Jak je na konci roku zvykem, Zap-Map se podívá na to, co chystá příštích 12 měsíců. Dobrou zprávou je, že rok 2018 se rýsuje jako skvělý rok pro plug-in auta s řadou potvrzených modelů na cestě. Existují některé další, které technicky vzbuzují průmyslové fámy – ale jsou dostatečně rozumné, aby se v nich objevily naše knihy.
Zde se krátce podíváme na některé nové modely zásuvných modulů, které můžeme očekávat v prodeji ve Spojeném království v roce 2018. Zap-Map obsazuje více než tucet nejzajímavějších – každý měsíc jeden.
V abecedním pořadí vidíme zcela elektrické SUV Audi poprvé odhalené na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2015. Název se může trochu změnit, ale používání odznaku e-tron je prakticky zaručeno. To je pro prémiové SUV, které vypadá, že bude soutěžit s vozy jako Jaguar a Tesla na trhu s elektromobily na dlouhé vzdálenosti.
S očekávaným dojezdem více než 300 mil tento koncept vyprodukoval jen necelých 500 koní pro EV s výkonem supercar-návnady. Přidejte skutečnost, že e-tron je jen začátkem nové generace elektrických vozidel pro koncern VW, a toto je model, který by se měl příští rok ukázat jako klíčový.
i8 Roadster je připraven přinést na trh plug-in sportovních vozů vzrušení z jízdy. S ohledem na tučnou cenu se nebude prodávat ve velkých počtech, ale pro výrobce, jako je BMW, je vždy dobré mít „plakátový vůz“. Pokud je i8 Roadster něco jako kupé – a nemáme důvod se domnívat, že tomu tak nebude – kabriolet bude pravděpodobně opravdu velmi dobrý.
To nebere v úvahu ani aktualizované systémy i8 Coupe, přičemž supercar je nastaven na vylepšenou sadu baterií pro delší dojezd a lepší účinnost oproti současnému modelu. Balíček doplňuje několik úprav stylu a výbavy, což je jedno z nejlepších aut, které vám vykouzlí úsměv na tváři.
Nová a aktualizovaná řada i3 bude od příštího roku poprvé posílena o sportovní model. Příslib zaoblenější řady i3 již získal kompaktní BMW EV ocenění Next Green Car Supermini Award 2017 a my se nemůžeme dočkat, až usedneme za jeho volant, abychom viděli, jaký je hot-hatch.
„Standardní“ i3 je již dostatečně zábavné, takže i3s slibuje mnoho a bude k dispozici jako čistě EV i REX. Zbytek řady i3 dostává ostřejší styl a také přepracovanou výbavu, protože trh s elektromobily zatím nevykazuje žádné známky zpomalení.
Zatím si nejsme jisti, zda bude X3 k dispozici jako PHEV nebo čistě EV. Objevila se ale oznámení, že oblíbené SUV bude mít jakousi plug-in pohonnou jednotku, a očekává se to v roce 2018. Čistý elektromobil by byl odvážným krokem i pro společnost, která má elektrické portfolio tak široké jako BMW’s. A opět, s Audi e-tron a Jaguar I-Pace na cestě by X3 mohl být hotovým soupeřem.
Počítejte s tím, že auto bude mít minimálně odznak iPerformance, ale doufáme, že to divize i dostane pořádně do rukou a udělá z X3 čisté EV. Ať tak či onak, X3 je velký prodejce a mít k dispozici elektrickou verzi, která bude k dispozici ke koupi, jen dále zlepší elektrický dojezd BMW.
Plně elektrická verze Kona je potvrzena pro výrobu a má všechny atributy, aby se rychle stala jedním z nejprodávanějších elektrických vozů ve Spojeném království. Trh kompaktních crossoverů vzkvétá, takže kdyby měl Hyundai v tomto sektoru k dispozici čistý elektromobil bez přímých konkurentů, mohl by se Kona EV prodávat jako příslovečné čerstvě vypečené vozy.
Dojezd přes 200 mil jej od samého počátku postaví proti lídrům na trhu EV, což pomůže přilákat více kupujících k vlastnictví EV, kteří se tím dříve nezabývali vážně.
Vítěz ocenění Next Green Car Next Generation Award 2017, Jaguar's I-Pace, s výstižným názvem, skutečně upoutal fantazii fanoušků elektromobilů. Je to první čistě EV model od Jaguar Land Rover, ale společnost klade svou váhu na elektrickou budoucnost, což dokazuje skutečnost, že byla jedním z prvních výrobců, kteří se připojili k Formuli E, a dokonce založila jeden z nich. -vytvářejte podpůrné série pomocí I-Pace v plné závodní specifikaci.
Po testování vývojových modelů je slíben dojezd v reálném světě více než 300 mil a tým designérů Jaguaru tvrdě pracoval na tom, aby I-Pace vypadal jako Jaguar a jako žádný Jaguar, kterého jsme kdy viděli. Jak již bylo zmíněno výše, elektrické SUV bude mít v roce 2018 určitou konkurenci, ale ingredience vypadají, že vítězem je Jaguar hned po vybalení z krabice.
Zde jsme oba modely zkombinovali, protože jsou si velmi podobné a používají úplně stejnou pohonnou jednotku. Stejně jako se Jaguar připravuje na elektrický rok, Land Rover si nenechá ujít tento potenciál plug-inů a uvedl na trh verze PHEV své vlajkové lodi Range Rover a oblíbeného Range Roveru Sport.
Uvádí se dojezd na elektřinu 31 mil a vzhledem k tomu, že mnoho Range Rover / Sport se používá pro místní práci, dávalo by smysl, aby spousta kupujících šla na elektrický pohon. Počáteční ceny jsou severně od hranice 70 000 GBP, ale to některé zákazníky neodradí. Pokud si myslíte, že Jaguar Land Rover zahájí rok 2018 bez dostupných elektrických modelů pro vyjetí z nádvoří a skončí ho minimálně třemi, bude to pro společnost rušný rok.
Zatím nevíme, jak přesně bude třída A vypadat, ani to, že určitě bude mít plug-in hybridní pohon. Odhlédneme-li od této nejistoty, Merc dělá tento seznam, protože bude pravděpodobně vypadat jako na obrázku níže a pravděpodobně se také utká s VW Golf GTE a Audi A3 e-tron v bitvě plug-in prémiových hatchbacků.
Koncept vypadá velmi podobně jako sériový model, pokud jsou špionážní záběry při objížďce něčím, co by se mohlo stát, a můžeme očekávat, že se objeví nyní osvědčená a testovaná pohonná jednotka PHEV od typu C 350e – i když verze nové generace. by bylo samozřejmě ještě vítáno.
Přestože první Mercedes na tomto seznamu je nejméně konkrétní zmíněný model, další – tento GLC F-Cell – byl potvrzen pro výrobu a je to zajímavý model. První sériově vyráběný plug-in hybrid s vodíkovými palivovými články na světě, GLC F-Cell, bude schopen ujet více než 300 mil na vodíkový pohon a doplnění paliva bude trvat jen několik minut.
K dispozici bude také možnost nabíjet baterii ze zásuvky, stejně jako u konvenčního PHEV, což řidičům umožní dále přecházet mezi doplňováním vodíku. Není pravděpodobné, že by to změnilo automobilový trh přes noc, ale nápady, jako je tento, by se v příštích několika letech mohly stát mnohem normálnějšími a zásluhu na tom měl Mercedes za uvedení do výroby.
Tak jsme tu; velké un, nejprodávanější elektromobil na světě a první elektromobil druhé generace, který se začne prodávat – nový Nissan LEAF je opravdu velký problém. Titulek je mnohem delší než u odcházejícího modelu, oficiálně se uvádí 235 mil, ačkoli v novém LEAFu je také spousta vybavení a styl, který méně odradí fanoušky, kteří nejsou LEAF, od nákupu jednoho.
Vzhledem k tomu, že prodeje odcházejícího modelu se stále výrazně drží, můžeme očekávat, že nový LEAF bude pokračovat tam, kde skončily modely 24kWh a 30kWh – totiž zůstane nejprodávanějším EV na světě.
Porsche pokračuje v zavádění své hybridní technologie vyvinuté v Le Mans, tentokrát v novém kombi Panamera. Společnost byla šokována tím, jak populární jsou verze E-Hybrid PHEV z její řady, a Panamera s velkými botami pravděpodobně tomuto trendu neodporuje.
Ano, je to rychlé a drahé, ale pod ním je skutečně dobrá pohonná jednotka PHEV, která umožňuje dojezd na čistě elektrický pohon více než 30 mil. Pro představu, jak moc Porsche hodnotí svá vozidla PHEV, by vám měla poskytnout dobrou představu skutečnost, že varianty E-Hybrid řady Panamera jsou vlajkovými modely.
K dispozici budou dvě plug-in verze stylového kompaktního SUV – PHEV a čistý EV. Není pravděpodobné, že se elektromobilu dočkáme v roce 2018, ale stále to znamená, že varianta TwinEngine bude od Volva v prodeji příští rok a PHEV švédské firmy jsou skutečně velmi dobré.
XC40 bude nejmenší a nejlehčí ze své řady PHEV a má potenciál pro dosažení nejlepších ekonomických hodnot ve své třídě. Přidejte skutečnost, že Volvo navrhlo platformu a pohonné ústrojí speciálně pro elektrifikaci, a stejně jako Kona EV je i XC40 ve správný čas na správném trhu. Opět předpovídáme velké věci pro tento plug-in crossover.
