Být šetrný k životnímu prostředí a myslet dopředu je jistě obdivuhodným cílem každé společnosti, ale podporovat tyto firemní filozofie a zároveň uspokojit zúčastněné strany a dodržet rozpočet vyžaduje trochu balancování. Schopnost dodržet účelově řízené i finančně řízené cíle za vybavením nabíjení EV může být ošemetná, ale může přinést pozitivní výsledky v obou oblastech. Jedna komerční obchodní destinace v Kalifornii je skvělým příkladem.
Bishop Ranch, komerční destinace, ve které sídlí více než 500 podniků zaměstnávajících téměř 30 000 pracovníků v San Ramon, CA, hledala na místě instalace cenově výhodných dobíjecích stanic pro elektromobily (EV). Vzhledem k tomu, že trh EV každoročně roste, a kalifornská iniciativa postupně vyřazovat z provozu vozidla se spalovacími motory byla určitě vhodná doba, aby se v jejím kampusu vrhli na dobíjecí stanice.
Společnost má dlouhou historii zelené firemní filozofie; má jednu z největších koncentrací budov certifikovaných podle LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) ve Spojených státech. Navíc díky oceněnému tranzitnímu programu, iniciativě v oblasti recyklace a ekologickým postupům čištění se Bishop Ranch dostává do popředí mezi společnostmi šetrnými k životnímu prostředí. Spolu se svými dalšími ekologickými iniciativami také neustále pracuje na minimalizaci své uhlíkové stopy.
Instalace nabíjecích stanic pro elektromobily ve všech kancelářských a maloobchodních budovách by měla několik výhod (včetně ekologických) jako výhoda pro pracovníky na místě a pro zákazníky, kteří navštěvují maloobchodní podniky – a také pro dobrou pověst společnosti. Pět set podniků (kancelářské i maloobchodní prostory) v okruhu jedné čtvereční míle přitahuje mnoho řidičů. Komerční destinace je také poblíž dálnice s expresním pruhem pro vozidla na alternativní paliva, což je další příležitost k zachycení dojíždějících, kteří potřebují poplatek.
Vzhledem k tomu, že nabíjení elektromobilů je již velmi žádané a neustále roste, stalo se základním vybavením. Nejen, že nabíjecí infrastruktura pro elektromobily Bishop Ranch musí sloužit stávajícím zaměstnancům a nakupujícím, ale budoucí plány potřebovaly zahrnout elektrické autobusy a další služby veřejné dopravy.
Vybrané budovy Bishop Ranch však byly staré více než 30 let, takže správná instalace naprostého počtu nabíjecích stanic potřebných pro obsluhu 30 000 zaměstnanců (téměř 200 nabíjecích stanic) byla od začátku provozní výzvou. Jejich stavební konstrukce se začaly stavět v 80. letech a mnoho budov v kampusu nemělo elektrickou kapacitu potřebnou k podpoře nabíjení elektromobilů nad nabíjecí stanice úrovně 1.
Bishop Ranch kontaktoval společnost EV Connect pro její odborné znalosti v oblasti správy nabíjecích stanic pro elektromobily.
Zatímco nabíjecí stanice první úrovně byly zpočátku považovány za nejlepší sázku – vzhledem k tomu, že by méně zatěžovaly stávající infrastrukturu komerční destinace – nebyla to nejúčinnější ani škálovatelná možnost. Stále existovala potřeba poskytovat účinnější zpoplatnění druhé úrovně, které by podpořilo jejich rostoucí potřeby v oblasti infrastruktury.
Grant PG&E to umožnil. Podle Weekse:„Když jsme se snažili zjistit, jaká tržní sazba je za elektřinu, uvědomili jsme si, že vše, co musíme udělat, je navázat partnerství s PG&E a přenést náklady na elektřinu přímo přes nabíječku.“
Nyní jsou nabíjecí body připojeny přímo k místnímu poskytovateli energie (Pacific Gas &Electric), místo aby se spoléhaly na stávající infrastrukturu, což se ukázalo jako dokonalé řešení. Tímto způsobem mohou nájemci Bishop Ranch dotovat náklady na elektřinu (nebo se rozhodnout, že ji nedotovat) jako pracovní výhodu pro své zaměstnance.
Abychom pomohli překonat finanční překážku počáteční instalace, elektřinu poskytovanou nakupujícím v Center Center Bishop Ranch dotuje Bank of the West, která má svou značku na nabíjecích stanicích pro elektromobily. „Vzhledem k tomu, že instalační náklady a některé skutečné náklady na infrastrukturu byly kompenzovány MCE Clean Energy a také grantem PG&E, byla částka, kterou jsme museli zaplatit předem, skutečně zanedbatelná. Velmi, velmi málo,“ říká Weeks.
Ačkoli tedy rychlá návratnost investic do nabíjecích stanic nebyla součástí původního cíle, Weeks odhaduje, že se prolomí i kolem pětileté hranice, kdy pak začnou zaznamenávat zisk a vyšší příjmy.
Řešení nabíjení nakonec potřebovalo podporu každodenních řidičů, nejen technických nadšenců nadšených pokroky v elektromobilech, kteří jsou posedlí údaji o maximalizaci jejich ujetých kilometrů. Každodenní lidé přecházejí na elektromobily, takže software, který napájí nabíjecí stanice, musel být intuitivní a musel být velmi účinný, aby poskytoval skvělé služby zákazníkům. Kromě toho bylo klíčové, aby partner pro nabíjení elektromobilů Bishop Ranch byl flexibilní a byl schopen poskytovat škálovatelná řešení, jak se jejich infrastruktura pro elektromobily bude v budoucnu vyvíjet.
Jste připraveni dozvědět se více o tom, jak vám může EV Connect pomoci s potřebami nabíjení elektromobilů? Podívejte se v čem se lišíme .
Odkazy:
https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/expanding-electric-vehicle-adoption-despite-early-growing-pains#
https://www.government-fleet.com/347825/how-to-lower-ev-charging-infrastructure-costs
