Volkswagen dnes zahájil výrobu očekávaného elektromobilu ID.3 ve své továrně ve Zwickau. Tato továrna má v příštím roce vyrobit 100 000 elektromobilů a 330 000 v roce 2021.
Nové elektromobily Volkswagen založené na platformě MEB mají potenciál stát se stejně důležitými, jako je v současnosti Tesla Model 3, aby prosadily elektromobily do hlavního proudu.
Podívejme se na tiskovou zprávu.
Elektrická ofenzíva Volkswagenu nabírá na rychlosti:Dnes byla oficiálně zahájena sériová výroba modelu ID.301 . První vůz nové generace elektrických vozidel (EV) – bílý ID.3 – sjel z montážní linky, na kterou se dívali spolková kancléřka Dr. Angela Merkelová a generální ředitel skupiny Dr. Herbert Diess. Koncern Volkswagen plánuje do roku 2028 celosvětově prodat přibližně 22 milionů elektromobilů, čímž pomůže elektromobilům dosáhnout průlomu. Zwickau má v tomto úsilí sehrát klíčovou roli:Poprvé je velký závod na výrobu automobilů zcela přeměněn na e-mobilitu s investicemi ve výši 1,2 miliardy eur. Zwickau má již v příštím roce vyrobit zhruba 100 000 elektrických modelů. Od roku 2021 až 330 000 EVů bude každý rok opouštět montážní linku, čímž se tento závod stane největší a nejúčinnější továrnou na elektromobily v Evropě a průkopníkem v transformaci globální výrobní sítě Volkswagenu.
„ID.3 bude významným příspěvkem k průlomu v e-mobilitě. Zpřístupňuje čistou individuální mobilitu milionům lidí a je milníkem pro naši společnost na cestě stát se klimaticky neutrální do roku 2050,“ řekl generální ředitel skupiny Herbert Diess na slavnostním ceremoniálu ve Zwickau.
Uhlíkově neutrální výroba ID.3
ID.3 je založeno na sadě nástrojů pro modulární elektrický pohon (MEB) společnosti Volkswagen. Jedná se o plně elektrickou platformu, která plně využívá příležitostí, které nabízí e-mobilita. V důsledku toho má ID.3 velký dojezd, velmi prostorný interiér a dynamické ovládání vozidla. Základní verze stojí v Německu pod 30 000 €. ID.3 bude uveden téměř současně na trhy v celé Evropě v létě 2020. Více než 35 000 mezinárodních zákazníků si již zarezervovalo ID.3 a zaplatilo zálohu za předběžnou rezervaci.
ID.3 nastavuje nová měřítka v oblasti udržitelnosti:Výroba je uhlíkově neutrální, což znamená, že vůz je zákazníkům dodáván s uhlíkově neutrální stopou. Zelená energie se používá výhradně při výrobě energeticky náročných bateriových článků například pro ID.3. Emise z celého výrobního procesu, které jsou v současnosti nevyhnutelné, jsou kompenzovány mimo jiné investicemi do klimatického projektu „Katingan Mataya Forest Protection“ na indonéském ostrově Borneo.
Všech 8 000 zaměstnanců se účastní kvalifikačního programu
S postupnou transformací továrny ve Zwickau Volkswagen poprvé plně převádí velký závod na výrobu automobilů na e-mobilitu. Do přeměny se investuje přibližně 1,2 miliardy EUR. V závěrečné fázi expanze od roku 2021 bude ve Zwickau postaveno šest modelů MEB od tří skupinových značek. Kvalifikační opatření připravují všech 8 000 zaměstnanců na výrobu elektromobilů a práci s vysokonapěťovou technologií. Celkem tým Zwickau do konce roku 2020 absolvuje přibližně 13 000 školicích dnů, čímž zajistí pracovní místa v závodě Zwickau připravená na budoucnost.
„ID.3 je high-tech auto z high-tech továrny. S přibližně 1 700 roboty, přepravními systémy bez řidiče a plně automatizovanými výrobními procesy dává Zwickau současný pohled na podobu perspektivní velkosériové výroby elektromobilů,“ komentoval Thomas Ulbrich, člen představenstva značky Volkswagen pro e-mobilitu. „V konečném důsledku jsou to však lidé, kteří staví auta, kdo je klíčem k úspěchu:Náš tým v Sasku zvládl dvouletou fázi přestavby, která vyvrcholila dnešní SOP, s velkým know-how a nasazením. Vynikající týmový úspěch!“
Silný cluster pro elektrická vozidla v německé automobilové výrobě
Svým rozhodným vstupem do e-mobility Volkswagen významně přispívá k ochraně klimatu a vytváří tak dlouhodobou perspektivu pro přibližně 100 000 zaměstnanců ve svých německých závodech. „Německo musí řídit změnu a dosáhnout odbornosti v celém hodnotovém řetězci e-mobility. To je důvod, proč vyrábíme elektrická vozidla v Německu a zároveň jsme se rozhodli vyvíjet a vyrábět elektromotory a také bateriové články a systémy. V Německu se v nadcházejících letech objeví silný klastr pro elektrická vozidla,“ řekl generální ředitel Volkswagenu Herbert Diess.
Kromě výroby v továrně Zwickau se výrobou ID.3 zabývají také závody Components v Brunswicku, Kasselu, Salzgitteru a Wolfsburgu. Vyrábí klíčové komponenty, jako jsou elektromotory nebo bateriové systémy. Závody na výrobu automobilů v Emdenu a Hannoveru by měly začít vyrábět elektromobily od roku 2022. Skupina navíc také spolupracuje se společností Northvolt na zřízení velké továrny na baterie v Salzgitteru.
Počáteční výroba bude využívat bateriové články LG Chem vyrobené v Polsku.
Bateriové články pro ID.3 dodává korejská společnost LG Chem, která články vyrábí v Evropě a investovala do výrobního závodu v Polsku. Již dávno se Volkswagen dohodl s LG Chem, že k výrobě bateriových článků se bude používat pouze certifikovaná zelená elektřina. Emise CO2 z tohoto sektoru jsou tak sníženy téměř na nulu.
Volkswagen ID.3 bude k dispozici se 3 možnostmi baterie.
Volkswagen přijímá stejnou strategii jako Tesla a odloží vydání základní varianty.
Čínský výrobce baterií CATL hodlá zahájit evropskou výrobu do konce roku 2020 poblíž Erfurtu, hlavního města německé spolkové země Durynsko. Můj odhad je, že CATL bude vyrábět standardní sadu baterií, proto neočekávám, že základní varianta bude dostupná v roce 2020.
Každopádně jsem optimista ohledně Volkswagenu ID.3, zdá se, že je to jediný elektromobil s produkčními údaji, které by se mohly rovnat Tesle Model 3 v roce 2021. Většina elektromobilů má směšná výrobní čísla, která dokazují, že jde jen o marnost projekty a automobilky to s nimi nemyslí vážně.
