Ročník 2018 veletrhu užitkových vozidel IAA byl naplněn uvedením nových elektrických modelů. Vše od pokročilých konceptů představených Renaultem až po expanzi elektrické značky VW ID na trh LCV bylo vystaveno, což ukazuje, jak důležité jsou LVC v plánech na elektrifikaci vozového parku výrobce.
Jeden z nejpoutavějších modelů přichází ve tvaru ID Buzz Cargo od VW a přináší prvek pro tažení nákladu do elektrického osobního nosiče inspirovaného Samba-bus.
ID Buzz Cargo, který se vizuálně liší od ID Buzz, je postaven na stejné platformě MEB, která bude základem velkého počtu modelů koncernu VW, a bude obsahovat ID Pilot – automatický jízdní režim.
Solární střecha prodlužuje dojezd ID Buzz Cargo o téměř 10 mil každý den a baterie, které lze namontovat, mohou mít kapacitu 48 až 111 kWh. Palubní nabíječka umožní nabíjení výkonem 11 kW a VW pojme až 150 kW z rychlonabíječky.
Dosah se bude lišit v závislosti na specifikované baterii, ale bude se lišit od 205 do 341 mil (WLTP), což zajistí přiměřenou vzdálenost mezi nabitími i při plném nabití. ID Buzz Cargo by mohlo být k dispozici již v roce 2021.
VW měl obecně nabitý začátek výstavy, protože na IAA 2018 uvedl celkem pět nových modelů s nulovými emisemi. K ID Buzz Cargo se připojuje Crafter HyMotion – model s vodíkovým palivovým článkem s dojezdem více než 300 mil a doba doplňování paliva je několik minut.
Kvůli zvýšeným nákladům na systémy palivových článků a relativnímu nedostatku vodíkových čerpacích stanic VW neočekává uvedení Crafteru HyMotion do výroby dříve než v roce 2025, ale mohlo by to být dříve, pokud se trh zvedne rychleji, než se v současnosti předpovídá.
Dvě čistě elektrické verze své další základní řady dodávek uvedl na trh také VW, a to ABT e-Caddy a ABT e-Transporter. e-Caddy byl představen jako taxi s pěti místy k sezení a zavazadlovým prostorem a dojezdem více než 130 mil (NEDC) z 37,3 kWh baterie.
e-Transporter má k dispozici baterie o kapacitě 37,3 až 74,6 kWh pro dojezd na jedno nabití od 129 do 249 mil. e-Crafter půjde do výroby v příštím roce, a přestože je e-Transporter zatím pouze konceptem, VW říká, že do roka by se z něj mohl stát plnohodnotný sériový model.
Poslední z elektrických modelů VW vůbec není dodávka, ale Cargo e-Bike – tříkolové kolo, které udržuje úroveň nákladu díky chytré přední nápravě.
Není potřeba řidičský průkaz a Cargo e-Bike je určeno pro dodávky na poslední míli, s dojezdem až 62 mil, maximální asistovanou rychlostí 15 mph a zahájením výroby ve „velmi blízké budoucnosti“.
VW nebyl jediný, kdo na IAA 2018 uvedl na trh nové elektrické modely. Renault předvedl poutavý nový koncept v podobě konceptu autonomního rozvozu EZ-Pro.
Modulární moduly vyjíždějí z depa pro dodávky na poslední míli ve vlacích, s autonomním vedoucím modulem a moduly bez řidiče za nimi. Poté mohou buď zůstat v linii na zádi a plout podél doručovacích tras, nebo mohou robe-pody fungovat nezávisle.
Renault předpokládá, že EZ-Pro concierge bude dohlížet na dodávky zboží a fungování vozového parku, přičemž si zachová lidský prvek v řešení dodávky.
Plně elektrické, EZ-Pro pody mohou být vybaveny různými tělesy, které lze přizpůsobit pro různé typy dodávky. Renault odhaduje, že dodávky na poslední míli tvoří přibližně 30 % městského provozu. S moduly vysílanými mimo dopravní špičku a bez dvojitého parkování z autonomních systémů je myšlenkou, že EZ-Pro pomůže přispět k zelenějším a méně přetíženým dodávkám do města.
Zjistěte, kde nabíjet elektromobily na Zap-Map
