Problémy se zarovnáním mohou způsobit, že vaše každodenní dojíždění může být nebezpečné, protože může způsobit, že vaše auto táhne doprava nebo doleva. Řízení auta po dálnici je dost obtížné, aniž byste se snažili kompenzovat auto, které vypadá, že má vlastní mysl. Níže diskutujeme o některých běžných způsobech, jak se vaše auto dostane mimo geometrii, a sdílíme, jak posuzujeme problémy s vyrovnáním.
Existuje mnoho různých způsobů, jak se vaše auto může vychýlit z vyrovnání, ale většina problémů s vyrovnáním je způsobena špatným stavem vozovky. V dokonalém světě by byly všechny cesty hladké a dlážděné, ale víme, zejména v Minnesotě, zemi s 10 000 výmoly, že jen málo silnic je dokonalých. Praskliny a výmoly mohou způsobit vážné poškození odpružení a pneumatik, což může vést k problémům se zarovnáním.
I když většinu jízdy provádíte na hladkých površích, stále se mohou objevit problémy se zarovnáním, pokud nebudete opatrní. Pokud se jedna nebo více vašich pneumatik opotřebovává rychleji než ostatní, může to způsobit, že vaše auto táhne jedním směrem. Proto je důležité zajistit, abyste pneumatiky pravidelně střídali, aby se opotřebovávaly rovnoměrně.
Existují tři hlavní komponenty, na které se naši mechanici zaměřují při diagnostice vašeho problému se zarovnáním. Jedná se o camber, caster a toe.
Camber – Úhel odklonu je míra ve stupních rozdílu mezi vertikálním vyrovnáním kola kolmo k vozovce. Představte si, že jste nakreslili přímku od středu horní části pneumatiky do středu spodní části pneumatiky, když je na ose. V ideálním případě by čára byla kolmá k vozovce. Když se horní část pneumatiky nakloní směrem k prohlubním blatníků nebo od nich, považuje se to za negativní nebo pozitivní úhel odklonu. Vizuální znázornění viz obrázek.
Sesilatel – Abyste získali dobrý přehled o tom, jak se měří kolečko, představte si, že zíráte na bok svého auta. Při pohledu na kolo se chcete ujistit, že se střed kola dotýká země. Pokud je bod kontaktu mírně před nebo za středem nebo kolem vašeho kola, můžete mít problém s kolečkem. Na druhou stranu někteří lidé požadují, aby se jejich otočné kolečko změnilo, protože kladné otočné kolečko může učinit vozidlo stabilnější při vysokých rychlostech a při zatáčení.
Tope – Sbíhavost je určena úhlem, pod kterým vaše pneumatiky spočívají na ose. Můžete si to představit tak, že si představíte, že se díváte na své pneumatiky z pohledu shora dolů. V ideálním případě vytvoří kolo a náprava dokonalý úhel 90 stupňů, ale někdy pneumatika začne směřovat dovnitř nebo ven. Když k tomu dojde, vaše pneumatiky se rychleji opotřebují a může dojít ke snížení ovladatelnosti a stability. Podobně jako u koleček jsou některá vozidla vyladěna tak, aby měla kladnou nebo zápornou sbíhavost, která jim dodává zvýšený valivý odpor nebo lepší přilnavost při zatáčení.
Pokud si všimnete, že vaše auto táhne doprava, nebo pokud se vám zdá, že se s autem nejede tak dobře jako dříve, pravděpodobně máte problém s vyrovnáním. Problém se sám nevyřeší a čím déle jej budete ignorovat, tím horší bude. Zavolejte nám nebo se zastavte v našem obchodě ještě dnes!
Související zdroj:YoSpeed.com
