Pokud jste si právě zakoupili nový veterán nebo pokud vaše stávající vozidlo potřebuje nějaké lehké vylepšení, ale prostě nevíte, kde začít, máme pro vás dobré zprávy! Toto je deset běžných, dostatečně snadných vylepšení, která vzbudí důvěru a dostanou vás na cestu!
Vzhledem k tomu, že pneumatiky poskytují trakci a umožňují vašemu vozidlu zrychlovat, brzdit a zatáčet efektivně, má smysl pouze to, že opotřebené nebo podhuštěné pneumatiky a špatné seřízení mohou snížit spotřebu paliva. V nejhorším případě můžete také způsobit drahé poškození odpružení. Tlak vzduchu kolísá se změnami teploty, proto kontrolujte tlak v pneumatikách každý měsíc, abyste zajistili optimální ovladatelnost a kilometrový výkon. Pokud se vám auto při jízdě po silnici zdá trochu roztřesené, také stojí za to zkontrolovat seřízení.
Zde začíná spalování:Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva proudící přes spalovací komory vašeho motoru. Udržování nových a čerstvých má za následek šťastnější motor, který bude pracovat čistěji, efektivněji a bude produkovat více výkonu.
Vzduchové filtry čistí vzduch napájející motor. Pokud je filtr ucpaný, může to snížit spotřebu plynu a celkový výkon. Snížený průtok vzduchu může navíc znečišťovat zapalovací svíčky a způsobit vynechávání zapalování, hrubé volnoběhy a problémy se startováním.
Většina vozů vyrobených po roce 1980 má kromě filtrů i kyslíkové senzory, které sledují průtok výfukových plynů před a za katalyzátorem. Senzor měří, zda vůz jede bohatý nebo chudý na základě množství kyslíku procházejícího senzorem. Vadný snímač může způsobit nadměrnou spotřebu paliva a špatně běžící motor. Senzory by měly být vyměněny u vozidel s více než 100 000 mil bez ohledu na příznaky.
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu je dalším důležitým kouskem skládačky, i když je běžně přehlížen. Měří průtok vzduchu motorem a odesílá tyto informace do počítače motoru, který pak reguluje vstřikování paliva, zapalovací systém a řazení převodovky. Když se zašpiní nebo se porouchá, může to způsobit řadu problémů, jako je obtížné startování motoru, zhasínání motoru po nastartování, váhání nebo trhání při akceleraci a neobvykle chudý nebo bohatý volnoběh.
Ve starších autech má základní měřidlo tendenci být nepřesné, což může způsobit problémy s přehříváním nebo nabíjením, které zůstanou bez povšimnutí, a než se nadějete, můžete uvíznout. Výměna starého clusteru vám pomůže včas identifikovat potenciální problémy díky vylepšené schopnosti monitorování systémů. Pokud je ale výměna základního bloku obtížná, přidáním nových měřidel teploty a nabíjení na skrytém místě zaženete všechny starosti.
Většina vozů z poloviny 70. let a starších se dodávala se systémem bodového zapalování, který vyžaduje pravidelné čištění a seřizování elektrických kontaktů, aby byl zajištěn hladký start a doba chodu. Postupem času mohou kontakty korodovat a zhoršovat se, takže abyste se ujistili, že vás jízda nenechá pozadu, přepněte na systém elektronického zapalování pro větší spolehlivost, rychlejší startování a lepší kilometrový výkon.
Uvíznout v provozu v teplém dni je pro mechanické ventilátory kryptonit, ale už se nemusíte bát. Téměř pro každé vozidlo existuje několik možností přišroubovaného elektrického ventilátoru a tato oprava je jednodušší a levnější, než si možná myslíte. Na rozdíl od mechanických ventilátorů, které při chlazení motoru spoléhají na otáčky motoru, elektrické ventilátory chladí motor na základě předem stanovené teploty. Bez ohledu na to, zda sedíte v provozu nebo jedete na dlouhou cestu, ventilátor vždy pomůže udržet optimální provozní teplotu motoru. Další plus:Uvolňuje také výkon ztracený při pohonu řemene mechanického systému.
Toto je jedna z nejlepších investic do bezpečnosti, kterou uděláte, zvláště pokud máte v plánu získat více koňských sil ze své jízdy. Kotoučové brzdy jsou také nenáročné na údržbu, hledání dílů je snazší a jejich údržba je o něco jednodušší než ty staré bubny.
Starší vozy vyrobené před 60. lety byly obdařeny jedním hlavním válcem, a pokud by došlo k netěsnosti v systému nebo k poškození brzdového vedení, mohly brzdy úplně selhat. Dva hlavní válce oddělují činnost předních brzd od zadních, takže pokud jedna selže, máte alespoň možnost zastavit vůz tím druhým.
Zjistěte více od společnosti Hagerty o tom, jak získat nejlepší spotřebu paliva ve svém klasickém autě.
Většina těchto vylepšení je užitečná zejména pro starší vozy. Pokud vlastníte historické nebo sběratelské auto, je důležité udržovat váš vůz ve špičkovém stavu. Ale i při správných opatřeních se stále můžete dostat do problémů. Nationwide se spojila s Hagerty, aby vám v těchto situacích poskytla nejlepší pokrytí. Zjistěte více o klasickém pojištění vozidel a získejte cenovou nabídku.
