Transport for London uvažuje o tom, že od dubna příštího roku budou od placení poplatku za vjezdy vyňata pouze elektrická vozidla, čímž se zpřísní předpisy, které v současnosti umožňují v zóně jezdit bez poplatku jen malému počtu hybridních modelů.
Dnes byla zahájena konzultace, která měří zpětnou vazbu k novým návrzích, které by přiblížily předpisy více do souladu s kategoriemi Úřadu pro nízkoemisní vozidla (OLEV). Ty řídí Plug-in Car Grant (PiCG) a k oficiálním emisím CO2 přidávají dojezd na elektřinu.
V nových návrzích by byla zavedena nová sleva na čistší vozidla – nahrazující současnou slevu za ultranízké emise (ULED), která umožňuje ekologičtějším vozům jezdit v zóně zpoplatnění vjezdu bez denního poplatku. Zachovalo by to limity ULED 75 g/km CO2 a Euro 6, ale přidalo by do předpisů dojezd 20 mil na elektrický pohon.
Pokud by k tomu došlo, dotklo by se to řidičů modelů, jako je Toyota Prius a Yaris Hybrid, které dříve měly nárok na ULED, ale nemohou ujet více než míli nebo tak dále pouze na elektrický pohon. U nových a nedávno zakoupených hybridů Toyota, jako je Prius, se jejich oficiální hodnoty emisí CO2 každopádně zvýšily nad limity ULED, a to v důsledku přizpůsobených testů podle přísnějších norem.
Mezi další návrhy patří odstranění výjimky z poplatku za přetížení pro soukromá pronajímaná vozidla. Tyto dva návrhy mají za cíl zlepšit kvalitu ovzduší v centru Londýna, omezit provoz a pomoci zvýšit poptávku po nejekologičtějších vozidlech na trhu.
TfL vypočítává, že úroveň provozu klesla o 30 % od zavedení poplatku za přetížení před 15 lety. Během této doby se však počet soukromých pronajatých vozidel vjíždějících do zóny zvýšil z přibližně 4 000 denně na více než 18 000.
Alex Williams, ředitel městského plánování TfL, řekl:„Pokud máme vyčistit jedovatý vzduch v hlavním městě a řešit dopravní zácpy v centru Londýna, potřebujeme vhodné pobídky a také správné intervence.
„Poplatek z přetížení měl od svého spuštění před patnácti lety skutečný dopad na zlepšení londýnských silnic pro všechny. Za tu dobu však dostupnost a úroveň nízkoemisních vozidel značně pokročila a počet soukromých pronajatých vozidel vjíždějících do zóny během doby nabíjení raketově vzrostl. Je jen správné, že slevy a výjimky pro tento systém neustále přezkoumáváme, abychom se ujistili, že bude i nadále účinný.“
Pokud budou návrhy přijaty, nová sleva Cleaner Vehicle Discount by vstoupila v platnost od 8. dubna 2019. Konzultace byla zahájena dnes (v pátek 6. července) a končí 28. září 2018. Více se dozvíte na stránce konzultace zde.
Zjistěte více o stávajících předpisech o zpoplatnění přetížení na webu Next Green Car.
