V Norsku bývá nejoblíbenějším elektromobilem Volkswagen e-Golf. Nissan to však chce změnit.
Nový Nissan Leaf je nejen nabitý novými technologiemi, ale také má větší dojezd a výkon než odcházející model. Nejlepší na tom však je, že Nissan vylepšil Leaf bez zvýšení ceny.
Elektromobily Nissan a Renault mají navíc obvykle k dispozici velkorysé slevy, takže není úplně překvapivé, že ještě předtím, než se nový Nissan Leaf dostane k prodejcům, je již pro spolupracovníky Agrol v Norsku k dispozici sleva 9 %.
Podívejme se na inzerované cenovky některých populárních elektrických aut v Norsku.
Nissan Leaf : 283 900 NOK (30,354 €), s 9% slevou to bude 258,349 NOK (27,618 €)
Volkswagen e-Golf : 310 900 NOK (33 291 EUR)
Hyundai IONIQ Electric : 241 900 NOK (25 901 EUR)
Kia Soul EV : 224 900 NOK (24 047 EUR)
Opel Ampera-e : 314 900 NOK (33 665 EUR)
Renault Zoe : 229 400 NOK (24 534 EUR)
Je těžké nesouhlasit s tím, že nový Nissan Leaf nabízí nejlepší hodnotu za peníze.
Na okraj si myslím, že obvyklé slevy, které mají elektromobily Nissan a Renault, jsou skvělé, ale na druhou stranu, kdyby se místo všech těchto slev konečně zlevnily elektromobily, bylo by to lepší, protože ne každý je vědomi slev. Teprve až budou mít elektromobily konečně své oficiální ceny blízko 20 000 € místo 30 000 €, stanou se mainstreamem.
Konečně, pokud existuje automobilka s velkou rezervou na snížení cen svých elektromobilů, je Nissan, protože má výhodu rozsahu. To bylo prokázáno u odcházejícího modelu, který získal v USA slevy 10 000 USD. Z tohoto důvodu je úspěch Tesly Model 3 velmi důležitý, přiměje všechny ostatní automobilky snížit ceny svých elektromobilů na úroveň, kdy se mohou stát mainstreamem.
Skutečná otázka nyní zní:kolik elektromobilů chce Nissan skutečně prodat?
Myslím, že zásobování baterií ani nebude problém, protože dodavatelé budou dva. AESC pro 40 kWh baterii a LG Chem pro větší 60 kWh. Podle mého názoru skvělá strategie.
Jak dlouho bude trvat, než vylepšený Nissan Leaf dosáhne úrovně slev u odcházejícího modelu?
