BMW 330e sedan nabízí až 22 mil na čistě elektrický provoz s rychlostí až 120 km/h (asi 74 mph). Vůz využívá nastavení Sport, Comfort a EcoPro pro hnací ústrojí a také nastavení Max Electric a Save Battery pro hybridní aspekty hnacího ústrojí
Ahoj, jsem Adam z týmu Fleetdrive Electric a posledních 10 měsíců jezdím s tímto plug-in hybridním BMW 330i.
Vozidlo je dvoulitrový zážehový čtyřválcový twin turbo motor, ale hlavně má také 7,6 kilowattovou baterii. To znamená, že jsem schopen ujet 20 mil na čistě elektrický pohon při každém nabíjení. Udávaná čísla BMW jsou mezi 23 a 25 mil na jedno nabití, můj skutečný elektrický dojezd je mezi 16 a 19 mil v závislosti na povětrnostních podmínkách. To znamená, že drtivou většinu své cesty do kanceláře a domů můžu jezdit na elektřinu, jen na delší cesty bych použil benzínový motor
Kombinovaná míle na galon hlášená u tohoto vozidla je 148, což se zdá být docela ohromující, protože v 16 000 mílích, které jsem ujel, můj průměr ukazuje 55,6, což je obrovský rozdíl. Při pohledu na portál BMW Connect však mohu říci, že z těch 16 000 mil jsem ve skutečnosti ujel 6 304 mil na čistě elektrický pohon, což se rovná úspoře 615 litrů paliva, a to je pro mě působivé.
Toto vozidlo má tři jízdní režimy; automatická elektronická jednotka kde se vozidlo rozhodne, kdy použít elektrický a kdy benzín, maximální e-pohon kde bude používat pouze elektřinu, dokud se auta nenabijí, a pak máte takéšetření baterie . Osobně si myslím, že nejlepší věc, kterou můžete udělat, je nechat jej v automatickém režimu e-drive, protože se zdá, že to maximalizuje elektrický dojezd a motor naskočí pouze tehdy, když je to nezbytně nutné.
Myslím, že to, co je u těchto plug-in hybridů opravdu důležité, je to, že poskytují skutečný zdanitelný prospěch řidičům firemních vozů; řízení tohoto vozidla jako plátce 40% daně vás bude stát asi 111 GBP měsíčně, pokud to porovnáte s ekvivalentním vozem s 2litrovým naftovým motorem s automatickou převodovkou, který by stál 290 GBP za měsíc. Velká úspora, víte, že je to více než 2 000 £ za daňový rok. To je skvělé, ale zároveň musíte vozidlo zapojit do zásuvky. Pokud vozidlo nepřipojíte, náklady na palivo vzrostou a vozidlo je opravdu nejvhodnější pro podnikové uživatele s nižším nájezdem kilometrů. Firemní uživatel s vyšším počtem najetých kilometrů uvidí, že jeho daňový účet se sníží, ale jeho náklady na palivo vzrostou a na konci dne s kterýmkoli z těchto zásuvných modulů, abyste maximalizovali dojezd, je musíte zapojit při jakékoli příležitosti.
Stručně řečeno, toto vozidlo je skvělé, dává mi mnohem nižší daň, jezdí opravdu dobře, jen musím zvládnout kilometrový rozsah. Myslím si, že plug-in hybridy jsou budoucnost? Možná ne. Ale myslím si, že jsou odrazovým můstkem k tomu, co je budoucnost, a to je čistě elektrická energie.
Čas přejít na elektřinu? Prohledejte všechny naše nabídky pronájmu vozidel
Peugeot e-Expert Van
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ elektrický 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ electric (2017)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV (Jste zde!)
Tesla Model S (2016)
