Elektromobily jsou stále populárnější, a to z dobrého důvodu – jsou šetrné k životnímu prostředí, šetří benzín a jsou mnohem tišší než tradiční auta na plyn. Mohou ale elektromobily vydávat hluk?
Elektromobily mohou vydávat hluk, pokud majitelé do auta instalují umělé zvuky. Tyto zvuky mohou způsobit, že auto zní, jako by mělo tradiční plynový motor, nebo je lze upravit tak, aby vydávaly jiné zvuky. Přestože jsou tato auta obvykle tichá, majitelé by si z bezpečnostních důvodů měli instalovat umělé zvuky.
Přečtěte si další informace o tom, proč jsou elektrická vozidla obecně tichá a proč někteří majitelé přidávají do svých vozů umělé zvuky.
Elektromobily obecně tvoří až 40 decibelů hluku což je ekvivalentní zvuku hučící lednice. Vzhledem k tomu, že tato vozidla nemají spalovací motor, jsou prakticky tichá, s výjimkou hluku pneumatik a větru.
Jelikož mají elektromobily jednostupňovou převodovku, nevytvářejí hluk převodů. Elektromobily navíc nevydávají hluk z výfuku nebo čerpání paliva. Nedávné předpisy však vyžadují, aby výrobci přidali do elektrických vozidel umělý hluk – hlavně proto, aby je slyšeli chodci a nevidomí.
V zajímavém experimentu porovnal kanál YouTube, RSymons RSEV, množství hluku, které vydávají různé elektromobily, a výsledky byly takové, jak je zvýrazněno v následujícím videu:
Tip:Chcete-li získat další informace o tom, jak elektromobil funguje, na co se zaměřit při jeho nákupu a jaké jsou jeho klady a zápory, doporučuji přečíst si The Ultimate Guide for Understanding the Electric Car and What You need to know (k dispozici na Amazon.com).
Elektromobily obecně neprodukují zevnitř mnoho hluku kvůli absenci hluku motoru. Řidiči však mohou slyšet zvuky chladicích ventilátorů při jízdě nižší rychlostí a hluk pneumatik a větru při jízdě vyšší rychlostí.
Kromě chybějícího motoru k této vlastnosti elektromobilů přispívá několik faktorů. Většina elektromobilů má například zvukovou izolaci a materiály pohlcující zvuk, jako je pěna a koberce.
EV také používají lehké elektromotory s tenkými statory, které dále snižují hladinu hluku. Kromě toho jsou součásti hnacího ústrojí, jako je převodovka a diferenciály, nehlučné, protože nepotřebují přenášet točivý moment motoru.
EV navíc využívají systémy přímého pohonu bez prostředníků. Aby byla EV lépe slyšitelná zevnitř, přidala většina výrobců do zvukových systémů svých vozidel umělé zvuky.
Pokud jde o hluk, pneumatiky na elektromobilu jsou stejně důležité jako pneumatiky na tradičním vozidle. Nicméně mnoho elektromobilů je vybaveno pneumatikami, které pomáhají minimalizovat hluk vozovky.
Pneumatiky pro elektromobily generují v průměru 83–108 decibelů hluku při rychlostech od 30 km/h do 80 km/h. Kromě toho vlastnosti pneumatik a typ povrchu ovlivňují množství hluku, které pneumatiky EV vydávají. Například elektromobily produkují nejmenší hluk na poroelastických površích.
Zjistili jsme, zda elektrická auta ztiší dálnice . Podívejte se na to!
V současné době je T1113 nejtišší pneumatikou na trhu. Podle studie zveřejněné v Proceedings of Euronoise Journal generuje T1113 při rychlosti 80 km/h 104 decibelů hluku a byl navržen speciálně pro elektromobily – má úzký běhoun a široký vnější průměr.
Naopak studie prokázala, že T1075 je nejhlučnější pneumatika pro elektromobily. Na rozdíl od T1113 má T1075 širší běhoun a užší průměr.
| T1075 | T1083 | T1095 | T1113 | |
| 30 km/h | 86 dB | 84 dB | 83 dB | Méně než 80 dB |
| 50 km/h | 95 dB | 93 dB | 92 dB | 92 dB |
| 80 km/h | 108 dB | 105 dB | 104 dB | 104 dB |
Jak již bylo zmíněno dříve, někteří výrobci EV přidali do svých vozů umělé zvuky, aby je bylo lépe slyšet zevnitř. Ne všechny elektromobily jsou si však rovny, pokud jde o hladinu hluku. Ve skutečnosti jsou některá elektrická auta mnohem hlasitější než jiná.
McMurtry Spierling vydává nejhlasitější hluk ze všech výrobců EV. Kromě toho je Rolls Royce Spectre považován za další hlasitý elektromobil.
McMurtry Spierling je hlasitý, protože má v zadní části vozu masivní ventilátor. Tento ventilátor se používá k zajištění přítlaku, který je nezbytný pro vysoce výkonná elektrická auta.
Rolls Royce Spectre je hlasitý, protože inženýři vyladili rám zadního sedadla a kufr tak, aby vibrovaly při nízké frekvenci. Díky tomu zní auto hlasitěji, než ve skutečnosti je.
Napsali jsme podrobný článek o všech nejlepších Tesla zvucích a šumech, které poznáte. Neváhejte a podívejte se!
Více infografik najdete na Statista Mezi všemi umělými zvuky, které výrobci EV přidali do svých vozů, je režim prd pravděpodobně jedním z nejneslavnějších. Ale co to přesně je a jak to aktivujete?
Režim prdění označuje zvuk prdění, které vydávají některé Tesly, když uživatelé stisknou signál „prd na požádání“ nebo „prd pomocí odbočky“ v Režim testování emisí . Majitelé Tesly mohou pomocí této funkce upoutat pozornost chodců venku a cyklistů v okolí.
Zde je návod, jak aktivovat režim prd na vaší Tesle:
V roce 2016 vydala Národní správa pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) soubor předpisů, které vyžadují, aby elektromobily vydávaly zvuky, které mohou varovat chodce, zejména nevidomé nebo slabozraké. Podle těchto předpisů musí všechna elektrická vozidla vydávat zvuky, které jsou hlasité a jedinečné, aby je bylo možné snadno identifikovat.
Proto Tesla zní jako vesmírné lodě splnit požadavky NHTSA na vydávání zvuků k upozornění nepozorných chodců nebo osob se zrakovým postižením a k prevenci nehod.
V současné době nejsou elektromobily známé svou skvělou kvalitou zvuku. Ve skutečnosti je mnoho lidí považuje za docela nevýrazné a neinspirativní. Je to hlavně proto, že elektromotory nevydávají stejný hluk jako motory na plyn.
Nicméně elektromobily mohou znít dobře, pokud majitelé požadují vlastní upgrady, které zahrnují nezbytné umělé zvuky. Například Porsche nabízí „sportovní zvukový balíček“ pro své elektromobily, který obsahuje simulovaný hluk motoru.
To je důvod, proč někteří výrobci EV přidali do svých vozů umělé zvuky, aby je bylo lépe slyšet.
Tyto zvuky se pohybují od světských (režim prd) až po exotické (zvuky vesmírné lodi).
A konečně, i když elektromobily nemusí být známé svou skvělou kvalitou zvuku, majitelé to mohou snadno změnit pomocí vlastního upgradu.
