Dvě z předních společností v oblasti spolujízd, Lyft a Uber, oznámily svou podporu ekologických vozidel ve svých programech, protože Kalifornie oznámila plány na zavedení zvýšeného používání elektromobilů pro služby sdílené jízdy.
Kalifornie v květnu 2020 oznámila své plány nařídit služby spolujízdy, aby zvýšily používání elektrických vozidel, podle Green Car Reports.
California Air Resources Board (CARB) nastínila návrh, jak tak učinit, který zahrnuje cíl zvýšit procento ujetých mil elektrických vozidel (eVMT) na 5 % do roku 2023. Do roku 2030 CARB doufá, že se eVMT zvýší alespoň na 32 %.
V roce 2018 činil eVMT podle studie provedené společností CARB asi 0,8 % z celkových mil ujetých společnostmi přepravní sítě (TNC).
Procento se vypočítává pouze pro čistě elektrická vozidla, protože neexistuje způsob, jak zjistit, kolik kilometrů ujetých plug-in hybridním elektrickým vozidlem je poháněno benzínem nebo baterií.
CARB navíc navrhla cíle snížit emise z 250 gramů na cestujícího – současný průměr – na 38,4 až 68,6 gramů na osobu do roku 2030.
Primární hnací silou mandátu je účinek, který mají služby spolujízdy na znečištění ovzduší.
TNC, včetně Uberu a Lyftu, podle stejné studie CARB vypouštějí přibližně o 50 % více gramů oxidu uhličitého na ujetou míli cestujícího než typické auto. Navíc asi 38,5 % mil ujetých TNC nemělo cestujícího, nazývaného také „mrtvé míle“.
Podle studie CARB bylo asi 0,8 % emisí skleníkových plynů z lehkých užitkových vozidel za jednoleté období v letech 2016 a 2017 připsáno TNC. Ačkoli jde o malý zlomek celkových emisí skleníkových plynů, změna v odvětví spolujízdy za účelem snížení emisí je krokem ke snížení celkových emisí státu.
Kalifornský mandát je prvním celostátním mandátem týkajícím se používání elektrických vozidel ve službách sdílené jízdy, i když myšlenka začlenění elektromobilů do těchto typů podniků není nová.
Los Angeles podle InsideClimate News zvažovalo životaschopnost vyžadovat, aby všechny služby spolujízdy využívaly elektromobily. Kromě tohoto mandátu město také plánuje investovat do dalších elektrických autobusů, městských vozidel a prvního elektrického hasičského vozu v zemi.
Indianapolis kdysi měl program sdílení jízd všech EV s názvem BlueIndy, který trval čtyři roky. Program byl ukončen v květnu 2020 poté, co bylo zjištěno, že účast v programu nestačí k jeho pokračování.
Navzdory neúspěchu programu se společnost domnívá, že je stále důležité, aby město uplatňovalo ekologické způsoby dopravy.
"Věříme, že pokračující spoléhání se na tradiční osobní vozidla a jejich převládající používání není v rostoucím městském prostředí dlouhodobě udržitelné a potřeba dalších možností mobility, které by doplnily operátory v Indianapolis, je významná," uvedla společnost v tiskové zprávě. na IndyStar.
Společnost, která vedla iniciativu, se bude i nadále zaměřovat na podobné úsilí, včetně sesterské společnosti BlueLA, která podle Autoblogu využije některé zbylé elektromobily od BlueIndy, které jsou v dobrém stavu.
Dvě z předních společností pro sdílení jízd, Lyft a Uber, oznámily, že ve svých programech podporují ekologická vozidla.
Aplikace Lyft má „zelený režim“, který umožňuje cestujícím žádat o jízdu výhradně z EV, uvedl Electrek. Iniciativa společnosti Green Cities zahrnuje také stát se první uhlíkově neutrální společností pro sdílení jízd. Být uhlíkově neutrální znamená kompenzovat uhlíkové emise ze všech globálních jízd Lyft, vysvětlila společnost v článku na Medium.
V roce 2018 Uber oznámil svou iniciativu EV Champions Initiative, jejímž cílem je rozšířit svou síť EV a také poskytovat vzdělávání, zdroje a obhajobu vlastníků EV. Iniciativa zahrnuje funkce v aplikaci pro řidiče, jako jsou upozornění, která pomáhají naplánovat cesty bez obav o zbývající dojezd v baterii. Kromě toho společnost nabízí hotovostní pobídky pro řidiče EV, uvedl The Verge.
Aby společnosti sdílené jízdy mohly používat elektromobily ve větším počtu, musí být prioritou veřejné dobíjecí stanice. To platí zejména ve městech, kde mohou řidiči chtít investovat do vlastních vozidel, ale chybí veřejná dobíjecí infrastruktura.
Webasto může pomoci obcím rozšířit možnosti nabíjení a také jednotlivcům, kteří si chtějí nainstalovat vlastní nabíječku do svých domovů. Kontaktujte nás a zjistěte více o tom, co můžeme nabídnout.
ZDROJE:
https://www.greencarreports.com/news/1128205_california-will-mandate-more-electric-cars-for-uber-and-lyft-here-s-how
https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/2019-12/SB%201014%20-%20Base%20year%20Emissions%20Inventory_December_2019. pdf
https://insideclimatenews.org/news/27122019/all-electric-vehicles-uber-and-lyft-los-angeles-mayor-says-city-may-require -evs
https://www.indystar.com/story/news/local/transportation/2019/12/20/blueindy-indianapolis-electric-car-sharing-program-shuts -down/4259749002/
https://www.autoblog.com/2020/05/31/blueindy-shared-electric-cars-scrapped/
https://electrek.co/2019/02/06/lyft-green-mode/
https://www.uber.com/newsroom/electrifying-our-network/
https://www.theverge.com/2018/6/19/17480044/uber-electric-vehicle-ev-driver-cash-incentive
