Japonský vlastník Suzuki společnosti Maruti ve čtvrtek oznámil, že v Indii vyrobí svůj první komerční elektrický vůz. Za tímto účelem se Suzuki rozhodla investovat asi 600 milionů dolarů do svého závodu v Gudžarátu v Hasalpuru, kde se nachází závod A s roční kapacitou 2,5 lakh a vyrábí Baleno. Do roku 2019 vznikne nový závod B s podobnou kapacitou a bude následovat závod C. Tento nový závazek zvýší celkovou investici Suzuki v Indii na 2,1 miliardy dolarů jen v Gudžarátu.
Suzuki vyrobila plně elektrickou verzi Swift s názvem Swift REEV, ale nikdy ji nevyráběla komerčně. Společnost Suzuki Motors se rozhodla, že z Gudžarátu udělá výrobní základnu pro svůj byznys s elektromobily. Nový EV se bude nejen prodávat na indickém trhu, ale bude také exportován. Tento nový závod pomůže posílit úsilí o vlajkovou loď indického vládního programu Make In India. Také to dává podnět k přechodu na čistší paliva pro dopravu.
Je pozoruhodné, že minulý týden Tata Motors také oznámila, že půjde o plně elektrický Tata Nano. Zatímco Mahindra a Mahindra se rozhodly vstoupit do sektoru Cab Agregators s novým elektromobilem.
Hlavní významnou investicí bude vybudování nové jednotky se spalovacím motorem ve stejném zařízení o kapacitě asi 5 milionů. Kromě nového elektromobilu Suzuki oznámila společný podnik s japonskými společnostmi Toshiba a Denso na výrobu elektrické Li-ion baterie pro elektromobily v Indii.
Stanfordský ekonom Tony Seba si myslí, že globální ropný byznys skončí již v roce 2030. V nedávno zveřejněné studii Tony hovoří o revolučních změnách, které brzy způsobí elektrifikace dopravy. Studie zveřejněná Stanfordskou univerzitou říká, že auta na fosilní paliva zmizí do osmi let a lidé, kteří si chtějí koupit auta, nebudou mít jinou možnost než investovat do elektrických vozidel nebo vozidel pracujících na podobných technologiích. Tony říká, že je to kvůli ceně elektrických vozidel; což zahrnuje osobní automobily, autobusy a dokonce i nákladní automobily, bude ubývat a to povede ke kolapsu ropného průmyslu.
Indická vláda také prokázala proaktivní přístup k elektromobilům. V lednu 2017 indická vláda oznámila, že ponese až 60 % nákladů na výzkum a vývoj (R&D) na vývoj domácí levné elektrické technologie. Ministr energetiky Piyush Goyal v březnu řekl:„Pracujeme (na schématu). Můžeme skutečně dávat elektromobily zdarma (nulová záloha) a lidé to mohou zaplatit z úspor na ropných produktech? Inovace je možná, jen to chce otevřenou mysl. Musíte myslet na rozsah a být upřímní.“
