I když očekáváme, že na některém z nadcházejících autosalonů bude debutovat mnoho elektromobilů, mnoho z nich nebude k dispozici ke koupi minimálně do roku 2023, takže jsme se rozhodli zůstat u vozů, o kterých víme, že budou útočit. na silnici v roce 2022. Stále jde o bohatý výběr s vozy zavedených i nových značek, které chtějí rozšířit rozsah trhu s elektrickými vozy.
Zatímco BMW i4 je nyní v prodeji, stojí za to jej zařadit do tohoto seznamu, protože jde o významný vůz jako první elektrický sedan od BMW. I4 je k dispozici ve formě s jedním a dvěma motory a nabízí výkon až 544 koní, ačkoli verze s výkonem 340 koní a 317 lb-ft bude větší prodejnou. 80kWh baterie umožňuje jednomotorové verzi dosáhnout až 367 mil a může se nabíjet až 200kW. Nejnovější interiérové prvky a technologie BMW jsou standardem pro Teslu znepokojující počáteční cenu 51 905 GBP.
Stejně jako i4 by bylo nedbalé vyhýbat se iX z našeho seznamu. SUV iX od BMW dost možná převýší i4, protože SUV budou nadále dominovat na poli nových vozů. V případě iX jsou v nabídce dvě pohonné jednotky s výkonem 326 k/465 lb-ft nebo 523 k/564 lb-ft, i když obě využívají systém pohonu všech kol BMW xDrive. Vůz s nižší spotřebou má 71 kWh baterii na dojezd 257 mil, zatímco výkonnější auto dostane 105,2 kWh na 380 mil. Operační systém BMW 8 je opět standardní výbavou a postupně bude k dispozici sada autonomního řízení úrovně 3.
Malý elektromobil Citroënu se začne ve Spojeném království prodávat začátkem roku 2022. Nezahrnuje mnoho zábavy v autě, nových technologií nebo jakékoli formy autonomního řízení. Ve skutečnosti nemá mnoho funkcí, ale to není smyslem „auta“. Citroën AMI je pro jízdu po přeplněných městech čistě as větší ochranou proti povětrnostním vlivům než motocykl. 5,5kWh baterie a malý motor znamenají, že rychlost 30 mph je tak rychlá, jak se chystáte jet, ale měla by stát přibližně 6 tisíc liber a pro mnohé je to lepší než chůze.
První elektromobil CUPRA je postaven na platformě MEB koncernu VW, což není špatná věc. V podstatě ID.3 v novém kabátě také zvyšuje jízdní dynamiku v souladu se značkou MO značky CUPRA. Budete moci získat cokoli od 147 k až 228 k a dojezd až 335 mil v závislosti na baterii, přičemž hlavní údaj pochází z jednotky 77 kWh. Interiér vyrobený z udržitelných materiálů, ale s nejnovější konektivitou, by měl zákazníky oslovit, stejně jako vzhled, který odlišuje Born od ostatních vozů založených na MEB. Bude k dispozici začátkem roku 2022.
První účelový elektromobil Genesis vypadá jako skvělý start pro značku, protože vstupuje na evropský a britský trh. Využití platformy E-GMP společnosti Hyundai-Kia je skvělý začátek a současný vzhled, vysoká úroveň výbavy a výběr variant s pohonem zadních a všech kol s dojezdem až 280 mil pokračují v dobrých bodech. 350 kW nabíjení je také příjemný bonus, což znamená, že je možné 10 až 80 procent za pouhých 18 minut. GV60 bude k dispozici od poloviny roku 2022.
Pokud chcete něco většího a můžete počkat, SUV GV70 bude následovat GV60 později v průběhu roku. Bude sdílet stejnou platformu a pohonné jednotky, ale je výrazně větší. Stejně jako jeho menší sourozenec bude nabitý technologiemi, aby mohl konkurovat čemukoli od zavedených evropských značek.
Kia už dělá dobrou řadu EV, ale EV6 je její první účelový elektromobil. Přináší s sebou pozoruhodný nový vzhled vedle platformy E-GMP s 77,4kWh baterií nabízející až 328 mil ve verzi se zadním pohonem 226 k. Dvoumotorová verze s výkonem 321 koní stále urazí 300 mil. Všestranný a stylový interiér s 12,3palcovým displejem řidiče a dotykovou obrazovkou infotainmentu ve standardní výbavě doplňuje řada standardní bezpečnostní výbavy a konektivity. V prodeji na začátku roku 2022 od 40 945 GBP je to možná zatím nejlepší elektromobil Kia.
EQE, která se nachází pod EQS v plně elektrické řadě Mercedes EQ, je dalším luxusním elektrickým sedanem této značky a bude se střetávat s BMW i4 a Polestar 2. Od začátku budou nabízeny dvě pohonné jednotky. i když máme pouze podrobnosti o EQE 350, který má 288 koní a 391 lb-ft přenášených přes zadní kola. Napájení pochází z 90kWh baterie, která umožňuje dojezd mezi 339 a 410 mil v cyklu WLTP. Uvnitř je nejnovější operační systém MBUX propojený pomocí „Hyperscreen“ displeje včetně 12,3palcového displeje pro cestující. Má to být na jaře.
EQB, která se poprvé představí v Číně a nabídne střední cestu mezi SUV EQA a EQC, se má objevit v létě. Sedm sedadel je plánováno jako standard, přičemž to nejzadnější je vhodné pro osoby do 5 stop 4 palce v autě, které měří 4684 mm na délku, 1834 mm na šířku a 1667 mm na výšku. Baterie s kapacitou 66,5 kWh umožňuje dojezd až 260 mil podle testu WLTP a k dispozici budou pohonné jednotky o výkonu až 268 koní. 11kW palubní nabíječka se zabývá domácím a veřejným AC nabíjením, zatímco 100kW DC nabíjení je možné u rychlonabíječek.
Ariya, důležitý elektromobil pro Nissan, ohlašuje představení nové platformy – CMF-EV – a nový stylingový směr. V SUV určeném pouze pro EV budou k dispozici dvě velikosti baterií; 63 kWh a 87 kWh s dosažitelnými 223 a 310 mil. Nakonec budou k dispozici čtyři výkony od 215 k a pohonu dvou kol až po 389 k a pohon všech kol e-4ORCE. Příjemným doplňkem bude interiér ve stylu „obývacího pokoje“ a některé šikovné designové prvky, jako je plovoucí středová konzola, stejně jako nejnovější asistenční systém pro řidiče ProPILOT 2.0 společnosti Nissan a aplikace NissanConnect. Ariya má přijít v polovině roku 2022.
Část čínského automobilového giganta Great Wall, Ora – a konkrétněji Ora Cat – by mohla být skvělým doplňkem k možnostem EV pro Spojené království. Stojí od pouhých 25 000 GBP, ale s 63kWh baterií, která nabízí přibližně 250 mil, stejně jako energický motor s výkonem 163 k, trumfuje většinu elektromobilů s podobnou cenou a velikostí. Slíbena je také ‚vysoká úroveň technologie‘, ať už to znamená cokoliv. Má to být v polovině roku 2022.
Nový Renault MeganeE, vyslovovaný jako Megane-E, je první plně elektrifikovanou verzí ‚běžného‘ modelu Renault. Restylovaný jako kvazi SUV je založen na stejné platformě CMF-EV jako Nissan Ariya. Může se pochlubit 40kWh nebo 60kWh baterií a ultraúčinnou pohonnou jednotkou, měla by urazit 280 mil s větší jednotkou a lze ji nabít přibližně za 30 minut při maximálním příkonu 130 kW. Uvnitř „technologický ekosystém“ Renaultu LIVINGTECH minimalizuje tlačítka a přepínače a nahrazuje je dotykovým ovládáním. Má to být v polovině roku 2022.
První EV od Subaru, středně velké SUV Solterra, bylo vyvinuto společně s Toyotou (viz níže) a sdílí stejnou základní architekturu e-TNGA, která se připravuje přibližně tři roky. K dispozici bude verze s pohonem předních i všech kol, s výkonem 201 koní na přední kola nebo 214 koní na všechna čtyři. Ten by měl mít proslulé terénní schopnosti Subaru. Do Evropy se dostane v polovině roku 2022.
Tesla Model Y, v podstatě SUV verze masivně populárního Modelu 3, je již nějakou dobu k dispozici na objednání, ale začne se dodávat začátkem roku 2022. S Modelem 3 bude sdílet velkou část interiéru, včetně 15palcové dotykové obrazovky. , stejně jako technologická tour-de-force z všestranných kamer, radaru a volitelného autopilota. Existují dvě možnosti, kdy vůz Performance dosáhne 298 mil na plné nabití a dosáhne z 0-60 za 3,5 sekundy a dlouhý dojezd až 315 mil a dokončí sprint za 4,8 sekundy. Jejich cena je 54 990 GBP a 64 990 GBP.
Toyota bZ4X, která je v podstatě stejná jako Subaru Solterra, vypadá trochu jinak – s typickým tvarem „kladivo“ od Toyoty. Získává stejné možnosti pohonu a stejně jako u Solterry mu baterie o kapacitě 71,4 kWh umožní ujet přibližně 280 mil a nabíjet až 150 kW. Tenký, nízko posazený kokpit s ovládacími prvky zaměřenými na řidiče a digitálními obrazovkami mu dodává prostornou a technicky vyspělou atmosféru, i když se Toyota rozhodla ponechat tlačítka a přepínače pro některé z hlavních ovládacích prvků, což se nám líbí. Toyota bZ4X dorazí před Subaru začátkem roku 2022.
Volkswagen ID.5 je dalším vozidlem v řadě ID. V podstatě jde o ID.4, ale se stylem kupé SUV je navrženo tak, aby konkurovalo na rostoucím poli „sportovních“ SUV, které se neustále objevují na trhu. Kupující tak získají možnosti interiéru a hnacího ústrojí modelu ID.4, od 168 koní a zadního pohonu až po verzi GTX s pohonem všech kol s výkonem 295 koní. Maximální dojezd je 309 mil a je podporováno nabíjení 150 kW. Splatný je v polovině roku.
První čistě elektrický crossover Volvo s pohonem všech kol má dojezd 275 mil a dokáže zrychlit z 0 na 62 za 4,7 sekundy díky nastavení dvou elektromotorů (402 k a točivého momentu 487 lb-ft) a 78kWh baterii. Je také vhodný pro vegetariány (při výrobě interiéru nebyly poškozeny žádné krávy) a je vybaven systémem Google Android. Díky linii střechy připomínající kupé, se zkosenou zádí, ale zachovává si zvýšenou pozici řidiče SUV, je elegantnější než větší XC40 Recharge. Díky své schopnosti rychlého nabíjení a přijímání aktualizací vzduchem je C40 Recharge důstojným soupeřem proti svým nejbližším rivalům Audi e-tron Sportback a Jaguar I-PACE. První dodávky se pravděpodobně uskuteční na začátku roku 2022, verze s nižším výkonem budou představeny během životnosti vozu.
