Aktualizace z ledna 2021: čísla jsou uvedena pro registrace EV pro rok 2020 – nebyli jsme daleko! Podívejte se na naše předpovědi pro rok 2021 pro shrnutí a na to, kde si myslíme, že bude EV krajina ve Spojeném království do konce roku 2021.
Podle údajů DriveElectric, jedné z předních britských leasingových společností na elektrický pohon, bude ve Spojeném království v roce 2020 registrováno nejméně 98 500 nových bateriových elektrických vozidel (BEV).
Toto číslo vychází z vlastních předpovědí společnosti DriveElectric a bude představovat významný nárůst z 37 850 – počtu bateriových elektrických vozidel registrovaných ve Spojeném království v roce 2019. To bude znamenat 260% nárůst registrací BEV v roce 2020 ve srovnání s rokem 2019. Číslo nezahrnuje plug-in hybridy (PHEV).
DriveElectric používá svůj vlastní model vytvořený na základě svých informací o britském trhu k předpovídání registrací EV.
Existuje však také jeden další klíčový faktor, který je odpovědný za rostoucí přechod k elektrickým vozidlům, jehož byl DriveElectric svědkem při testech elektrických vozidel s organizacemi po celém Spojeném království:řidiči, z nichž mnozí mohli být zpočátku skeptičtí k přechodu na elektrická vozidla, po zkušenostech s elektromobily výrazně upřednostňují zážitek z jízdy elektromobilů a dodávek před jejich ekvivalenty s benzínovým nebo naftovým motorem.
Poznámky:
1 Zaměstnanci, kteří přecházejí na elektrická firemní auta, budou na tom od dubna 2020 podstatně lépe, protože daň z firemních vozů na EV klesne na 0 %. Zaměstnanec zdaněný 40 %, najezd 20 000 mil ročně, by ušetřil 1 916 liber ročně výměnou za elektromobil, jako je Tesla Model 3 Standard Range Plus, ve srovnání s BMW 330e M Sport plug-in hybrid. Společnost by ušetřila 662 GBP na národním pojištění zaměstnavatele třídy 1A a 2 000 GBP na nákladech na palivo oproti sazbám za palivo schválené HMRC. Celkem by úspory činily 4 578 GBP za pouhý jeden rok.
2 Od roku 2021 budou muset být průměrné emise pro celý vozový park všech nově registrovaných automobilů od výrobce nižší než 95 g/km CO2. To však bude postupně zaváděno od roku 2020, kdy budou emisní cíle platit pro 95 % nových vozů každého výrobce s nejnižšími emisemi. Pokud průměrné emise CO2 vozového parku výrobce překročí jeho cíl v daném roce, musí výrobce zaplatit poplatek za překročení emisí za každý registrovaný vůz; pokuta bude činit 95 EUR za každý g/km překročení cíle. To bude znamenat, že výrobci překračující emisní cíle možná budou muset platit obrovské pokuty, které se sníží, pokud prodají velké množství EV. https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en