Xpeng P7 s bezkobaltovou LFP baterií se blíží

V Číně bude Xpeng P7 s bezkobaltovou LFP baterií k dispozici ke koupi za pouhé dva dny. Nyní máme další podrobnosti k porovnání této bezkobaltové verze se standardní verzí s baterií NCM 811, rovněž od CATL.

Podívejme se na hlavní rozdíly mezi těmito dvěma verzemi.

Xpeng P7 s baterií LFP

• Výrobce baterie :CATL
• Kapacita :60,2 kWh
• Rozsah :480 km (NEDC)
• Motor :196 kW
• Rychlé nabíjení :30 minut (od 30 do 80 %)
• Normální nabíjení :5 hodin
• Zrychlení :6,7 sekundy (z 0 na 100 km/h)
• Nejvyšší rychlost :170 km/h
• Koeficient tažení :0,236 Cd
• Hmotnost :1,895-1,920 kg
• Počáteční cena :přibližně 200 000 juanů (25 659 eur)

Xpeng P7 s baterií NCM 811

• Výrobce baterie :CATL
• Kapacita :70,8 kWh
• Rozsah :586 km (NEDC)
• Motor :196 kW
• Rychlé nabíjení :28 minut (od 30 do 80 %)
• Normální nabíjení :5 hodin a 42 minut
• Zrychlení :6,7 sekundy (z 0 na 100 km/h)
• Nejvyšší rychlost :170 km/h
• Koeficient tažení :0,236 Cd
• Hmotnost :1,865-1,890 kg
• Počáteční cena :229 900 juanů (29 496 eur)

V Číně by měl být Xpeng G3 s baterií LFP také dostupný ke koupi za dva dny, ale v tuto chvíli není k dispozici mnoho podrobností.

Verze XPeng #P7 #LFP vstoupí na trh 3. března # NEDC:480 km, #Čínská média s odkazem na nejmenovaný zdroj #EV výrobce na sociálních sítích, že verze P7, G3 LFP vstoupí na trh za 2 dny. https://t.co/qrZQ6JiaWO

— Moneyball (@DKurac) 1. března 2021

Bohužel, bateriové články LFP, které v současnosti vyrábí CATL, nejsou příliš energeticky husté. Právě teď se zdají být LFP bateriové články od Guoxuan a BYD pokročilejší.

Každopádně je skvělé vidět, jak elektrická auta s bezkobaltovými bateriemi získávají na trakci. Těším se na pokročilé bateriové články Guoxuan LFP ve voze Volkswagen ID.3 a ID.4.