BYD e6 je elektromobil určený pro taxislužby, který se vyrábí od roku 2009. Vždy měl bezkobaltové LFP (LiFePO4) baterie.
Bohužel, dokonce i s některými vylepšeními od svého debutu, BYD e6 vždy zůstal pomalým, těžkým a neefektivním vozidlem. Nyní se však po faceliftu stává lehčím s větším dosahem a vyšší účinností.
BYD e6 má aktuálně 82 kWh baterii o hmotnosti 700 kg (117 Wh/kg), zatímco BYD Han EV má 77 kWh baterii, která váží zhruba 550 kg (140 Wh/kg).
Zatímco baterie BYD Blade Battery může mít různé kapacity, zdá se, že nový BYD e6 využívá stejné 77 kWh balení jako BYD Han EV. Pokud je to pravda, dostane baterii, která je o 150 kg lehčí.
Zdá se však, že BYD zlepšil hmotnost o větší množství, což naznačuje použití lehčích materiálů v mnoha částech vozidla.
Aktuální BYD e6 :2,420 kg
Nový BYD e6 :1 930 kg (lehčí o 490 kg)
Být o 490 kg lehčí a efektivnější kompenzuje snížení kapacity baterie z 82 na 77 kWh. Ve skutečnosti se očekává, že u BYD e6 se dojezd NEDC zvýší ze 400 na 500 km (249 až 311 mil).
V realističtějším testovacím cyklu, jako je WLTP, by se dojezd pohyboval kolem 375 km (233 mil) a spotřeba kolem 23 kWh/100 km. Ne skvělé, ale docela přijatelné pro velké elektrické vozidlo.
Výkon motoru se také zvýšil z 90 na 100 kW a zdá se být efektivnější.
Nové specifikace BYD e6
Nový BYD e6 se zadní baterií BYD Blade Battery
Rychlým uvedením své baterie BYD Blade Battery do několika modelů elektromobilů nám BYD ukazuje, jak rychle může automobilka přijmout nové technologie baterií, pokud skutečně chce, aby elektromobily uspěly.
Na druhém konci spektra máme Toyotu, která ve svém Priusu PHEV stále používá staré 25Ah články PHEV2 (dostupné od roku 2013) od Panasonicu, když stejný výrobce bateriových článků již má k dispozici náhradu s dvojnásobnou kapacitou (51 Ah ), které by Toyota mohla použít. Neexistují žádné výmluvy pro další používání zastaralé technologie, pokud to nepomůže příběhu, že budoucností jsou „samo-nabíjecí“ hybridy…
Každopádně si myslím, že do příštího roku budou mít všechny elektromobily od BYD Blade Battery bez modulů, dokonce i ty menší, jako jsou e1 a e2.
Díky Leo B za upozornění.
