NEVS uvádí PONS – první ekosystém mobility s autonomními vozidly pro potřeby města

NEVS představuje svůj nový ekosystém mobility:PONS – první generaci autonomních vozidel s připojeným uživatelským rozhraním – které by se mohlo stát řešením mobility pro chytrá a udržitelná města. Samořídící vozidlo Sango je ústředním prvkem systému.

Samořídící vozidlo Sango je ústředním prvkem systému.

NEVS vyvinul PONS, protože města po celém světě, ucpaná znečištěním a dopravou, chtějí udělat cokoli, aby snížila používání automobilů. Na světě je dnes 1,3 miliardy aut, ale používají se pouze 5 % času.

Paralelně s problémem znečištění a narůstajícího provozu je vývoj technologií pro samořídící vozidla tlačen kupředu specializovanými softwarovými společnostmi, jejichž cílem je vytvořit udržitelnější a dopravně optimalizovaná města, zatímco automobilový průmysl ještě musí přijít s vozidly – hardware – přizpůsobený novým podmínkám a příležitostem, které svět autonomního řízení vytváří. Je to pravděpodobně proto, že svět s menším provozem znamená méně aut. NEVS věří, že není důvod vlastnit autonomní vozidlo, protože může cestující vyzvednout odkudkoli a odvézt je, kamkoli chtějí ve městě, za férovou cenu. Zároveň se nemusí starat o parkování, tankování, servis nebo provozní náklady.

„Začali jsme tím, že jsme se podívali na to, proč obyvatelé měst tak silně touží používat vlastní auta spíše než veřejnou dopravu, i když to znamená sedět hodiny každý den v dopravních zácpách. Důvodem je soukromí – ve svém vlastním autě se cítíte bezpečně, bezpečně, uvolněně a svobodně,“ říká Anna Haupt, viceprezidentka pro řešení mobility ve společnosti NEVS.

S tím jako výchozím bodem začala NEVS vyvíjet zcela nové vozidlo:Sango, které je připraveno být integrované s jakýmkoliv dostupným softwarem s automatickým řízením. Při uvedení ve Švédsku se NEVS spojila s AutoX, přední společností zabývající se technologií autonomního řízení L4 se sídlem v Silicon Valley a Shenzhenu. Řidič AutoX AI bude řídit Sango. AutoX byl vybrán pro svůj jedinečný softwarový a hardwarový integrovaný přístup, bezpečnost a škálovatelnost a schopnost navigace v hustém městském prostředí.

„Uvědomili jsme si, že abychom mohli skutečně těžit z autonomní technologie, musíme navrhnout vozidlo, které by nejen umožnit sdílená vozidla, ale také sdílené jízdy. Jak kombinujete soukromí se sdílením? To byla jedna z hlavních výzev, které bylo třeba překonat,“ říká Anna Haupt.

Jedním z řešení je flexibilní interiér Sango, který splňuje různé cestovní potřeby se třemi nastaveními – soukromým, společenským a rodinným. V závislosti na zvoleném nastavení může ve vozidle cestovat až šest osob.

Sango má šest pohyblivých sedadel ve třech řadách a je vybaveno stěnami pro soukromí, které lze zvednout a snížit. Po zvednutí je vozidlo rozděleno na čtyři menší oblasti pro soukromé cesty až pro čtyři osoby. Ve společenském prostředí jsou dělicí stěny sníženy, aby umožnily čtyřem lidem cestovat společně proti sobě. V rodinném prostředí může spolu pohodlně cestovat až šest lidí usazených ve třech řadách.

Kromě vozidla Sango obsahuje systém mobility PONS také uživatelské rozhraní ve formě aplikace a systém správy vozového parku, který monitoruje a optimalizuje vozový park, když je v provozu po městě.

„Dostat se z bodu A do bodu B se samořídícími elektrickými vozidly není tak daleko, jak je možná v automobilovém průmyslu naznačující. Éra jednoho člověka na auto a éra vlastnictví auta jsou brzy minulostí. Přichází nová éra, kdy jsou automobily optimalizovány pro městskou mobilitu a lepší kvalitu života jednotlivce,“ říká Anna Haupt.

Dalším krokem pro NEVS je pilotní projekt ve Stockholmu, kde bude veřejností využívána flotila přibližně deseti autonomních vozidel, známých jako robotaxis.

Daniel Helldén z dopravní divize městské rady ve Stockholmu komentuje plány NEVS pro pilotní projekt ve Stockholmu:

„Stokholm stejně jako jiná evropská města čelí problémům s emisemi vozidel a dopravními zácpami. Proto vítáme nové nápady, které sdílejí naši vizi zelenějšího města a menšího využívání aut.“

První postavená verze Sango je v současné době testována na místě NEVS v Trollhättanu spolu s funkčními testy ekosystému mobility PONS.

Přečtěte si zde další fakta o PONS.

Obrázky s laskavým svolením NEVS


Jaký typ světlometů potřebuji?

Hnutí pasivního domu Baxter Spearheads v severní části státu New York (pomocí Tesla Powerwall)

Rolls Royce Wraith 2015 STD Interior