Pokud je elektricky napájená součástka v vaše vozidlo náhle přestane fungovat, je možné, že ve vaší budoucnosti proběhne nějaké odstraňování problémů a velká oprava. Ale než se začnete příliš znepokojovat, vždy nezapomeňte zkontrolovat pojistku.
Pojistka auta je nejsnáze kontrolovatelná část obvodu a mnohokrát, když něco na elektrickém obvodu z ničeho nic přestane fungovat, je na vině pojistka. Zde si povíme, co dělá pojistka auta a jak zkontrolovat, zda je ve vašem vozidle stále neporušená.
Pojistky chrání obvody tím, že se obětují v případě přetížení elektrického systému. Každý elektrický obvod ve vašem vozidle je navržen tak, aby zvládal přesné množství proudu pro podporu komponent a funkcí, které napájí. Tento proud může trochu kolísat, ale v případě zkratu nebo něčeho, co způsobí velký nebo prodloužený odběr proudu, může nastat nebezpečná situace, kdy se dráty zahřejí tak, že se mohou roztavit a vznítit.
Pojistky jsou navrženy tak, aby se spálily při určitém proudu a rozpojily obvod, takže proud je okamžitě zastaven. Bohužel to také znamená, že jakmile pojistka praskne, musí být vyměněna, aby obvod a součásti opět správně fungovaly.
Testování pojistky je jednoduché, ale musíte vědět, kde hledat. Ujistěte se, že je vaše vozidlo zcela vypnuté. Umístění pojistkové skříňky naleznete v uživatelské příručce. Spodní strana víka pojistkové skříňky nebo oblast kolem ní bude mít pravděpodobně mapu identifikující každou pojistku/obvod podle názvu.
Pomocí vytahovače pojistek vyjměte pojistku nebo ji velmi opatrně vypracujte špičatými kleštěmi. Drž se dál od jednoduchých testovacích světel, které se připojují pouze k zemi a vyžadují napájení z obvodu ke kontrole proudu – mohou poškodit citlivé obvody a dokonce spustit airbagy. Místo toho popadněte digitální multimetr, zapojte černý vodič do „komunikačního“ portu a červený kabel do portu se symbolem omega a nastavte číselník na symbol omega a zkontrolujte ohms nebo odpor.
Přiložením vodičů multimetru k sobě zkontrolujte, zda měřič funguje. Odečet by měl být teoreticky „0“, ale různá zařízení a vodiče mohou poskytnout několik ohmů odporu, v závislosti na několika různých faktorech. Nezapomeňte si přečíst příručku k zařízení, abyste se ujistili, že odpovídáte specifikaci. Jakmile se ujistíte, že váš multimetr funguje, podržte jeden vodič na každém hrotu podezřelé pojistky (nebo kovových koncovek na skleněné pojistce). Na pořadí vodítek nezáleží, takže se můžete dotknout obou vodítek na kteroukoli stranu. Pokud je údaj „OL“, obvod je přerušený, což znamená, že je spálená pojistka a je třeba ji vyměnit. Pokud dostanete 0 nebo číslo, vaše pojistka je dobrá.
Vždy vyměňte špatnou pojistku za jinou o stejné velikosti a jmenovitém proudu. Pokud zvolíte pojistku s příliš nízkým jmenovitým proudem, během normálního provozu se znovu spálí. Jděte příliš vysoko a obvod nebude chráněn – pokud dojde k přetížení systému, pojistka se nespálí a neotevře jej, aby přerušil tok elektřiny. V tomto případě riskujete smažení větších součástí nebo vznik požáru.
Nikdy neobcházejte pojistku kovovým vodičem, pokud vaše nové správně dimenzované pojistky stále vypalují. Pokud k tomu dojde, máte větší problém, který je třeba diagnostikovat.
Řešení problémů se špatnou pojistkou může znít složitě, ale pokud víte, co hledat a jak postupovat, je to opravdu docela snadné. Je to také důležitá dovednost, kterou se musíte naučit – koneckonců kontrola pojistek před roztržením motoru může znamenat rozdíl mezi několika dolary a stovkami.
