší kupní smlouvě. To by se mohlo trochu prodražit. Tohle jsem našel. Ale po uplynutí záruční doby můžete své Subaru nechat opravit na kterémkoli místě, které má příslušné díly a kompetence.
A nikdy nešetřete na pneumatikách. Obvykle volím výměnu pneumatik za to, co je na vozidle původně.
Počet prodejců Subaru v USA:625. Stejně jako v Austrálii je zde mírný nedostatek, a to proto, že tato auta jsou v dražším cenovém rozpětí. Ale myslím, že to, co zaplatíte za cenu, dostanete zpět na hodnotě a spolehlivosti.
I když je prodej Hondy SIT v USA ukončen, vážně bych se na Hondu CRV díval jako na solidní a spolehlivé vozidlo. Honda CRV je nyní k dispozici v hybridní variantě a představuje solidní výkonné vozidlo. Nedokážu dostatečně vysvětlit, proč mě toto auto láká, stačí říct, že jsem řídil verzi z 80. let (starou plácanou verzi) a i to bylo docela dobré.
Honda Civic se mi líbí z několika důvodů. Stejně jako Toyota, Corolla, tento model existuje již desítky let. Má historii spolehlivosti. Základní model je LX a osobně bych volil pětidveřový hatchback. Základním modelem je 2litrový motor, který je pro většinu lidí více než dostačující.
Starejte se o toto auto a bude se o vás starat po mnoho let. Je to solidní spolehlivý sedan. Nic moc blesku. To neslibuje. Ale dodává. A získáte koňskou sílu, kterou hledáte.
Nepodařilo se mi najít konkrétní údaje o počtu skutečných dealerství Honda ve Spojených státech kromě údajů, které ukazují, že v roce 2018 Honda zaměstnávala více než 31 000 spolupracovníků ve Spojených státech s výplatou 2,5 miliardy dolarů. To mi naznačovalo, že získat díly a servis Honda v USA pravděpodobně nebylo příliš obtížné.
Obchodní zastoupení Hondy v USA:Neznámé, ale pravděpodobně podobné jako Subaru nebo vyšší.
Dobře, takže Jeep Wrangler (výrobce Chrysler) není můj oblíbený. Ale jsou to dobrá pevná vozidla a docela snadno se opravují v nouzi s velkým množstvím dílů a servisních specialistů dostupných ve všech 50 státech.
Wrangler má docela úžasnou světlou výšku a také některé docela působivé statistiky ve vztahu k výkonu ve vysokých nadmořských výškách – viz statistiky Wrangler za rok 2007 na chilské sopce (Wikipedia) do 21 000 stop nad mořem. Nyní se to může zdát irelevantní, ale pokud s tímto autem jezdíte napříč Amerikou, možná oceníte tuto náhodnou funkci.
Wrangler je také známý tím, že má nápravy s velkou odolností, pevností a kloubovým spojením.
Osobně jsem jel Jeepem Patriot z Belize (Střední Amerika) přes Mexiko, podél poloostrova Yucatán, přes několik docela náročných silnic. Když jsme se dostali do Kalifornie, naše náprava byla zničená, nebo tak nějak. Vzal jsem ten Jeep do Costco a dostal nějaké nové pneumatiky a bylo to jako déšť. To znamená, že mi ten chlap z Costco zavolal a řekl, že vaše auto je trochu rozbité. ve skutečnosti nebylo. Tak tady to je.
Jsou to odolná vozidla a vzhledově se mi líbí.
Pevná náprava také umožňuje mnohem snazší zvedání pomocí systémů odpružení pro trh s náhradními díly – takže si můžete namontovat nové pneumatiky, ale doporučuju, aby to udělal specialista.
V USA jsou tuny dílů Jeep, takže by vás to nemělo stát bombu. Krátký rozvor a úzké rámy (o tolik úhlednější než jejich protějšky SUV) jim usnadňují překonání těchto nebezpečných jízdních podmínek.
Osobně miluji Jeep. Milujte vzhled a dojem z bezestupňové automatické převodovky. Toto jsou jedny z mála vozů americké výroby, které bych zcela podpořil.
Počet prodejců Jeep v USA:2 400.
Když se dívám na auta vyráběná v Americe, nemohu vyjádřit stejnou míru důvěry ekvivalentu Chevroletu.
Chevy jsou fajn, ale nevydrží. Jsou jako Holden v Austrálii a Ford. Levné a veselé. Ale není odolný.
Další témata související s údržbou vozu naleznete zde:
Průvodce, jak efektivně udržovat auto
Jak resetovat kontrolku údržby výměny oleje Jeep Wrangler
Jak resetovat kontrolku údržby oleje Honda Civic
