Když ceny benzínu stoupají, lidé udělají téměř cokoliv, aby zlepšili spotřebu paliva svého auta. Články nabízející 10 nejlepších způsobů, jak zlepšit palivovou účinnost, se denně objevují na webových stránkách a ve zpravodajských publikacích. Mezi metody například patří udržovat pneumatiky nahuštěné, nejezdit se staženými okny a zhasínat světlomety.
To poslední může být trochu extrém, pokud jedete v noci, ale pokud jde o denní svícení nebo DRL , jedním z argumentů, které přicházejí, je jejich spotřeba drahého benzínu. Světla pro denní svícení, vyžadovaná v mnoha zemích po celá desetiletí, jsou světlomety, které se rozsvítí vždy, když je vůz zapnutý (koncová světla a ostatní světla zůstávají vypnutá). Země jako Kanada, Dánsko a Švédsko nařizují tato světla ve snaze zabránit nehodám ve dne.
Zákony DRL přinesly smíšené výsledky. Někteří lidé tvrdí, že zákon snižuje nehodovost tím, že zviditelní motoristy – Transport Canada, součást kanadského portfolia Transport, Infrastructure and Communities, tvrdí 11,3procentní snížení počtu dopravních nehod ve dne. Jiní argumentují tím, že světla rozptylují pozornost protijedoucích řidičů a dělají lidi, kteří nemají denní svícení, ještě méně viditelnými, a proto jsou náchylnější k vrakům. Někteří kritici si také stěžují, že vyžadovat, aby lidé jezdili se stále rozsvícenými světly, je spotřebou paliva a přispívá ke znečištění ovzduší [zdroj:Transport Canada, NMA].
Kolik benzínu ale světlomety skutečně spotřebují? Mohou skutečně ovlivnit kvalitu ovzduší? A kdyby Spojené státy – již nyní největší spotřebitel benzinu na světě – naskočily do povinného vlaku DRL, o kolik více benzinu by země spotřebovala za rok? Odpověď vás možná překvapí.
Stejně jako existuje několik teorií o dopadu DRL při automobilových nehodách, existují různé odhady toho, kolik paliva světlomety skutečně spotřebují. Není pochyb o tom, že spotřebovávají benzín – světlomety vyžadují energii a jediný způsob, jak může vaše auto vyrábět energii, je čerpat z benzínu v palivové nádrži. Problém nastává v tom, zjistit, kolik toho benzínu spotřebovávají a jak by toto číslo ovlivnilo, kdyby byly DRL povinné. Stejně jako běžné žárovky můžete najít světlomety v různých stylech a příkonech. Můžete si pořídit nějaké potkávací světlomety s výkonem 160 wattů na vozidlo, nebo se můžete rozhodnout pro úspornější žárovky na bázi LED, které spotřebují pouze 16 wattů na vozidlo [zdroj:AllQuality, California Energy Commission].
Pokud by existovala národní norma, která by vyžadovala, aby všechna auta používala určitý výkon žárovek, bylo by toto dilema denního svícení mnohem snazší zjistit. Skutečná spotřeba paliva tak bude hodně záviset na jasu žárovky - můžete vidět znatelný rozdíl v žízni vašeho auta po plynu s opravdu jasnými žárovkami, nebo si nemusíte všimnout vůbec žádné změny. Organizace Transport Canada odhaduje, že DRL by mohly každý rok zvýšit náklady na palivo od 3 do více než 40 USD – což bylo zpět, než se ceny pohonných hmot v roce 2008 vyšplhaly na rekordní výši – zatímco jiné vládní orgány, jako je Národní úřad pro bezpečnost silniční dopravy Spojených států uvádí, že DRL snižují účinnost paliva pouze o „zlomek míle na galon“ [zdroj:IIHS]. Evropská studie přispívá k nejasnostem s odhadovanou penalizací za palivo mezi 0,5 a 1,5 procenta [zdroj:California Energy Commission].
Abychom zjistili, kolik benzinu navíc by Spojené státy spotřebovaly, kdyby všech 244 milionů aut na jejich silnicích bylo vybaveno povinnými DRL, budeme muset učinit několik předpokladů [zdroj:DOT]. Za prvé, budeme předpokládat, že DRL by průměrně dosahovaly celkem asi 90 wattů – zhruba mezi nízkým a vysokým výkonem, a že penalizace za palivo by proto byla pravděpodobně také střední:asi 1 procento. S pomocí grafu poskytnutého Federální správou silnic můžeme vidět, že ze 7 miliard mil (11,3 miliardy kilometrů), kterými Američané denně najedou, přibližně 70 procent z nich najede během denního světla, což se rovná přibližně 4,9 miliardám mil ( 7,9 miliardy kilometrů) ujetých během doby, kdy by se používaly DRL. [zdroj:EIA, DOT].
Vzhledem k tomu, že průměrné spotřebitelské auto ve Spojených státech ujede asi 20,3 mil (32,6 kilometrů) na galon, znamená to, že Američané v současné době spotřebují asi 241,4 milionů galonů plynu pro jízdu během denního světla. Abychom toto číslo získali, vydělili jsme počet ujetých kilometrů za den průměrnou spotřebou paliva automobilu (4,9 miliardy mil děleno 20,3 mpg) [zdroj:DOT]. Nyní, když započítáme jednoprocentní snížení palivové účinnosti, spotřeba se zvýší na 243,9 milionů galonů – rozdíl více než 2 miliony galonů.
Při současných cenách v USA (3,81 $ za galon k srpnu 2008) by to bylo celkem více než 7,62 milionu $ každý den [zdroj:EIA]. Samozřejmě, když to vydělíte počtem aut na silnici, není to ani koruna na auto. Takže pokud chcete zpochybnit účel zákona o DRL, budete potřebovat víc než spotřebu paliva.
Související články HowStuffWorks
Další skvělé odkazy
Zdroje
