Podle agentury Reuters nyní jihokorejský výrobce bateriových článků LG Chem hledá místo pro výstavbu nové továrny v Evropě.
LG Chem hledá místo pro výstavbu nové továrny v Evropě, protože plánuje do roku 2023 více než zdvojnásobit svou globální kapacitu autobaterií na 260 gigawatthodin (GWh) ze 120 GWh v letošním roce.
LG Chem již má dva závody na baterie v Evropě a oba jsou v Polsku, kde se nachází většina celosvětové výroby bateriových článků LG Chem. Pokud se výrobní kapacita ve svých již fungujících závodech rozšíří, může společnost LG Chem vyrobit 120 GWh ročně, což by stačilo k sestavení více než 2 milionů (2 400 000) bateriových sad s kapacitou 50 kWh.
S třetím závodem na baterie v Evropě LG Chem očekává, že do roku 2023 dosáhne celosvětové roční výrobní kapacity 260 GWh. To by stačilo k výrobě více než 5 milionů (5 200 000) bateriových sad, každá s kapacitou 50 kWh.
Každopádně by mě zajímalo, kolik z té výrobní kapacity bude přiděleno na výrobu bezkobaltových bateriových článků. LG Chem už nějakou dobu experimentuje s chemií LNMO a myslím si, že to bude chemie bez kobaltu, kterou budou jihokorejští výrobci bateriových článků prosazovat, takže LFP a LFMP přenechají čínským výrobcům.
Mezitím BYD již sériově vyrábí své bezkobaltové baterie LFP (LiFePO4) pro vlastní elektromobily. V současnosti s roční výrobní kapacitou 20 GWh, která bude do příštího roku rozšířena na 40 GWh a do roku 2022 na 100 GWh.
#BYD továrna na čepelové baterie Changsha dosáhla vrcholu, uvádí média #Čína .
Instalace zařízení 15. října, zkušební provoz před 15. prosincem. 4 výrobní linky, které budou spuštěny v dubnu 2021.
BYD přidá linky lopatkových baterií v Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Changsha, Guiyang as do roku 2022 plánuje 100 GWh. pic.twitter.com/15ESxoessk— Moneyball (@DKurac) 22. srpna 2020
