Ministerstvo průmyslu a informačních technologií Číny pravidelně zveřejňuje katalog doporučených elektromobilů způsobilých pro státní dotace a nyní byla oficiálně oznámena pátá várka v roce 2020.
V tomto katalogu máme spoustu zajímavých informací o čínských elektromobilech. Podívejme se na něco z toho.
Geely Geely C
Geely Geometry C
- Rozvor :2 700 mm
- Délka :4,432 mm
- Šířka :1,833 mm
- Výška :1,560 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,665 kg
- Elektromotor :150 kW a 310 N.m
- Maximální rychlost :150 km/h (93 mph)
- Rozsah NEDC: 550 km (342 mil)
- WLTP (odhad) :412 km (256 mil)
- Účinnost NEDC :14 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :18,7 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :183,23 Wh/kg
Geely Geometry C využívá bateriové články vyrobené společností CATL.
ARCFOX α-T (Alpha-T)
ARCFOX α-T
Verze se standardním dojezdem (NEDC 480 km)
- Rozvor :2,915 mm
- Délka :4,788 mm
- Šířka :1,940 mm
- Výška :1,683 mm
- Pohotovostní hmotnost :2,030 kg
- Elektromotor :160 kW a 360 N.m
- Maximální rychlost :170 km/h (106 mph)
- Rozsah NEDC: 480 km (298 mil)
- WLTP (odhad) :360 km (224 mil)
- Účinnost NEDC :16 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :21,3 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :187,47 Wh/kg
Verze s dlouhým dojezdem (NEDC 653 km – 93,6 kWh)
- Rozvor :2,915 mm
- Délka :4,788 mm
- Šířka :1,940 mm
- Výška :1,683 mm
- Pohotovostní hmotnost :2,125 kg
- Elektromotor :160 kW a 360 N.m
- Maximální rychlost :170 km/h (106 mph)
- Rozsah NEDC: 653 km (406 mil)
- WLTP (odhad) :490 km (304 mil)
- Účinnost NEDC :16,3 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :21,7 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :194,12 Wh/kg
Cena v předprodeji (po dotacích) :280 000 juanů (36 086 eur)
ARCFOX α-T používá bateriové články NCM 811 od SK Innovation.
Polestar (Jixing) 2 (72 kWh)
Polestar 2
- Rozvor :2,735 mm
- Délka :4,606 mm
- Šířka :1,859 mm
- Výška :1,482 mm
- Pohotovostní hmotnost :2,132 kg
- Elektromotor :150 kW a 330 N.m (každý motor, má dva)
- Maximální rychlost :170 km/h (106 mph)
- Rozsah NEDC: 450 km (280 mil)
- WLTP (odhad) :337 km (210 mil)
- Účinnost NEDC :17,5 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :23,3 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :148,5 Wh/kg
Cena (před dotacemi) :298 000–418 000 juanů (38 406–53 871 eur)
Polestar využívá jako dodavatele bateriových článků společnosti LG Chem a CATL.
GAC Aion V
GAC Aion V
Verze se standardním dojezdem (NEDC 530 km – 73 kWh)
- Rozvor :2,830 mm
- Délka :4,586 mm
- Šířka :1,920 mm
- Výška :1,728 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,875-1,900 kg
- Elektromotor :135 kW a 350 N.m
- Maximální rychlost :165 km/h (102 mph)
- Rozsah NEDC: 530 km (329 mil)
- WLTP (odhad) :397 km (247 mil)
- Účinnost NEDC :14,8 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :19,7 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :170 Wh/kg
Verze s dlouhým dojezdem (NEDC 600 km – 80 kWh)
- Rozvor :2,830 mm
- Délka :4,586 mm
- Šířka :1,920 mm
- Výška :1,728 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,933-1,960 kg
- Elektromotor :135 kW a 350 N.m
- Maximální rychlost :165 km/h (102 mph)
- Rozsah NEDC: 600 km (373 mil)
- WLTP (odhad) :450 km (280 mil)
- Účinnost NEDC :14,8 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :19,7 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :175 Wh/kg
Cena v předprodeji (po dotacích) :170 000 juanů (21 909 eur)
AIWAYS U5
AIWAYS U5
Verze se standardním dojezdem (NEDC 405 km)
- Rozvor :2 800 mm
- Délka :4,680 mm
- Šířka :1,865 mm
- Výška :1 700 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,720-1,770 kg
- Elektromotor :150 kW a 310 N.m
- Maximální rychlost :160 km/h (99 mph)
- Rozsah NEDC: 405 km (252 mil)
- WLTP (odhad) :304 km (189 mil)
- Účinnost NEDC :13,8 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :18,4 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :145 Wh/kg
Verze s dlouhým dosahem (NEDC 503 km)
- Rozvor :2 800 mm
- Délka :4,680 mm
- Šířka :1,865 mm
- Výška :1 700 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,720-1,770 kg
- Elektromotor :150 kW a 310 N.m
- Maximální rychlost :160 km/h (99 mph)
- Rozsah NEDC: 503 km (313 mil)
- WLTP (odhad) :377 km (234 mil)
- Účinnost NEDC :13,8 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :18,4 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :172 Wh/kg
Cena (po dotacích) :197 900–292 100 juanů (25 505–37 645 eur)
AIWAYS U5 používá bateriové články vyrobené společností CATL.
NETA (Nezha) U
NETA U
Verze se standardním dojezdem (NEDC 401 km)
- Rozvor :2,770 mm
- Délka :4,530 mm
- Šířka :1,860 mm
- Výška :1,628 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,675 kg
- Elektromotor :150 kW a 310 N.m
- Maximální rychlost :155 km/h (96 mph)
- Rozsah NEDC: 401 km (249 mil)
- WLTP (odhad) :301 km (187 mil)
- Účinnost NEDC :13,2 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :17,6 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :171 Wh/kg
Verze s dlouhým dosahem (NEDC 501 km)
- Rozvor :2,770 mm
- Délka :4,530 mm
- Šířka :1,860 mm
- Výška :1,628 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,745 kg
- Elektromotor :150 kW a 310 N.m
- Maximální rychlost :155 km/h (96 mph)
- Rozsah NEDC: 501 km (311 mil)
- WLTP (odhad) :376 km (233 mil)
- Účinnost NEDC :13,5 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :18 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :172 Wh/kg
Cena (po dotacích) :139 900–198 800 juanů (18 030–25 621 eur)
NETA U používá bateriové články vyrobené společností CATL.
Chery eQ5
Chery eQ5
- Rozvor :2,805 mm
- Délka :4,630 mm
- Šířka :1,910 mm
- Výška :1,655 mm
- Pohotovostní hmotnost :1,760 kg
- Elektromotor :130 kW a 280 N.m
- Maximální rychlost :150 km/h (93 mph)
- Rozsah NEDC: 510 km (317 mil)
- WLTP (odhad) :382 km (238 mil)
- Účinnost NEDC :15 kWh/100 km
- Účinnost WLTP (odhad) :20 kWh/100 km
- Hustota gravimetrické energie baterie :160 Wh/kg
Odhadovaná cena :200 000–250 000 juanů (25 776–32 220 eur)
Chery eQ5 navrhl italský Pininfarina a bude postaven na celohliníkové čistě elektrické platformě.
Poznámka :Pro odhady WLTP jsem považoval WLTP za 3/4 NEDC.
Shrnutí…
S velmi působivým číslem 194,12 Wh/kg nyní ARCFOX α-T drží rekord s energeticky nejhustší baterií v sériově vyráběném elektromobilu. Bateriové články NCM 811 vyrobené společností SK Innovation jsou velmi působivé a brzy je uvidíme pohánět další elektromobily.
Je zvláštní, že elektrická auta jako ARCFOX α-T, BYD Han EV a Xpeng P7 vyráběná čínskými výrobci automobilů se zatím zdají být nejlepší alternativou k Tesle. Před lety jsme si mohli myslet, že němečtí prémioví výrobci automobilů budou první, kdo vyrobí dobré alternativy…
Čínské elektromobily každopádně od uvedení starého BYD e6 v roce 2009 ušly dlouhou cestu, už nejsou super pomalé a neefektivní. Od této chvíle se budu více věnovat čínským elektromobilům, z nichž některé se nakonec prodají po celém světě.
Co myslíš? Existuje čínský elektromobil, který byste chtěli mít?
